一种滚子轴承装配紧固装置的制作方法

1.本实用新型涉及滚子轴承装配技术领域，尤其涉及一种滚子轴承装配紧固装置。


背景技术：

2.在滚子轴承的装配作业中，需要将滚子、保持架、内圈和外圈装配在一起。装配时首先需要将滚子装配在保持架与外圈之间，再将内圈与外圈进行紧固。在现有技术中，大多数轴承生产厂家还是采取人工徒手装配的方式，这种方式下装配效率低。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种滚子轴承装配紧固装置。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种滚子轴承装配紧固装置，包括箱体，所述箱体的内部安装有减速电机，所述减速电机的输出轴延伸至箱体的上方并与转动杆固定连接，所述转动杆为l形，转动杆水平杆体上转动安装有转动块，所述转动块的下端固定连接有竖直状的电动伸缩杆，所述电动伸缩杆伸缩部的杆体上套设有第一气囊，所述电动伸缩杆固定部的侧壁上安装有第一气泵，所述第一气泵通过第一连接管与第一气囊相连接，所述箱体的上端面固定安装有呈环状分布的固定环，所述固定环位于第一气囊运动轨迹的正下方，固定环的内径大于第一气囊的外径。
6.优选的，所述箱体的内部还安装有第二气泵，固定环的内壁上安装有圆环状的第二气囊，所述第二气泵的出口端通过第二连接管与第二气囊相连接。
7.优选的，所述第二气囊嵌入安装在固定环的内壁上。
8.优选的，所述固定环的数量为4个-12个。
9.优选的，所述转动块的上端固定安装有把手。
10.优选的，所述减速电机的输出轴经过箱体上端的中心。
11.优选的，所述箱体的上端面开设有呈环状分布的插槽，所述插槽位于固定环的内部，且插槽与电动伸缩杆的伸缩部相适配。
12.优选的，所述伸缩杆伸缩部的最下端位于第一气囊的下方。
13.本实用新型的有益效果是：本装置使用时，将滚子装配在保持架与外圈之间，并将外圈放置在固定环内，然后将内圈套在第一气囊的外侧，向第一气囊充气，内圈被固定住，启动电动伸缩杆，将内圈下压，完成装配紧固，安装完成后，排出第一气囊的气体，缩回电动伸缩杆，加上新的内圈，通过减速电机带动转动杆转动，转动至下一个固定环上方，继续完成装配，整个操作方便快捷，适合推广使用。
附图说明
14.图1为本实用新型提出的一种滚子轴承装配紧固装置的主视结构示意图；
15.图2为本实用新型提出的一种滚子轴承装配紧固装置的图1中a处放大结构示意图；
16.图3为本实用新型提出的一种滚子轴承装配紧固装置的电动伸缩杆处的结构示意图。
17.图中：1箱体、2减速电机、3转动杆、4转动块、5电动伸缩杆、6第一气泵、7第一连接管、8第一气囊、9固定环、10第二气囊、11第二气泵、12第二连接管、13插槽、14把手。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.参照图1-3，一种滚子轴承装配紧固装置，包括箱体1，所述箱体1的内部安装有减速电机2，所述减速电机2的输出轴延伸至箱体1的上方并与转动杆3固定连接，所述转动杆3为l形，转动杆3水平杆体上转动安装有转动块4，所述转动块4的下端固定连接有竖直状的电动伸缩杆5，所述电动伸缩杆5伸缩部的杆体上套设有第一气囊8，所述电动伸缩杆5固定部的侧壁上安装有第一气泵6，所述第一气泵6通过第一连接管7与第一气囊8相连接，所述箱体1的上端面固定安装有呈环状分布的固定环9，所述固定环9位于第一气囊8运动轨迹的正下方，固定环9的内径大于第一气囊8的外径。
20.进一步的，箱体1的内部还安装有第二气泵11，固定环9的内壁上安装有圆环状的第二气囊10，所述第二气泵11的出口端通过第二连接管12与第二气囊10相连接。
21.进一步的，第二气囊10嵌入安装在固定环9的内壁上。
22.进一步的，固定环9的数量为4个-12个。
23.进一步的，转动块4的上端固定安装有把手14。
24.进一步的，减速电机2的输出轴经过箱体1上端的中心。
25.进一步的，箱体1的上端面开设有呈环状分布的插槽13，所述插槽13位于固定环9的内部，且插槽13与电动伸缩杆5的伸缩部相适配。
26.进一步的，伸缩杆5伸缩部的最下端位于第一气囊8的下方，插槽13能够起到一定的导向作用，当伸缩杆5的伸缩部相能够顺利的插入插槽时，表明减速电机2转动至合适的位置。
27.本实施例中，本装置使用时，将滚子装配在保持架与外圈之间，并将外圈放置在固定环9内，通过第二气泵11向第二气囊10充气，能够将固定环9夹紧，然后将内圈套在第一气囊8的外侧，向第一气囊8充气，内圈被固定住，启动电动伸缩杆5，将内圈下压，完成装配紧固，装配过程中，通过把手14转动转动块4，使得内圈进行转动，便于在装配过程中进行及时的调整，使得装配顺利的进行，安装完成后，排出第一气囊8的气体，缩回电动伸缩杆5，在第一气囊8上加上新的内圈，通过减速电机2带动转动杆3转动，转动至下一个固定环9上方，继续完成装配，整个操作方便快捷，适合推广使用。
28.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范
围之内。


