一种双驱动拧紧结构的螺栓的制作方法

1.本实用新型涉及螺栓技术领域，尤其涉及一种双驱动拧紧结构的螺栓。


背景技术：

2.螺栓是配用螺母的圆柱形带螺纹的紧固件，螺栓由头部和螺杆(带有外螺纹的圆柱体)两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件；螺栓广泛应用于机械、汽车等领域，螺栓在机械设备装配使用过程中，经常会受到装配位置、空间、视线等因素的影响，导致装配困难，无法满足高效率装配生产线的要求；另外，现有的螺栓的尾端为倒角形式如附图1，现有的螺栓进行装配时一般需要事先用手带入螺母后再用装配工具拧紧，所以非常容易发生因螺母带入歪斜而导致损坏螺纹现象。此外，在进行多个零部件连接时，螺栓穿入孔的对中性差，穿入多个孔内比较困难。


技术实现要素：

3.(一)实用新型目的
4.为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种双驱动拧紧结构的螺栓，本实用新型提供的螺栓使用方便不受装配位置以及空间的影响，以提高零部件装配效率。
5.(二)技术方案
6.本实用新型提供了一种双驱动拧紧结构的螺栓，包括第一驱动部、贴合部、螺杆部、第二驱动部和导向部；
7.第一驱动部的投影形状为正多边形，第一驱动部的一端连接贴合部的一端；
8.螺杆部的外径值小于贴合部的外径值，螺杆部的一端连接贴合部的另一端，螺杆部的另一端连接第二驱动部；
9.第二驱动部的投影形状为正多边形，第二驱动部的外径值小于螺杆部的外径值；
10.导向部连接第二驱动部的另一端，导向部的外径值沿其中轴线方向朝向远离第二驱动部的一端逐渐减小；导向部、第二驱动部、螺杆部、贴合部和第一驱动部的中轴线重合。
11.优选的，第一驱动部的投影形状与第二驱动部的投影形状相同。
12.优选的，第一驱动部的投影形状为正六边形。
13.优选的，第一驱动部的投影形状为正八边形。
14.优选的，导向部、第二驱动部、螺杆部、贴合部和第一驱动部为一体化结构。
15.优选的，第二驱动部的外周面和螺杆部的外周面采用倾斜面过渡连接。
16.与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
17.本实用新型中，使用螺栓连接两个零部件时，将螺栓的导向部一侧穿过两个零部件上的安装孔，呈锥形设计的导向部起到导正作用，使得螺栓能快速从两个零部件上的安装孔穿过，螺栓的螺杆部螺纹配合连接螺母，此时使用装配工件套在第一驱动部或第二驱动部上实施拧紧动作，以将螺栓与螺母配合将两个零部件进行固定；
18.本实用新型提供的螺栓能从两个方向供施工人员进行拧紧作用，进而能不受装配位置和方向的影响，大大提高了对零部件进行装配的速度，更加方便，同理方便对固定后的零部件进行快速的拆卸。
附图说明
19.图1为现有螺栓的主视图。
20.图2为本实用新型提出的一种双驱动拧紧结构的螺栓的结构示意图。
21.图3为本实用新型提出的一种双驱动拧紧结构的螺栓的俯视图。
22.图4为本实用新型提出的一种双驱动拧紧结构的螺栓的仰视图。
23.附图标记：1、第一驱动部；2、贴合部；3、螺杆部；4、第二驱动部；5、导向部。
具体实施方式
24.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
25.如图2
‑
4所示，本实用新型提出的一种双驱动拧紧结构的螺栓，包括第一驱动部1、贴合部2、螺杆部3、第二驱动部4和导向部5；
26.第一驱动部1的投影形状为正多边形，第一驱动部1的一端连接贴合部2的一端，第一驱动部1的外径值小于贴合部2的外径值；贴合部2的投影形状选用但不限于圆形；
27.螺杆部3的外径值小于贴合部2的外径值，螺杆部3的一端连接贴合部2的另一端，螺杆部3的另一端连接第二驱动部4；
28.第二驱动部4的投影形状为正多边形，第二驱动部4的外径值小于螺杆部3的外径值；
29.导向部5连接第二驱动部4的另一端，导向部5的外径值沿其中轴线方向朝向远离第二驱动部4的一端逐渐减小；导向部5、第二驱动部4、螺杆部3、贴合部2和第一驱动部1的中轴线重合。
30.本实用新型的一个实施例中，使用螺栓连接两个零部件时，将螺栓的导向部5一侧穿过两个零部件上的安装孔，呈锥形设计的导向部5起到导正作用，使得螺栓能快速从两个零部件上的安装孔穿过，螺栓的螺杆部3螺纹配合连接螺母，此时使用装配工件套在第一驱动部1或第二驱动部4上实施拧紧动作，以将螺栓与螺母配合将两个零部件进行固定，由于本实用新型提供的螺栓能从两个方向供施工人员进行拧紧作用，进而能不受装配位置和方向的影响，大大提高了对零部件进行装配的速度，更加方便，同理方便对固定后的零部件进行快速的拆卸。
31.本实用新型中，第一驱动部1的投影形状与第二驱动部4的投影形状相同。
32.本实用新型中，第一驱动部1的投影形状为正六边形，此时第二驱动部4的投影形状也为正六边形；
33.此时与本实用新型提供的螺栓配合使用螺母进行特殊设计，第二驱动部4的对角尺寸接近螺母内螺纹小景尺寸，当导入螺母时，可起到导向作用，避免在装配过程中损坏螺
纹，同时还可实现不预先手工带入螺母，直接使用装配工具将螺母打入。
34.本实用新型中，第一驱动部1的投影形状为正八边形；
35.需要说明的是，第一驱动部1与第二驱动部4根据使用需求进行各种结构的变化以满足不同施工需要，以提高装配效率和装配可靠性。
36.本实用新型中，导向部5、第二驱动部4、螺杆部3、贴合部2和第一驱动部1为一体化结构，以提高螺栓结构的稳定性。
37.本实用新型中，第二驱动部4的外周面和螺杆部3的外周面采用倾斜面过渡连接，以使得在第二驱动部4和螺杆部3之间形状圆台状的过渡部。
38.应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。


