一种传动腔体全密封行走减速机的制作方法

1.本实用新型属于行走行星轮减速机技术领域，尤其涉及一种传动腔体全密封行走减速机。


背景技术：

2.随着人们对安全有重视以及对施工效率与施工成本的追求，越来越多胡租赁企业应用高空作业平台进行施工，工程机械也向着小型化、微型化方向发展。行星减速机是一种用途广泛的工业产品，可以降低电机的转速，同时增大输出转矩。由于行星轮减速机结构简单、体积小、大速比等特点，因此行星轮减速机也被广泛应用在高空作业平台移动设备上，作为它们的减速增扭的驱动装置。
3.现有市面上的行走行星轮减速机传动腔体没有做到全密封，如申请号为cn202010124327.5的发明专利申请中记载了带脱离装置的行走减速机。此种传动箱体内的齿轮润滑油可以通过制动器里的摩擦片与联接轴的间隙流出来，如果减速机驱动马达止口上的密封圈失效，就会造成减速机结合面漏油的事故。更甚者当液压系统出现故障时，拆除马达后势必会造成齿轮油的大量溢出。为此，设计出一种传动腔体全密封行走减速机。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种传动腔体全密封行走减速机，以解决背景技术中行走行星轮减速机传动腔体密封效果不好的的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型的一种传动腔体全密封行走减速机的具体技术方案如下：
6.一种传动腔体全密封行走减速机，包括大法兰盘和轴承座，轴承座内设有一个以上与大法兰盘配用的轴承，轴承座连接齿圈，齿圈后端连接后盖，齿圈内腔设有机动组件，所述大法兰盘前端可拆卸连接有输入法兰，输入法兰在与大法兰盘的贴合面上设有密封槽，密封槽内设有配用的密封圈；大法兰盘侧面设有档板，轴承座前端设有给档板让位的让位槽，大法兰盘、轴承座和轴承之间设有密封舱，密封舱内设有密封装置。
7.进一步的，所述密封装置为旋转骨架油封。
8.进一步的，所述轴承为圆锥滚子轴承。
9.再进一步的，所述圆锥滚子轴承设置为两个。
10.进一步的，所述密封圈为o型密封圈。
11.进一步的，所述大法兰盘前端设有与输入法兰配合使用的沉槽，输入法兰后端设有与沉槽配用的台阶。
12.再进一步的，所述密封槽设置在台阶侧面。
13.更进一步的，所述输入法兰通过螺钉固定在大法兰盘上。
14.进一步的，所述大法兰盘后端设有螺纹，螺纹上设有用来锁紧圆锥滚子轴承内圈的螺母。
15.再进一步的，所述螺母上设有螺纹孔，螺纹孔内设有配用的顶紧螺钉。
16.相比较现有技术而言，本实用新型具有以下有益效果：
17.1、通过密封槽和密封舱的设置，可以安置密封圈和密封装置，从而解决现有技术中行走行星轮减速机传动腔体密封效果不好的的问题。
18.2、本设计结构简单，操作方便，不需要额外设计繁琐的结构，就可以实现增加减速机防溢油功能的目的。
19.3、本设计通过使用圆锥滚子轴承，可以使大法兰盘与输入法兰之间拆卸更为方便，减少了额外对轴承的拆除工序。
20.4、通过螺母和顶紧螺钉的设置，使圆锥滚子轴承的位置更加稳固，使用时不易产生位移。
附图说明
21.图1为本实用新型实施例3结构剖面示意图。
22.图中标号说明：1.大法兰盘，11.档板，12.螺母，13.顶紧螺钉，2.轴承座，21.让位槽，3.轴承，4.输入法兰，41.密封槽，42.密封圈，43.台阶，5.密封装置，6.螺钉，7.齿圈，8.后盖，9.机动组件。
23.具体实施方式：
24.为了更好地了解本实用新型的目的、结构及功能，下面结合附图，对本实用新型理解。
25.设计出一种传动腔体全密封行走减速机，包括大法兰盘1和轴承座2，还有齿圈7，后盖8和机动组件9，机动组件9是行星轮减速机机动组件，包括制动器组件和传动机构组件，如图1所示，各个构件连接配合时，在连接处安装适配的密封元件，使减速机传动腔体内形成密闭空腔，另外，在轴承座2内设有一个以上与大法兰盘1配用的轴承3，轴承3的内圈套设在大法兰盘1的外表面，所述大法兰盘1前端可拆卸连接有输入法兰4，输入法兰4在与大法兰盘1的贴合面上设有密封槽41，密封槽41内设有配用的密封圈42，密封圈42厚度不小于密封槽41槽深；大法兰盘1侧面设有档板11，轴承座2前端设有给档板11让位的让位槽21，大法兰盘1、轴承座2和轴承3之间围合设有密封舱，密封舱内设有密封装置5。
26.其中，所述密封圈42为o型密封圈。以上实施方式中，列举出3种实施例实现上述技术方案：
27.实施例1
28.本实施例是所述密封装置5为旋转骨架油封，可以在旋转状态下起到非常好的密封效果；所述轴承3为圆锥滚子轴承。所述圆锥滚子轴承设置为两个，两个圆锥滚子轴承对向分开设置，可以更好的支撑轴承座2与大法兰盘1的旋转配合，并且方便拆装。
29.实施例2
30.本实施例是在实施例1的基础上，更进一步优化设计，所述大法兰盘1前端设有与输入法兰4配合使用的沉槽，输入法兰4后端设有与沉槽配用的台阶43，所述密封槽41设置在台阶43侧面，通过沉槽和台阶43的设置，可以使密封圈42起到更好的密封效果，而且可以有效减少密封圈42的扭曲摩擦，延长密封圈42的使用寿命。
31.实施例3
32.本实施例是在实施例2的基础上，更进一步优化设计，如图1所示，所述大法兰盘1后端设有螺纹，螺纹上设有用来锁紧轴承3内圈的螺母12，拧紧螺母12，可以有效固定轴承3内圈在大法兰盘1上的位置，限制轴承3内圈的位移，从而使轴承座2旋转更为平稳，所述螺母12上设有螺纹孔，螺纹孔内设有配用的顶紧螺钉13，拧紧顶紧螺钉13，可以使顶紧螺钉抵住大法兰盘1后端的螺纹，从而固定螺母12的位置，有效防止螺母12松动。
33.可以理解，本实用新型是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。


