一种改进型齿轮的制作方法

1.本实用新型属于齿轮技术领域，具体涉及一种改进型齿轮。


背景技术：

2.齿轮是指轮缘上有齿轮啮合来传递运动和动力的机械元件，齿轮广泛应用于材料运输、加工等各个行业中，主要起到传动作用。现有的齿轮在传动过程中，不仅其轮齿会受到磨损，且齿轮主要为一体设置，一种齿轮只能适配一种直径大小的传动轴。轮齿和齿轮与传动轴的连接处的磨损会导致齿轮在传动过程难以保证平稳性，从而影响传动效率。且一般产生磨损，都是采用直接更换整个齿轮，使得齿轮的利用率不高，增加成本。


技术实现要素：

3.针对现有技术中的不足，本实用新型提供一种改进型齿轮。
4.本实用新型提供了如下的技术方案：
5.一种改进型齿轮，包括轮体，所述轮体外缘周向分布有多个轮齿，所述轮齿底部安装有固定杆，所述轮体外侧设置有插接部，所述插接部内周向分布有多个凹槽，所述固定杆插入凹槽内，所述插接部内侧设置有凸台，所述凸台内侧安装有第一组合轮，所述第一组合轮的第一通孔内安装有第二组合轮，所述第一组合轮和第二组合轮的外缘均周向设置有凸起，所述凸起两侧均安装有限位杆。
6.优选的，所述轮齿的两侧齿面内设置有耐磨层，所述耐磨层内设置有多个加强筋，所述凹槽内壁设置有磁性层，所述轮齿的固定杆与磁性层磁性连接。
7.优选的，所述第一组合轮和第二组合轮的凸起均设置有相对应的卡槽，所述第二组合轮的内侧设置有第二通孔。
8.优选的，所述第一通孔和第二通孔的内侧均安装有弹性圈。
9.优选的，所述凸台、第一组合轮和第二组合轮上均周向设置有散热孔。
10.优选的，所述限位杆两端设置有侧杆，所述侧杆为旋转杆，且侧杆上设置有螺纹。
11.优选的，所述凸台、第一组合轮和第二组合轮的水平面均在同一平面，且凸台的厚度大于插接部的厚度。
12.根据传动轴的直径大小选用第一组合轮10和第二组合轮12，使得无需更换整个齿轮，通过安装拆卸第二组合轮12即可满足两种直径的传动轴，实现降低成本，提高齿轮利用率。且第一组合轮10和第二组合轮12均通过凸起9进行卡接固定，并由限位杆8的侧杆81通过螺纹连接进行限位固定，有效防止脱落。且弹性圈15的设置有利于提高第一通孔13和第二通孔14的耐磨性能。同时，当轮齿2受到磨损后也无需更换整个齿轮轮，只用将对应的轮齿2的固定杆5从插接部3的凹槽6内取下即可，且磁性层17的设置便于安装与拆卸，且耐磨层16和加强筋4的设置，有利于提高轮齿2的使用性能，进一步节约成本。
13.本实用新型的有益效果主要体现在：
14.1）通过第一组合轮和第二组合轮的设置使得无需更换整个齿轮，第二组合轮的安
装拆卸即可满足两种直径的传动轴，实现降低成本，提高齿轮利用率；
15.2）通过限位杆配合凸起使得第一组合轮和第二组合轮固定稳定，有效防止脱落；
16.3）同时，轮齿和凹槽的设置使得轮齿便于拆装，且磁性层大大提高拆装效率，并节约成本；
17.4）此外，耐磨层和加强筋的设置，有利于提高轮齿的使用性能，进一步节约成本。
附图说明
18.图1是本实用新型一种改进型齿轮的整体结构图；
19.图2是本实用新型一种改进型齿轮的轮齿结构图；
20.图3是本实用新型一种改进型齿轮的限位杆结构图。
21.图中标记如下：
22.1-轮体；2-轮齿；3-插接部；4-加强筋；5-固定杆；6-凹槽；7-凸台；8-限位杆；81-侧杆；82-螺纹；9-凸起；10-第一组合轮；11-散热孔；12-第二组合轮；13-第一通孔；14-第二通孔；15-弹性圈；16-耐磨层；17-磁性层。
具体实施方式
23.以下结合附图详细说明本实用新型的具体实施方式，使本领域的技术人员更清楚地理解如何实践本实用新型。尽管结合其优选的具体实施方案描述了本实用新型，但这些实施方案只是阐述，而不是限制本实用新型的范围。
24.结合附图1-3所示，一种改进型齿轮，包括轮体1，所述轮体1外缘周向分布有多个轮齿2，所述轮齿2底部安装有固定杆5，所述轮体1外侧设置有插接部3，所述插接部3内周向分布有多个凹槽6，所述固定杆5插入凹槽6内，有利于方便轮齿2的安装与拆卸，所述插接部3内侧设置有凸台7，所述凸台7内侧安装有第一组合轮10，所述第一组合轮10的第一通孔13内安装有第二组合轮12，所述第一组合轮10和第二组合轮12能够适应不同直径的传动轴，所述第一组合轮10和第二组合轮12的外缘均周向设置有凸起9，通过凸起9使得第一组合轮10安装在凸台7上以及第二组合轮12安装在第一组合轮10上，所述凸起9两侧均安装有限位杆8，限位杆8有效防止第一组合轮10和第二组合轮12脱落。
25.所述轮齿2的两侧齿面内设置有耐磨层16，有效提高轮齿2的耐磨性能，所述耐磨层16内设置有多个加强筋4，有利于提高轮齿2的内部结构强度，所述凹槽6内壁设置有磁性层17，所述轮齿2的固定杆5与磁性层17磁性连接，通过磁性层17使得轮齿2固定稳定。
26.所述第一组合轮10和第二组合轮12的凸起9均设置有相对应的卡槽，所述第二组合轮12的内侧设置有第二通孔14；所述第一通孔13和第二通孔14的内侧均安装有弹性圈15，第一通孔13和第二通孔14均可与传动轴连接，且弹性圈15有效防止传动过程中连接处产生的磨损。
27.所述凸台7、第一组合轮10和第二组合轮12上均周向设置有散热孔11，防止传动过程中温度过高。
28.所述限位杆8两端设置有侧杆81，所述侧杆81为旋转杆，且侧杆81上设置有螺纹82，通过侧杆81使得限位杆8将凸起9固定在卡槽内。
29.所述凸台7、第一组合轮10和第二组合轮12的水平面均在同一平面，且凸台7的厚
度大于插接部3的厚度，防止安装拆卸时对轮齿2产生磕碰。
30.本实用新型的具体工作原理如下：
31.根据传动轴的直径大小选用第一组合轮10和第二组合轮12，使得无需更换整个齿轮，通过安装拆卸第二组合轮12即可满足两种直径的传动轴，实现降低成本，提高齿轮利用率。且第一组合轮10和第二组合轮12均通过凸起9进行卡接固定，并由限位杆8的侧杆81通过螺纹连接进行限位固定，有效防止脱落。且弹性圈15的设置有利于提高第一通孔13和第二通孔14的耐磨性能。同时，当轮齿2受到磨损后也无需更换整个齿轮轮，只用将对应的轮齿2的固定杆5从插接部3的凹槽6内取下即可，且磁性层17的设置便于安装与拆卸，且耐磨层16和加强筋4的设置，有利于提高轮齿2的使用性能，进一步节约成本。
32.以上所述仅是本实用新型优选的实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何基于本实用新型所提供的技术方案和发明构思进行的改造和替换都应涵盖在本实用新型的保护范围内。


