一种电动拖拉机用具有降噪机构的动力变速箱的制作方法

本实用新型涉及变速箱降噪的技术领域，尤其涉及一种电动拖拉机用具有降噪机构的动力变速箱。

背景技术：

手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱at是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩；但现有的变速箱在使用时的降噪效果不好，往往会产生很大的噪声，导致使用效果不佳；因此，需对上述问题进行改进优化。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在实用性不佳的缺点，而提出的一种电动拖拉机用具有降噪机构的动力变速箱。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种电动拖拉机用具有降噪机构的动力变速箱，包括降噪箱、消音组件和防尘组件，所述降噪箱的顶部开口上方设有箱盖，所述降噪箱的两侧顶部均固接有第一连接板，所述箱盖的两侧下部均固接有第二连接板，所述第一连接板与第二连接板顶面的前后端均竖向开设有贯穿孔，所述第二连接板的贯穿孔内均竖向设有连接螺栓，所述连接螺栓的底端均贯穿出第一连接板的贯穿孔外，并均螺纹连接有连接螺母；所述降噪箱的内壁上固接有一层隔音棉，所述隔音棉的内侧面上固接有一层散热板；所述降噪箱开口内的中部两侧均纵向固接有加固梁，所述箱盖内开设有消音腔，所述消音腔内设有消音组件；所述降噪箱的两侧面上部和底部均开设有若干散热孔，所述散热孔内均设有防尘组件。

优选地，所述消音组件包括吸音棉、导音管和消音棉管，所述消音腔内水平固接有吸音棉，所述消音腔的内底面上均匀竖向固接有若干导音管，所述导音管的顶端贯穿进吸音棉内；所述导音管的底端贯穿进降噪箱内；所述导音管的内壁上均固定设有一层消音棉管。

优选地，所述防尘组件包括安装管、防尘网和横杆，所述散热孔的内壁上均设有内螺纹，所述安装管的外壁上均配合设有外螺纹，所述安装管均螺纹连接在散热孔内；所述安装管内的一端均固接有防尘网，所述安装管内的另一端均固接有横杆。

优选地，所述加固梁两侧的箱盖的底面上均固接有隔音棉板。

优选地，所述降噪箱的两侧底部均固接有l型的固定条，所述固定条顶面的前后端均竖向开设有螺纹孔，所述螺纹孔内均螺纹连接有固定螺栓。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在本实用新型中，通过消音组件便于对降噪箱内的变速结构进行噪音削弱和导流分散；便于对进入降噪箱内的噪音进行消音处理；通过消音棉管便于起到初步消音的作用；便于有效降低变速机构在工作时发出的噪音；有效降低了噪音传出降噪箱外的噪音分贝；解决了现有变速箱在使用时噪音分贝较大的问题。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成

本技术：
的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型提出的主视剖面结构示意图；

图2为本实用新型提出的图1中a部位结构放大示意图；

图3为本实用新型提出的图1中b部位结构放大示意图；

图中序号：1、降噪箱；2、箱盖；3、连接螺栓；4、固定条；5、固定螺栓；6、隔音棉；7、散热板；8、加固梁；9、吸音棉；10、隔音棉板；11、导音管；12、消音棉管；13、安装管；14、防尘网；15、横杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1：参见图1-3，本实用新型中的一种电动拖拉机用具有降噪机构的动力变速箱，包括降噪箱1、消音组件和防尘组件，降噪箱1为水平设置的矩形箱体，降噪箱1的顶部开口上方设有箱盖2，降噪箱1的两侧顶部均固接有第一连接板，箱盖2的两侧下部均固接有第二连接板，第一连接板与第二连接板顶面的前后端均竖向开设有贯穿孔，第二连接板的贯穿孔内均竖向设有连接螺栓3，连接螺栓3的底端均贯穿出第一连接板的贯穿孔外，并均螺纹连接有连接螺母；降噪箱1的内壁上固接有一层隔音棉6，隔音棉6的内侧面上固接有一层散热板7；降噪箱1开口内的中部两侧均纵向固接有加固梁8，通过加固梁8便于提高对于箱盖2的支撑效果；箱盖2内开设有消音腔，消音腔内设有消音组件；降噪箱1的两侧面上部和底部均开设有若干散热孔，散热孔内均设有防尘组件；加固梁8两侧的箱盖2的底面上均固接有隔音棉板10；降噪箱1的两侧底部均固接有l型的固定条4，固定条4顶面的前后端均竖向开设有螺纹孔，螺纹孔内均螺纹连接有固定螺栓5。

在本实用新型中，消音组件包括吸音棉9、导音管11和消音棉管12，消音腔内水平固接有吸音棉9，消音腔的内底面上均匀竖向固接有若干导音管11，导音管11的顶端贯穿进吸音棉9内；导音管11的底端贯穿进降噪箱1内；导音管11的内壁上均固定设有一层消音棉管12；通过消音棉管12便于在噪音通过导音管11内时，起到初步消音的作用。