技术特征：
1.一种双驱动拧紧结构的螺栓，其特征在于，包括第一驱动部(1)、贴合部(2)、螺杆部(3)、第二驱动部(4)和导向部(5)；第一驱动部(1)的投影形状为正多边形，第一驱动部(1)的一端连接贴合部(2)的一端；螺杆部(3)的外径值小于贴合部(2)的外径值，螺杆部(3)的一端连接贴合部(2)的另一端，螺杆部(3)的另一端连接第二驱动部(4)；第二驱动部(4)的投影形状为正多边形，第二驱动部(4)的外径值小于螺杆部(3)的外径值；导向部(5)连接第二驱动部(4)的另一端，导向部(5)的外径值沿其中轴线方向朝向远离第二驱动部(4)的一端逐渐减小；导向部(5)、第二驱动部(4)、螺杆部(3)、贴合部(2)和第一驱动部(1)的中轴线重合。2.根据权利要求1所述的一种双驱动拧紧结构的螺栓，其特征在于，第一驱动部(1)的投影形状与第二驱动部(4)的投影形状相同。3.根据权利要求2所述的一种双驱动拧紧结构的螺栓，其特征在于，第一驱动部(1)的投影形状为正六边形。4.根据权利要求2所述的一种双驱动拧紧结构的螺栓，其特征在于，第一驱动部(1)的投影形状为正八边形。5.根据权利要求1所述的一种双驱动拧紧结构的螺栓，其特征在于，导向部(5)、第二驱动部(4)、螺杆部(3)、贴合部(2)和第一驱动部(1)为一体化结构。6.根据权利要求1所述的一种双驱动拧紧结构的螺栓，其特征在于，第二驱动部(4)的外周面和螺杆部(3)的外周面采用倾斜面过渡连接。

技术总结
一种双驱动拧紧结构的螺栓，包括第一驱动部、贴合部、螺杆部、第二驱动部和导向部；第一驱动部的投影形状为正多边形，第一驱动部的一端连接贴合部的一端；螺杆部的外径值小于贴合部的外径值，螺杆部的一端连接贴合部的另一端，螺杆部的另一端连接第二驱动部；第二驱动部的投影形状为正多边形，第二驱动部的外径值小于螺杆部的外径值；导向部连接第二驱动部的另一端，导向部的外径值沿其中轴线方向朝向远离第二驱动部的一端逐渐减小；导向部、第二驱动部、螺杆部、贴合部和第一驱动部的中轴线重合。本实用新型提供的螺栓使用方便不受装配位置以及空间的影响，以提高零部件装配效率。以提高零部件装配效率。以提高零部件装配效率。


技术研发人员：孙明 唐宁波
受保护的技术使用者：陕西福兰特汽车标准件有限公司
技术研发日：2021.04.27
技术公布日：2021/11/24