技术特征：
1.一种滚子轴承装配紧固装置，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)的内部安装有减速电机(2)，所述减速电机(2)的输出轴延伸至箱体(1)的上方并与转动杆(3)固定连接，所述转动杆(3)为l形，转动杆(3)水平杆体上转动安装有转动块(4)，所述转动块(4)的下端固定连接有竖直状的电动伸缩杆(5)，所述电动伸缩杆(5)伸缩部的杆体上套设有第一气囊(8)，所述电动伸缩杆(5)固定部的侧壁上安装有第一气泵(6)，所述第一气泵(6)通过第一连接管(7)与第一气囊(8)相连接，所述箱体(1)的上端面固定安装有呈环状分布的固定环(9)，所述固定环(9)位于第一气囊(8)运动轨迹的正下方，固定环(9)的内径大于第一气囊(8)的外径。2.根据权利要求1所述的一种滚子轴承装配紧固装置，其特征在于，所述箱体(1)的内部还安装有第二气泵(11)，固定环(9)的内壁上安装有圆环状的第二气囊(10)，所述第二气泵(11)的出口端通过第二连接管(12)与第二气囊(10)相连接。3.根据权利要求2所述的一种滚子轴承装配紧固装置，其特征在于，所述第二气囊(10)嵌入安装在固定环(9)的内壁上。4.根据权利要求2所述的一种滚子轴承装配紧固装置，其特征在于，所述固定环(9)的数量为4个-12个。5.根据权利要求1所述的一种滚子轴承装配紧固装置，其特征在于，所述转动块(4)的上端固定安装有把手(14)。6.根据权利要求1所述的一种滚子轴承装配紧固装置，其特征在于，所述减速电机(2)的输出轴经过箱体(1)上端的中心。7.根据权利要求1所述的一种滚子轴承装配紧固装置，其特征在于，所述箱体(1)的上端面开设有呈环状分布的插槽(13)，所述插槽(13)位于固定环(9)的内部，且插槽(13)与电动伸缩杆(5)的伸缩部相适配。8.根据权利要求7所述的一种滚子轴承装配紧固装置，其特征在于，所述伸缩杆(5)伸缩部的最下端位于第一气囊(8)的下方。

技术总结
本实用新型涉及滚子轴承装配技术领域，尤其涉及一种滚子轴承装配紧固装置，包括箱体，所述箱体的内部安装有减速电机，所述减速电机的输出轴延伸至箱体的上方并与转动杆固定连接，所述转动杆为L形，转动杆水平杆体上转动安装有转动块，所述转动块的下端固定连接有竖直状的电动伸缩杆，所述电动伸缩杆伸缩部的杆体上套设有第一气囊，所述电动伸缩杆固定部的侧壁上安装有第一气泵，本装置使用时，将滚子装配在保持架与外圈之间，并将外圈放置在固定环内，然后将内圈套在第一气囊的外侧，向第一气囊充气，内圈被固定住，启动电动伸缩杆，将内圈下压，完成装配紧固，整个操作方便快捷，适合推广使用。广使用。广使用。


技术研发人员：韦勇 郭建成
受保护的技术使用者：常州市大洋轴承制造有限公司
技术研发日：2021.09.16
技术公布日：2022/1/14