装载机变速箱倒挡内齿圈与一挡行星架卡圈限位结构的制作方法

1.本实用新型涉及装载机驱动桥变速箱总成技术领域，具体涉及装载机变速箱倒挡内齿圈与一挡行星架卡圈限位结构。


背景技术：

2.装载机行星式液力机械动力换挡变速箱的最大特点是只要有两个前进挡和一个后退挡，就能实现装载、行驶、后退的全部变速功能，使装载机具有极强的自动适应外界阻力的调节功能。现有变速箱中倒挡内齿圈一端内花键与一挡行星架一端的外花键配合连接，并通过卡圈将一挡行星架限位在倒挡内齿圈上，而该卡圈的开口普遍采用斜面结构，其缺陷是因斜面结构没有着力点，在出现故障需要拆卸时工具不易受力，造成拆卸难度很大，往往需要将整个总成件全部更换，加大了维护成本。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是克服上述缺陷，提供一种装卸方便、制作与维修成本低、运行可靠的装载机变速箱倒挡内齿圈与一挡行星架卡圈限位结构，以解决现有技术中斜面结构的卡圈开口没有着力点使维修拆卸难度大造成维护成本高的问题。
4.为实现以上目的，本实用新型装载机变速箱倒挡内齿圈与一挡行星架卡圈限位结构包括倒挡内齿圈1、卡圈2和一挡行星架3；所述倒挡内齿圈1的一端设有卡圈槽一，在所述一挡行星架3的大端内侧设有卡圈槽二，倒挡内齿圈1 的卡圈槽一与一挡行星架3的卡圈槽二通过花键配合连接，卡圈2安装在卡圈槽一和卡圈槽二内；所述卡圈2采用带断口的断开结构，断口的两个端部沿着圆周方向均设有一个台阶形拆卸剖口4。
5.所述台阶形拆卸剖口4设在卡圈宽度的二分之一处。
6.上述结构的装载机变速箱倒挡内齿圈与一挡行星架卡圈限位结构通过设置，具有以下技术特点和有益效果：
7.1、卡圈设有台阶形拆卸剖口，当出现故障需要维修时，台阶形拆卸剖口可作为拆卸工具的着力点，以方便拆开卡圈，使倒挡内齿圈和一挡行星架脱开，方便更换故障件，而无需更换总成件，大大降低了维护成本。
8.2、卡圈安装在卡圈槽一和卡圈槽二内，使卡圈不会受外部零件影响造成松脱，大大提高了产品质量。
9.采用上述结构的装载机变速箱倒挡内齿圈与一挡行星架卡圈限位结构，当出现故障需要维修时，台阶形拆卸剖口可作为拆卸工具的着力点，以方便拆开卡圈，解决了现有技术中由于卡圈开口为斜面结构使拆卸工具不易受力、在出现故障时拆卸困难、往往需要将整个总成件全部更换造成维护成本高的问题。
附图说明
10.图1是本实用新型装载机变速箱倒挡内齿圈与一挡行星架卡圈限位结构主剖视示
意图。
11.图2是图1中a区局部放大结构示意图。
12.图3是图1中卡圈结构示意图。
13.附图标记：内齿圈1、卡圈2、一挡行星架3、拆卸剖口4。
具体实施方式
14.下面结合附图和具体实施例对本实用新型装载机变速箱倒挡内齿圈与一挡行星架卡圈限位结构作进一步详细说明。
15.图1-图3所示，本实用新型装载机变速箱倒挡内齿圈与一挡行星架卡圈限位结构包括倒挡内齿圈1、卡圈2和一挡行星架3；所述倒挡内齿圈1的一端设有卡圈槽一，在所述一挡行星架3的大端内侧设有卡圈槽二，倒挡内齿圈1的卡圈槽一与一挡行星架3的卡圈槽二通过花键配合连接，卡圈2安装在卡圈槽一和卡圈槽二内，使卡圈不会受外部零件影响造成松脱，大大提高了产品质量；所述卡圈2采用带断口的断开结构，断口的两个端部沿着圆周方向均设有一个台阶形拆卸剖口4，该台阶形拆卸剖口4设在卡圈宽度的二分之一处，当出现故障需要维修时，可方便的拆开卡圈2，使倒挡内齿圈1和一挡行星架3脱开，方便更换故障件，无需更换总成件，大大降低了维护成本。
16.在出现故障需要维修时，用拆卸工具抵住卡圈2上两个拆卸剖口4中的一个，此时将卡圈2翘出，使倒挡内齿圈1和一挡行星架3脱开，方便更换故障件，无需更换总成件，大大降低了维护成本。


技术特征：
1.一种装载机变速箱倒挡内齿圈与一挡行星架卡圈限位结构，它包括倒挡内齿圈(1)、卡圈(2)和一挡行星架(3)；所述倒挡内齿圈(1)的一端设有卡圈槽一，在所述一挡行星架(3)的大端内侧设有卡圈槽二，倒挡内齿圈(1)的卡圈槽一与一挡行星架(3)的卡圈槽二通过花键配合连接，卡圈(2)安装在卡圈槽一和卡圈槽二内；其特征是：所述卡圈(2)采用带断口的断开结构，断口的两个端部沿着圆周方向均设有一个台阶形拆卸剖口(4)。2.如权利要求1所述装载机变速箱倒挡内齿圈与一挡行星架卡圈限位结构，其特征是：所述台阶形拆卸剖口(4)设在卡圈宽度的二分之一处。

技术总结
本实用新型公开了一种装载机变速箱倒挡内齿圈与一挡行星架卡圈限位结构，它包括倒挡内齿圈(1)、卡圈(2)和一挡行星架(3)；所述倒挡内齿圈(1)的一端设有卡圈槽一，在所述一挡行星架(3)的大端内侧设有卡圈槽二，倒挡内齿圈(1)的卡圈槽一与一挡行星架(3)的卡圈槽二通过花键配合连接，卡圈(2)安装在卡圈槽一和卡圈槽二内；所述卡圈(2)采用带断口的断开结构，断口的两个端部沿着圆周方向均设有一个台阶形拆卸剖口(4)。本实用新型装卸方便、制作与维修成本低、运行可靠，解决了现有技术中斜面结构的卡圈开口没有着力点使维修拆卸难度大造成维护成本高的问题。成维护成本高的问题。成维护成本高的问题。


技术研发人员：阙智坚 任高奇 谢鹏 卜习燕
受保护的技术使用者：龙工（福建）桥箱有限公司
技术研发日：2021.07.02
技术公布日：2022/1/18