一种车辆缓冲低阻尼缓冲块的制作方法

1.本实用新型涉及汽车减震设备技术领域，具体为一种车辆缓冲低阻尼缓冲块。


背景技术：

2.汽车是我们出行的交通工具之一，因为汽车的四个轮子上的减震器本体处安装有缓冲块，缓冲块外侧套接有对减震器进行防尘保护的防尘套，可以减少我们在乘坐汽车时，所感受到的颠簸感，从而使人们的出现体验更好。
3.现有的缓冲块在汽车行驶较长行驶距离后会由于氧化干燥缓冲块外部变脆再由减震器挤压后会导致缓冲块受挤压断裂或变形，这种情况下不仅失去缓冲效果且会导致与缓冲块连接的防尘套顶部因失去连接而移位使尘土接触减震器的损害减震器油封，给车辆带来安全隐患，为此，我们提出一种车辆缓冲低阻尼缓冲块。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种车辆缓冲低阻尼缓冲块，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆缓冲低阻尼缓冲块，包括缓冲块本体，所述缓冲块的外侧设有连接件，所述连接件用于在缓冲块本体断裂时将防尘套与减震器顶部的安装座固定，所述缓冲块本体的外侧套接有用于将缓冲块与外部氧气和尘土隔离的防护套。
6.优选的，所述支撑件包括牵引绳，所述牵引绳的两端分别固定连接有第一固定件与第二固定件，所述第一固定件将防尘套与缓冲块本体固定连接，所述第二固定件将缓冲块与减震器安装座固定连接。
7.优选的，所述防护套套接于缓冲块本体的外侧，所述防护套的两端分别与缓冲块本体的、两端固定连接，所述防护套内直径大于缓冲块本体直径，所述防护套材质采用弹性透明材质。
8.优选的，所述第一固定件包括设置在缓冲块本体一端的连接块，所述连接块与缓冲块本体之间固定连接有固定块，所述固定块的外侧活动套接有第一固定板，所述第一固定板与牵引绳固定连接，所述连接块靠近缓冲块本体的一侧固定连接有第二固定板，所述第一固定板与第二固定板之间通过螺栓固定连接，所述第一固定板与第二固定板配合将防尘套连接口边缘夹持。
9.优选的，所述第二固定件包括等距固定连接于缓冲块本体远离连接块一端的多个夹持板，多个所述夹持板的外侧通过螺栓可拆卸连接有固定环，，所述固定环与牵引绳固定连接所述夹持板与固定环配合将减震器固定座边缘夹持。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.1、本实用新型，通过连接件实现了防止在缓冲块本体断裂时防尘套失去支撑滑落移位失去防尘作用的效果，通过防护套对缓冲块本体外侧进行遮挡实现了减少缓冲块本体
受干燥环境或氧化的影响的作用，通过牵引绳实现了连接缓冲块本体两端的同时实现了便于在缓冲块本体断裂时对防尘套进行牵引的作用。
12.2、本实用新型，通过第一固定件实现了便于对缓冲块本体、牵引绳与防尘套进行连接的作用，通过第二固定件实现了对牵引绳、缓冲块本体与减震器安装座进行固定连接的作用。
附图说明
13.图1为本实用新型整体结构示意图；
14.图2为本实用新型缓冲块本体侧视图；
15.图3为本实用新型固定环结构示意图。
16.图中：1-缓冲块本体；2-连接件；3-防护套；201-牵引绳；4-第一固定件；5-第二固定件；401-连接块；402-固定块；403-第一固定板；404-第二固定板；501-夹持板；502-固定环。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种车辆缓冲低阻尼缓冲块，包括缓冲块本体1，所述缓冲块本体1采用市面上缓冲块常用的橡胶材质，所述缓冲块的外侧设有连接件2，所述连接件2用于在缓冲块本体1断裂时将防尘套与减震器顶部的安装座固定，所述缓冲块本体1的外侧套接有用于将缓冲块与外部氧气和尘土隔离的防护套3。
19.所述支撑件包括牵引绳201，所述牵引绳201的两端分别固定连接有第一固定件4与第二固定件5，所述第一固定件4将防尘套与缓冲块本体1固定连接，所述第二固定件5将缓冲块与减震器安装座固定连接。
20.所述防护套3套接于缓冲块本体1的外侧，所述防护套3的两端分别与缓冲块本体1的、两端固定连接，所述防护套3内直径大于缓冲块本体1直径，所述防护套3材质采用弹性透明材质。