技术特征：
1.一种传动腔体全密封行走减速机，包括大法兰盘（1）和轴承座（2），轴承座（2）内设有一个以上与大法兰盘（1）配用的轴承（3），轴承座（2）连接齿圈（7），齿圈（7）后端连接后盖（8），齿圈（7）内腔设有机动组件（9），其特征在于：所述大法兰盘（1）前端可拆卸连接有输入法兰（4），输入法兰（4）在与大法兰盘（1）的贴合面上设有密封槽（41），密封槽（41）内设有配用的密封圈（42）；大法兰盘（1）侧面设有档板（11），轴承座（2）前端设有给档板（11）让位的让位槽（21），大法兰盘（1）、轴承座（2）和轴承（3）之间设有密封舱，密封舱内设有密封装置（5）。2.根据权利要求1所述的一种传动腔体全密封行走减速机，其特征在于:所述密封装置（5）为旋转骨架油封。3.根据权利要求1所述的一种传动腔体全密封行走减速机，其特征在于:所述轴承（3）为圆锥滚子轴承。4.根据权利要求3所述的一种传动腔体全密封行走减速机，其特征在于:所述圆锥滚子轴承设置为两个。5.根据权利要求1所述的一种传动腔体全密封行走减速机，其特征在于:所述密封圈（42）为o型密封圈。6.根据权利要求1所述的一种传动腔体全密封行走减速机，其特征在于:所述大法兰盘（1）前端设有与输入法兰（4）配合使用的沉槽，输入法兰（4）后端设有与沉槽配用的台阶（43）。7.根据权利要求6所述的一种传动腔体全密封行走减速机，其特征在于:所述密封槽（41）设置在台阶（43）侧面。8.根据权利要求7所述的一种传动腔体全密封行走减速机，其特征在于:所述输入法兰（4）通过螺钉（6）固定在大法兰盘（1）上。9.根据权利要求1所述的一种传动腔体全密封行走减速机，其特征在于:所述大法兰盘（1）后端设有螺纹，螺纹上设有用来锁紧轴承（3）内圈的螺母(12)。10.根据权利要求9所述的一种传动腔体全密封行走减速机，其特征在于:所述螺母(12)上设有螺纹孔，螺纹孔内设有配用的顶紧螺钉(13)。

技术总结
本实用新型公开了一种传动腔体全密封行走减速机，包括大法兰盘和轴承座，轴承座内设有一个以上与大法兰盘配用的轴承，轴承座连接齿圈，齿圈后端连接后盖，齿圈内腔设有机动组件，所述大法兰盘前端可拆卸连接有输入法兰，输入法兰在与大法兰盘的贴合面上设有密封槽，密封槽内设有配用的密封圈；大法兰盘侧面设有档板，轴承座前端设有给档板让位的让位槽，大法兰盘、轴承座和轴承之间设有密封舱，密封舱内设有密封装置。通过密封槽和密封舱的设置，可以安置密封圈和密封装置，从而解决现有技术中行走行星轮减速机传动腔体密封效果不好的问题。问题。问题。


技术研发人员：郭帅 郁静 姜虎 张二莉
受保护的技术使用者：徐州科源液压股份有限公司
技术研发日：2021.03.15
技术公布日：2021/11/24