一种耐腐蚀发动机齿轮的制作方法

1.本实用新型涉及发动机零部件领域，特别是涉及一种耐腐蚀发动机齿轮。


背景技术：

2.发动机中的齿轮处在一个高转速和高负载的情况下，同时也处在一个高温、高湿、高油污的工作环境中，现有的发动机齿轮，强度高、硬度和耐磨性均不错，但是耐腐蚀性能很差，在长时间运行下，齿轮很容易被腐蚀，导致传动精度下降。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是齿轮耐腐蚀性能差。
4.为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种耐腐蚀发动机齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体由齿轮轮毂、齿轮轮辐以及齿轮轮缘和轮齿组成，所述齿轮本体的材料为102cr17mo，所述齿轮轮缘和轮齿均经过了渗氮处理，所述轮齿经过了电镀处理，所述齿轮轮毂、齿轮轮辐以及齿轮轮缘外侧均涂有耐腐蚀涂层。
5.优选的，所述齿轮轮毂的中心轴孔处设置有键槽，用于通过键来和轴进行连接。
6.优选的，所述齿轮本体中的连接处均设置有倒角，减少尖锐处，避免涂抹时产生缺口。
7.优选的，所述齿轮轮辐的内部设置有多个通孔，通孔的两侧边缘均设置有圆角，减少尖锐处，避免涂抹时产生缺口。
8.优选的，所述耐腐蚀涂层的材料为聚氨酯，聚氨酯具有良好的耐酸、耐碱、耐油、耐水、耐磨性能。
9.优选的，所述齿轮轮缘和轮齿经过了淬火处理，通过淬火来提高硬度。
10.本实用新型的有益效果如下：
11.1. 本实用新型通过在齿轮本体中采用102cr17mo作为主体材料，102cr17mo具有良好的耐腐蚀性能，且具有良好的耐磨性和强度，可以很好的适应高负载和高转速的工作环境；
12.2. 本实用新型通过在轮齿轮缘和轮齿处进行渗氮处理，进一步提高轮齿部分的防腐能力，提高齿轮的使用寿命；
13.3. 本实用新型通过在轮齿和轮齿轮缘处进行局部淬火，提高轮齿处的强度，提高齿轮的使用寿命；
14.4. 本实用新型通过在齿轮轮毂、轮辐、轮缘外侧涂抹耐腐蚀涂层，加强整个齿轮的耐腐蚀能力。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构示意图。
16.图中：1、齿轮本体；2、齿轮轮毂；3、齿轮轮辐；4、齿轮轮缘；5、轮齿。
具体实施方式
17.下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
18.请参阅图1，一种耐腐蚀发动机齿轮，包括齿轮本体1，齿轮本体1由齿轮轮毂2、齿轮轮辐3以及齿轮轮缘4和轮齿5组成，齿轮本体1的材料为102cr17mo，齿轮轮缘4和轮齿5均经过了渗氮处理，轮齿5经过了电镀处理，齿轮轮毂2、齿轮轮辐3以及齿轮轮缘4外侧均涂有耐腐蚀涂层。
19.齿轮轮毂2的中心轴孔处设置有键槽，用于和轴进行连接。齿轮本体1中的连接处均设置有倒角，减少尖锐处，避免涂抹时产生缺口。齿轮轮辐3的内部设置有多个通孔，通孔的两侧边缘均设置有圆角，减少尖锐处，避免涂抹时产生缺口。耐腐蚀涂层的材料为聚氨酯，聚氨酯具有良好的耐酸、耐碱、耐油、耐水、耐磨性能，可以有效的保护齿轮。齿轮轮缘4和轮齿5经过了淬火处理，通过淬火来提高硬度。
20.本实用新型在使用时，齿轮本体1中采用102cr17mo作为主体材料，102cr17mo具有良好的耐腐蚀性能，且具有良好的耐磨性和强度，可以很好的适应高负载和高转速的工作环境,并通过渗氮来增强轮齿5的防腐能力，通过局部淬火来提高轮齿5和齿轮轮缘4的强度。
21.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。


技术特征：
1.一种耐腐蚀发动机齿轮，其特征在于：包括齿轮本体（1），所述齿轮本体（1）由齿轮轮毂（2）、齿轮轮辐（3）以及齿轮轮缘（4）和轮齿（5）组成，所述齿轮本体（1）的材料为102cr17mo，所述齿轮轮缘（4）和轮齿（5）均经过了渗氮处理，所述轮齿（5）经过了电镀处理，所述齿轮轮毂（2）、齿轮轮辐（3）以及齿轮轮缘（4）外侧均涂有耐腐蚀涂层。2.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀发动机齿轮，其特征在于：所述齿轮轮毂（2）的中心轴孔处设置有键槽。3.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀发动机齿轮，其特征在于：所述齿轮本体（1）中的连接处均设置有倒角。4.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀发动机齿轮，其特征在于：所述齿轮轮辐（3）的内部设置有多个通孔，通孔的两侧边缘均设置有圆角。5.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀发动机齿轮，其特征在于：所述耐腐蚀涂层的材料为聚氨酯。6.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀发动机齿轮，其特征在于：所述齿轮轮缘（4）和轮齿（5）经过了淬火处理。

技术总结
本实用新型公开了一种耐腐蚀发动机齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体由齿轮轮毂、齿轮轮辐以及齿轮轮缘和轮齿组成，所述齿轮本体的材料为102Cr17Mo，所述齿轮轮缘和轮齿均经过了渗氮处理，所述轮齿经过了电镀处理，所述齿轮轮毂、齿轮轮辐以及齿轮轮缘外侧均涂有耐腐蚀涂层。本实用新型通过在齿轮本体中采用102Cr17Mo作为主体材料，102Cr17Mo具有良好的耐腐蚀性能，且具有良好的耐磨性和强度，可以很好的适应高负载和高转速的工作环境，本实用新型通过在轮齿轮缘和轮齿处进行渗氮处理，进一步提高轮齿部分的防腐能力，提高齿轮的使用寿命。寿命。寿命。


技术研发人员：夏冬生 夏晨晨 金娜佳 夏晨刚
受保护的技术使用者：江苏鑫拓机械制造股份有限公司
技术研发日：2021.06.09
技术公布日：2022/1/25