一种减震块的制作方法

1.本实用新型涉及减震器技术领域，特别涉及一种减震块。


背景技术：

2.目前，汽车减震器通常需要采用减震块进行减震，并在减震块的外周设有弹簧提高减震效果，但是，现有技术中的减震块结构单一，并不能够起到理想的减震效果，从而使得减震器消耗大使用寿命缩短。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种提高减震效果的减震块。
4.为了实现上述实用新型目的，本实用新型减震块采用的如下技术方案：
5.一种减震块，包括上减震板和下减震板，所述上减震板下方设有上减震块，所述下减震板上方设有下减震块，所述上减震块和下减震块之间能够拆卸地安装有缓冲件，所述上减震板、上减震块、缓冲件、下减震板和下减震块均由弹性材质制成；所述上减震块底部的中心设有上安装孔，所述下减震块顶部的中心设有下安装孔，所述缓冲件设有能够插装上安装孔的上插装件，所述缓冲件设有能够插装下安装孔的下插装件；所述上插装件的一端插入上安装孔内，所述上插装件的另一端连接缓冲件，所述缓冲件顶部与上减震块底部之间形成上间距；所述缓冲件位于上插装件的外周设有第一上磁铁，所述上减震块位于上安装孔的外周设有第二上磁铁，所述第一上磁铁和第二上磁铁正对布置，所述第一上磁铁和第二上磁铁同性相斥；所述下插装件的一端插入下安装孔内，所述下插装件的另一端连接缓冲件，所述缓冲件底部与下减震块顶部之间形成下间距；所述缓冲件位于下插装件的外周设有第一下磁铁，所述下减震块位于下安装孔的外周设有第二下磁铁，所述第一下磁铁和第二下磁铁正对布置，所述第一下磁铁和第二下磁铁同性相斥。
6.优选的，所述上插装件位于上安装孔的外部设有上压缩件，上压缩件的外周设置为波浪结构，所述上压缩件的内部设有上压缩孔。
7.优选的，所述下插装件位于下安装孔的外部设有下压缩件，下压缩件的外周设置为波浪结构，所述下压缩件的内部设有下压缩孔。
8.优选的，所述上插装件与上安装孔螺纹连接。
9.优选的，所述下插装件与下安装孔螺纹连接。
10.优选的，所述上减震板、上减震块、缓冲件、下减震板和下减震块均由橡胶材质制成。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
12.本实用新型通过将上减震块、下减震块和缓冲件之间组合安装实现减震，方便拆卸进行局部更换，并且，通过设置同性相斥的第一上磁铁和第二上磁铁，同性相斥的第一下磁铁和第二下磁铁，通过磁铁的相斥作用提高缓冲减振效果，从而进一步延长减震器的使用寿命。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构示意图。
14.其中，1上减震板，2上减震块，3上插装件，4上压缩件，5缓冲件，6下压缩件，7下插装件，8下减震块，9下减震板，10下压缩孔，11第二下磁铁，12下间距，13第一下磁铁，14第一上磁铁，15上间距，16第二上磁铁，17上压缩孔。
具体实施方式
15.下面结合具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
16.如图1所示，一种减震块，包括上减震板1和下减震板9，所述上减震板1下方设有上减震块2，所述下减震板9上方设有下减震块8，所述上减震块2和下减震块8之间能够拆卸地安装有缓冲件5，所述上减震板1、上减震块2、缓冲件5、下减震板9和下减震块8均由橡胶材质制成；所述上减震块2底部的中心设有上安装孔，所述下减震块8顶部的中心设有下安装孔，所述缓冲件5设有能够插装上安装孔的上插装件3，所述缓冲件5设有能够插装下安装孔的下插装件7；所述上插装件3与上安装孔螺纹连接，所述下插装件7与下安装孔螺纹连接；所述上插装件3的一端插入上安装孔内，所述上插装件3的另一端连接缓冲件5，所述缓冲件5顶部与上减震块2底部之间形成上间距15；所述缓冲件5位于上插装件3的外周设有第一上磁铁14，所述上减震块2位于上安装孔的外周设有第二上磁铁16，所述第一上磁铁14和第二上磁铁16正对布置，所述第一上磁铁14和第二上磁铁16同性相斥；所述下插装件7的一端插入下安装孔内，所述下插装件7的另一端连接缓冲件5，所述缓冲件5底部与下减震块8顶部之间形成下间距12；所述缓冲件5位于下插装件7的外周设有第一下磁铁13，所述下减震块8位于下安装孔的外周设有第二下磁铁11，所述第一下磁铁13和第二下磁铁11正对布置，所述第一下磁铁13和第二下磁铁11同性相斥；所述上插装件3位于上安装孔的外部设有上压缩件4，上压缩件4的外周设置为波浪结构，所述上压缩件4的内部设有上压缩孔17；所述下插装件7位于下安装孔的外部设有下压缩件6，下压缩件6的外周设置为波浪结构，所述下压缩件6的内部设有下压缩孔10。
17.本实用新型的具体工作过程与原理：当上减震块2和下减震块8受到挤压力需要产生变形时，通过第一上磁铁14和第二上磁铁16、第一下磁铁13和第二下磁铁11的相斥作用减少形变，从而起到缓冲减震的作用，并且，通过将上减震块2、下减震块8和缓冲件之间组合安装实现减震，方便拆卸进行局部更换。
18.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
19.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以
是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
20.上述说明示出并描述了本实用新型的优选实施例，如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。