在本实用新型中，防尘组件包括安装管13、防尘网14和横杆15，散热孔的内壁上均设有内螺纹，安装管13的外壁上均配合设有外螺纹，安装管13均螺纹连接在散热孔内；安装管13内的一端均固接有防尘网14，安装管13内的另一端均固接有横杆15，通过转动横杆15便于带动安装管13旋转退出散热孔外，便于对安装管13内的防尘网14进行拆卸清洗。

实施例2：在本实用新型使用时，首先将变速机构安装在降噪箱1后，然后通过连接螺栓3将箱盖2固定在降噪箱1的顶部，

然后变速机构在工作时，在降噪箱1内会产生噪音，然后通过隔音棉6便于对噪音进行削减阻隔，便于防止降噪箱1外的噪音过大；同时降噪箱1内的噪音通过导音管11进入消音腔内，通过消音腔内的吸音棉9便于对进入消音腔内的噪音进行消音处理；同时通过导音管11内的消音棉管12便于在噪音进入管体内时，起到初步消音的作用；便于有效降低变速机构在工作时发出的噪音；有效降低了噪音传出降噪箱1外的噪音分贝；通过散热板7和散热孔的配合便于对降噪箱1内起到散热通风的效果；通过防尘组件中的防尘网14便于防止外界的灰尘进入降噪箱1内；同时便于防尘网14的拆卸清洗。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种电动拖拉机用具有降噪机构的动力变速箱，包括降噪箱（1）、消音组件和防尘组件，其特征在于：所述降噪箱（1）的顶部开口上方设有箱盖（2），所述降噪箱（1）的两侧顶部均固接有第一连接板，所述箱盖（2）的两侧下部均固接有第二连接板，所述第一连接板与第二连接板顶面的前后端均竖向开设有贯穿孔，所述第二连接板的贯穿孔内均竖向设有连接螺栓（3），所述连接螺栓（3）的底端均贯穿出第一连接板的贯穿孔外，并均螺纹连接有连接螺母；所述降噪箱（1）的内壁上固接有一层隔音棉（6），所述隔音棉（6）的内侧面上固接有一层散热板（7）；所述降噪箱（1）开口内的中部两侧均纵向固接有加固梁（8），所述箱盖（2）内开设有消音腔，所述消音腔内设有消音组件；所述降噪箱（1）的两侧面上部和底部均开设有若干散热孔，所述散热孔内均设有防尘组件。

2.根据权利要求1所述的一种电动拖拉机用具有降噪机构的动力变速箱，其特征在于：所述消音组件包括吸音棉（9）、导音管（11）和消音棉管（12），所述消音腔内水平固接有吸音棉（9），所述消音腔的内底面上均匀竖向固接有若干导音管（11），所述导音管（11）的顶端贯穿进吸音棉（9）内；所述导音管（11）的底端贯穿进降噪箱（1）内；所述导音管（11）的内壁上均固定设有一层消音棉管（12）。

3.根据权利要求1所述的一种电动拖拉机用具有降噪机构的动力变速箱，其特征在于：所述防尘组件包括安装管（13）、防尘网（14）和横杆（15），所述散热孔的内壁上均设有内螺纹，所述安装管（13）的外壁上均配合设有外螺纹，所述安装管（13）均螺纹连接在散热孔内；所述安装管（13）内的一端均固接有防尘网（14），所述安装管（13）内的另一端均固接有横杆（15）。

4.根据权利要求1所述的一种电动拖拉机用具有降噪机构的动力变速箱，其特征在于：所述加固梁（8）两侧的箱盖（2）的底面上均固接有隔音棉板（10）。

5.根据权利要求1所述的一种电动拖拉机用具有降噪机构的动力变速箱，其特征在于：所述降噪箱（1）的两侧底部均固接有l型的固定条（4），所述固定条（4）顶面的前后端均竖向开设有螺纹孔，所述螺纹孔内均螺纹连接有固定螺栓（5）。

技术总结
本实用新型公开了一种电动拖拉机用具有降噪机构的动力变速箱，包括变速箱体、消音组件和防尘组件，变速箱体的顶部开口上方设有箱盖；变速箱体的内壁上固接有一层隔音棉，隔音棉的内侧面上固接有一层散热板；变速箱体开口内的中部两侧均纵向固接有加固梁，箱盖内开设有消音腔，消音腔内设有消音组件；变速箱体的两侧面上部和底部均开设有若干散热孔，散热孔内均设有防尘组件；通过消音组件便于对降噪箱内的变速结构进行噪音削弱和导流分散；便于对进入降噪箱内的噪音进行消音处理；便于有效降低变速机构在工作时发出的噪音；有效降低了噪音传出降噪箱外的噪音分贝；解决了现有变速箱在使用时噪音分贝较大的问题。

技术研发人员：张建明;郭庆;李志新;张彪;李睿颖;侯学敏;张玉萍
受保护的技术使用者：山东亿嘉农业机械装备股份有限公司
技术研发日：2021.03.29
技术公布日：2021.06.15