21.所述第一固定件4包括设置在缓冲块本体1一端的连接块401，所述连接块401与缓冲块本体1之间固定连接有固定块402，所述连接块401与固定块402皆采用与缓冲块本体1相同的材质，所述固定块402的外侧活动套接有第一固定板403，所述第一固定板403与牵引绳201固定连接，所述连接块401靠近缓冲块本体1的一侧固定连接有第二固定板404，所述第一固定板403与第二固定板404之间通过螺栓固定连接，所述第一固定板403与第二固定板404配合将防尘套连接口边缘夹持。
22.所述第二固定件5包括等距固定连接于缓冲块本体1远离连接块401一端的多个夹持板501，多个所述夹持板501的外侧通过螺栓可拆卸连接有固定环502，所述固定环502与牵引绳201固定连接，所述夹持板501与固定环502配合将减震器固定座边缘夹持。
23.工作原理：安装缓冲块本体1时将连接块401套接于防尘套内部，后通过螺栓将第
一固定板403与连接块401上的第二固定板404固定连接使第一固定板403与第二固定板404将防尘套夹持，将缓冲块本体1靠近第二固定件5一侧插入减震器安装座上，将固定环502套接于安装座外沿并将夹持板501与固定环502通过螺栓固定连接配合将安装座夹持,安装完成后将防尘套、缓冲块本体1和安装座一同套接于减震器上，当防护套3与缓冲块本体1断裂时牵引绳201将固定环502与第二固定板404之间连接对防尘套进行牵引。
24.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种车辆缓冲低阻尼缓冲块，包括缓冲块本体（1），其特征在于：所述缓冲块的外侧设有连接件（2），所述连接件（2）用于在缓冲块本体（1）断裂时将防尘套与减震器顶部的安装座固定，所述缓冲块本体（1）的外侧套接有用于将缓冲块与外部氧气和尘土隔离的防护套（3）。2.根据权利要求1所述的一种车辆缓冲低阻尼缓冲块，其特征在于：所述支撑件包括牵引绳（201），所述牵引绳（201）的两端分别固定连接有第一固定件（4）与第二固定件（5），所述第一固定件（4）将防尘套与缓冲块本体（1）固定连接，所述第二固定件（5）将缓冲块与减震器安装座固定连接。3.根据权利要求2所述的一种车辆缓冲低阻尼缓冲块，其特征在于：所述防护套（3）套接于缓冲块本体（1）的外侧，所述防护套（3）的两端分别与缓冲块本体（1）的、两端固定连接，所述防护套（3）内直径大于缓冲块本体（1）直径，所述防护套（3）材质采用弹性透明材质。4.根据权利要求1所述的一种车辆缓冲低阻尼缓冲块，其特征在于：所述第一固定件（4）包括设置在缓冲块本体（1）一端的连接块（401），所述连接块（401）与缓冲块本体（1）之间固定连接有固定块（402），所述固定块（402）的外侧活动套接有第一固定板（403），所述第一固定板（403）与牵引绳（201）固定连接，所述连接块（401）靠近缓冲块本体（1）的一侧固定连接有第二固定板（404），所述第一固定板（403）与第二固定板（404）之间通过螺栓固定连接，所述第一固定板（403）与第二固定板（404）配合将防尘套连接口边缘夹持。5.根据权利要求1所述的一种车辆缓冲低阻尼缓冲块，其特征在于：所述第二固定件（5）包括等距固定连接于缓冲块本体（1）远离连接块（401）一端的多个夹持板（501），多个所述夹持板（501）的外侧通过螺栓可拆卸连接有固定环（502），所述固定环（502）与牵引绳（201）固定连接，所述夹持板（501）与固定环（502）配合将减震器固定座边缘夹持。

技术总结
本实用新型公开了一种车辆缓冲低阻尼缓冲块，包括缓冲块本体，所述缓冲块的外侧设有连接件，所述连接件用于在缓冲块本体断裂时将防尘套与减震器顶部的安装座固定，所述缓冲块本体的外侧套接有用于将缓冲块与外部氧气和尘土隔离的防护套，所述支撑件包括牵引绳，所述牵引绳的两端分别固定连接有第一固定件与第二固定件，此车辆缓冲低阻尼缓冲块，通过连接件实现了防止在缓冲块本体断裂时防尘套失去支撑滑落移位失去防尘作用的效果，通过防护套对缓冲块本体外侧进行遮挡实现了减少缓冲块本体受干燥环境或氧化的影响的作用，通过牵引绳实现了连接缓冲块本体两端的同时实现了便于在缓冲块本体断裂时对防尘套进行牵引的作用。作用。作用。


技术研发人员：谢礼杰 黄燕
受保护的技术使用者：宁波橡树汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.06.29
技术公布日：2022/1/28