技术特征：
1.一种减震块，其特征在于：包括上减震板和下减震板，所述上减震板下方设有上减震块，所述下减震板上方设有下减震块，所述上减震块和下减震块之间能够拆卸地安装有缓冲件，所述上减震板、上减震块、缓冲件、下减震板和下减震块均由弹性材质制成；所述上减震块底部的中心设有上安装孔，所述下减震块顶部的中心设有下安装孔，所述缓冲件设有能够插装上安装孔的上插装件，所述缓冲件设有能够插装下安装孔的下插装件；所述上插装件的一端插入上安装孔内，所述上插装件的另一端连接缓冲件，所述缓冲件顶部与上减震块底部之间形成上间距；所述缓冲件位于上插装件的外周设有第一上磁铁，所述上减震块位于上安装孔的外周设有第二上磁铁，所述第一上磁铁和第二上磁铁正对布置，所述第一上磁铁和第二上磁铁同性相斥；所述下插装件的一端插入下安装孔内，所述下插装件的另一端连接缓冲件，所述缓冲件底部与下减震块顶部之间形成下间距；所述缓冲件位于下插装件的外周设有第一下磁铁，所述下减震块位于下安装孔的外周设有第二下磁铁，所述第一下磁铁和第二下磁铁正对布置，所述第一下磁铁和第二下磁铁同性相斥。2.根据权利要求1所述的减震块，其特征在于：所述上插装件位于上安装孔的外部设有上压缩件，上压缩件的外周设置为波浪结构，所述上压缩件的内部设有上压缩孔。3.根据权利要求1所述的减震块，其特征在于：所述下插装件位于下安装孔的外部设有下压缩件，下压缩件的外周设置为波浪结构，所述下压缩件的内部设有下压缩孔。4.根据权利要求1所述的减震块，其特征在于：所述上插装件与上安装孔螺纹连接。5.根据权利要求1所述的减震块，其特征在于：所述下插装件与下安装孔螺纹连接。6.根据权利要求1所述的减震块，其特征在于：所述上减震板、上减震块、缓冲件、下减震板和下减震块均由橡胶材质制成。

技术总结
本实用新型公开了减震器技术领域的一种减震块。该减震块包括上减震板和下减震板，上减震板下方设有上减震块，下减震板上方设有下减震块，上减震块和下减震块之间能够拆卸地安装有缓冲件；上减震设有上安装孔，下减震块设有下安装孔，缓冲件设有能够插装上安装孔的上插装件，缓冲件设有能够插装下安装孔的下插装件；缓冲件位于上插装件的外周设有第一上磁铁，上减震块位于上安装孔的外周设有第二上磁铁，第一上磁铁和第二上磁铁同性相斥；缓冲件位于下插装件的外周设有第一下磁铁，下减震块位于下安装孔的外周设有第二下磁铁，第一下磁铁和第二下磁铁同性相斥。本实用新型的优点是提高减震效果。提高减震效果。提高减震效果。


技术研发人员：王晓震
受保护的技术使用者：扬州赛普润橡塑有限公司
技术研发日：2021.06.25
技术公布日：2021/12/14