技术特征：
1.一种改进型齿轮，包括轮体（1），其特征在于：所述轮体（1）外缘周向分布有多个轮齿（2），所述轮齿（2）底部安装有固定杆（5），所述轮体（1）外侧设置有插接部（3），所述插接部（3）内周向分布有多个凹槽（6），所述固定杆（5）插入凹槽（6）内，所述插接部（3）内侧设置有凸台（7），所述凸台（7）内侧安装有第一组合轮（10），所述第一组合轮（10）的第一通孔（13）内安装有第二组合轮（12），所述第一组合轮（10）和第二组合轮（12）的外缘均周向设置有凸起（9），所述凸起（9）两侧均安装有限位杆（8）。2.根据权利要求1所述的一种改进型齿轮，其特征在于：所述轮齿（2）的两侧齿面内设置有耐磨层（16），所述耐磨层（16）内设置有多个加强筋（4），所述凹槽（6）内壁设置有磁性层（17），所述轮齿（2）的固定杆（5）与磁性层（17）磁性连接。3.根据权利要求1所述的一种改进型齿轮，其特征在于：所述第一组合轮（10）和第二组合轮（12）的凸起（9）均设置有相对应的卡槽，所述第二组合轮（12）的内侧设置有第二通孔（14）。4.根据权利要求3所述的一种改进型齿轮，其特征在于：所述第一通孔（13）和第二通孔（14）的内侧均安装有弹性圈（15）。5.根据权利要求1所述的一种改进型齿轮，其特征在于：所述凸台（7）、第一组合轮（10）和第二组合轮（12）上均周向设置有散热孔（11）。6.根据权利要求1所述的一种改进型齿轮，其特征在于：所述限位杆（8）两端设置有侧杆（81），所述侧杆（81）为旋转杆，且侧杆（81）上设置有螺纹（82）。7.根据权利要求1所述的一种改进型齿轮，其特征在于：所述凸台（7）、第一组合轮（10）和第二组合轮（12）的水平面均在同一平面，且凸台（7）的厚度大于插接部（3）的厚度。

技术总结
本实用新型属于齿轮技术领域，具体涉及一种改进型齿轮，包括轮体，所述轮体外缘周向分布有多个轮齿，所述轮齿底部安装有固定杆，所述轮体外侧设置有插接部，所述插接部内周向分布有多个凹槽，所述固定杆插入凹槽内，所述插接部内侧设置有凸台，所述凸台内侧安装有第一组合轮，所述第一组合轮的第一通孔内安装有第二组合轮，所述第一组合轮和第二组合轮的外缘均周向设置有凸起，所述凸起两侧均安装有限位杆，本实用新型通过通过第一组合轮和第二组合轮的设置使得无需更换整个齿轮，第二组合轮的安装拆卸即可满足两种直径的传动轴，实现降低成本，提高齿轮利用率。提高齿轮利用率。提高齿轮利用率。


技术研发人员：于婷
受保护的技术使用者：杭州九钻机械有限公司
技术研发日：2021.08.13
技术公布日：2022/3/22