一种电磁刹车器新型电磁铁底座的制作方法

1.本实用新型涉及电磁刹车器技术领域，具体为一种电磁刹车器新型电磁铁底座。


背景技术：

2.目前市场需求的老年休闲代步车或轮椅车用3n.m直流电磁刹车器，在传统设计上只做了适当修改，虽具有防尘功能，但存在散热性差、难以去除摩擦粉尘、且装配精度低，运行噪音大等缺陷，对刹车性能存在一定影响。


技术实现要素：

3.针对上述存在的技术不足，本实用新型的目的是提供一种电磁刹车器新型电磁铁底座，安装精度高，确以保证滑板贴合面到固联板安装面的距离x的公差可控制在0.01mm以内，进而保证电磁铁工作时的气隙值在小范围内变化，该气隙值既能保证刹车器在低电压时吸合，且又省电的同时还可以防止在低速或手动运行时滑板与底座体相互撞击而产生噪音。
4.为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
5.一种电磁刹车器新型电磁铁底座，电磁铁底座一体成型；包括底座本体；底座本体为一端设有开口的圆筒型；底座本体的内侧面上一体设有圆环凸台；圆环凸台上设有圆形通孔，圆形通孔穿过底座本体；底座本体的开口端设有弧形凹槽，其特征在于，所述底座本体内一体设有内环板；所述内环板的上端设有消气沉台和消气环槽；所述底座本体的内侧壁上设有内圆弧槽面，所述内圆弧槽面的底部延伸至所述消气沉台内。
6.优选地，所述弧形凹槽设有三段。
7.优选地，所述消气沉台设有七个。
8.优选地，所述消气环槽的直径为56.5mm。
9.本实用新型的有益效果在于：本实用新型中的设计，安装精度高，确以保证滑板贴合面到固联板安装面的距离x的公差可控制在0.01mm以内，进而保证电磁铁工作时的气隙值在小范围内变化，该气隙值既能保证刹车器在低电压时吸合，且又省电的同时还可以防止在低速或手动运行时滑板与底座体相互撞击而产生噪音。
附图说明
10.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
11.图1为本实用新型实施例提供的一种电磁刹车器新型电磁铁底座的立体结构示意图；
12.图2为本实用新型实施例提供的一种电磁刹车器新型电磁铁底座的仰视视角结构
示意图；
13.图3为图2中a
‑
a向的剖面结构示意图。
14.附图标记说明：
15.消气沉台1、内圆弧槽面2、内环板3、消气环槽4、弧形凹槽5、圆环凸台6、底座本体7、圆形通孔8。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“中”、“上”、“下”、“横”、“内”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
18.此外，还需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
19.如图1至图3所示，一种电磁刹车器新型电磁铁底座，电磁铁底座一体成型制得；包括底座本体7；底座本体7为一端设有开口的圆筒型；底座本体7的内侧面上一体设有用于铁芯表面的圆环凸台6；圆环凸台6上设有圆形通孔8，圆形通孔8穿过底座本体7；底座本体7的开口端设有弧形凹槽5，底座本体7内一体设有内环板3；底座本体7的开口端用于固联板安装面；内环板3的上端设有用于滑板贴合面的消气沉台1和消气环槽4；底座本体7的内侧壁上设有内圆弧槽面2，内圆弧槽面2的底部延伸至消气沉台1内，以防止滑板外形轮廓有轻微磕、碰伤或毛刺而影响其装配精度；刹车板外形轮廓不与消气沉台1及消气环槽4接触，防止刹车板外形轮廓有轻微磕碰伤或微毛刺与之干涉，提高装配精度，保证电磁气隙均匀；内圆弧槽面2解决了固联板安装用的螺钉装配位置及防止滑板在工作状态时任意旋转。
20.进一步的，弧形凹槽5设有三段，与3凸台固联板安装面的距离y，便于有效散热及去除摩擦粉尘。
21.进一步的，消气沉台1设有七个。
22.进一步的，消气环槽4的直径为56.5mm。
23.显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。


技术特征：
1.一种电磁刹车器新型电磁铁底座，电磁铁底座一体成型；包括底座本体；底座本体为一端设有开口的圆筒型；底座本体的内侧面上一体设有圆环凸台；圆环凸台上设有圆形通孔，圆形通孔穿过底座本体；底座本体的开口端设有弧形凹槽，其特征在于，所述底座本体内一体设有内环板；所述内环板的上端设有消气沉台和消气环槽；所述底座本体的内侧壁上设有内圆弧槽面，所述内圆弧槽面的底部延伸至所述消气沉台内。2.如权利要求1所述的一种电磁刹车器新型电磁铁底座，其特征在于，所述弧形凹槽设有三段。3.如权利要求1所述的一种电磁刹车器新型电磁铁底座，其特征在于，所述消气沉台设有七个。4.如权利要求1所述的一种电磁刹车器新型电磁铁底座，其特征在于，所述消气环槽的直径为56.5mm。

技术总结
本实用新型提供了一种电磁刹车器新型电磁铁底座，属于电磁刹车器技术领域，该电磁铁底座一体成型制作：包括底座本体；底座本体为一端设有开口的圆筒型；底座本体的内侧面上一体设有圆环凸台；底座本体的开口端设有弧形凹槽，底座本体内一体设有内环板；内环板的上端设有消气沉台和消气环槽；底座本体的内侧壁上设有内圆弧槽面，内圆弧槽面的底部延伸至消气沉台内，该底座结构安装精度高，确以保证滑板贴合面到固联板安装面的距离X的公差可控制在0.01mm以内，进而保证电磁铁工作时的气隙值在小范围内变化，该气隙值既能保证刹车器在低电压时吸合，且又省电的同时还可以防止在低速或手动运行时滑板与底座体相互撞击而产生噪音。手动运行时滑板与底座体相互撞击而产生噪音。手动运行时滑板与底座体相互撞击而产生噪音。


技术研发人员：陈金烈
受保护的技术使用者：陈金烈
技术研发日：2021.06.25
技术公布日：2021/12/21