一种水运工程承重抱箍的制作方法

1.本实用新型属于水运工程施工技术领域，具体涉及一种水运工程承重抱箍。


背景技术：

2.水运工程是指港口工程、航道工程、航标工程、通航建筑物工程、修造船水工建筑物工程、安装工程和支持系统及其辅助和附属工程等。
3.水运工程水下承台的浇筑所需的钢套箱常用三角架支撑，操作繁琐，施工效率低，承重稳定差，三角架嵌入桩体时损害桩体结构稳定差，且对无法根据桩体的粗细进行调节，对桩体的支撑不够稳定牢固。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种水运工程承重抱箍，以解决现有技术中存在对桩体的支撑不够稳定牢固的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种水运工程承重抱箍，包括两个外箍环，两个所述外箍环的两侧安装耳上均开设有安装孔，两个所述外箍环的内壁均安装有内箍环，两个所述内箍环的两侧安装耳上均开设有通孔，所述通孔内均穿插有螺杆，所述螺杆分别穿出两侧所述安装孔的两端均通过螺母锁紧，两个所述内箍环的内壁均设置缓冲柱，所述缓冲柱上设置有限位板，所述缓冲柱上套设有弹簧，所述缓冲柱的一端套设有夹管，所述夹管的一端连接有弧形夹板，两个所述外箍环上均设置有控制机构。
6.优选的，所述控制机构包括设置在两个所述外箍环上的内螺纹管，两个所述内螺纹管内均螺纹连接有顶紧螺栓，两个所述顶紧螺栓旋出内螺纹管的一端分别抵在两个内箍环的外壁上。
7.优选的，两个所述外箍环的顶端均设置有支撑板，两个所述外箍环的外壁上均设置有加强板，所述加强板的顶端均连接在支撑板的下端面上。
8.优选的，所述弹簧的一端连接在限位板上，另一端连接在夹管的内壁顶端上。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
10.1、本实用新型将两个外箍环两个内箍环分别放置在柱体的两侧，并使两个弧形夹板的内壁贴合在桩体上，然后将螺杆依次穿出通孔和安装孔，并将螺杆的两端通过螺母锁紧，接着通过旋转两个顶紧螺栓，使顶紧螺栓旋出螺母的一端推动内箍环向桩体靠近，内箍环两侧的安装耳在螺杆上滑动，内箍环推动缓冲柱在夹管内滑动，并挤压弹簧发生形变，通过弹簧的弹性回复作用，推动弧形夹板对桩体夹持固定的更加稳定牢固，大大提高了承重抱箍对桩体的支撑稳定性。
附图说明
11.图1为本实用新型的主视示意图；
12.图2为图1的俯视示意图；
13.图3为图1的a-a俯视剖切示意图；
14.图4为图3的a处放大示意图；
15.图5为图3的b处放大示意图。
16.图中：1、外箍环；2、安装孔；3、内箍环；4、通孔；5、螺杆；6、螺母；7、缓冲柱；8、限位板；9、弹簧；10、夹管；11、弧形夹板；12、内螺纹管；13、顶紧螺栓；14、支撑板；15、加强板。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
18.如图1、图2、图3、图4和图5所示，本实用新型实施例提供一种水运工程承重抱箍，包括两个外箍环1，两个外箍环1的左右两侧安装耳上均开设有安装孔2，两个外箍环1的内壁均滑动安装有内箍环3，两个内箍环3的左右两侧安装耳上均开设有通孔4，通孔4内均穿插有螺杆5，螺杆5分别穿出左右两侧安装孔2的两端均通过螺母6锁紧，两个内箍环3的内壁均焊接缓冲柱7，缓冲柱7上焊接有限位板8，缓冲柱7上套设有弹簧9，弹簧9的一端焊接连接在限位板8上，另一端焊接连接在夹管10的内壁顶端上，缓冲柱7的一端套设有夹管10，夹管10的顶端焊接连接有弧形夹板11，两个外箍环1上均焊接有控制机构。
19.图1、图2、图3、图4和图5，控制机构包括焊接在两个外箍环1上的内螺纹管12，两个内螺纹管12内均螺纹连接有顶紧螺栓13，两个顶紧螺栓13旋出内螺纹管12的一端分别抵在两个内箍环3的外壁上，两个外箍环1的顶端均焊接有支撑板14，两个外箍环1的外壁上均焊接有加强板15，加强板15为三角板结构，加强板15的顶端均焊接连接在支撑板14的下端面上，实现对外箍环1的加固。
20.本实施例的工作原理如下：将两个外箍环1两个内箍环3分别放置在柱体的两侧，并使两个弧形夹板11的内壁贴合在桩体上，然后将螺杆5依次穿出通孔4和安装孔2，并将螺杆5的两端通过螺母6锁紧，接着通过旋转两个顶紧螺栓13，使顶紧螺栓13旋出螺母6的一端推动内箍环3向桩体靠近，内箍环3两侧的安装耳在螺杆5上滑动，内箍环3推动缓冲柱7在夹管10内滑动，并挤压弹簧9发生形变，通过弹簧9的弹性回复作用，推动弧形夹板11对桩体夹持固定的更加稳定牢固，大大提高了承重抱箍对桩体的支撑稳定性。
21.以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种水运工程承重抱箍，其特征在于：包括两个外箍环(1)，两个所述外箍环(1)的两侧安装耳上均开设有安装孔(2)，两个所述外箍环(1)的内壁均安装有内箍环(3)，两个所述内箍环(3)的两侧安装耳上均开设有通孔(4)，所述通孔(4)内均穿插有螺杆(5)，所述螺杆(5)分别穿出两侧所述安装孔(2)的两端均通过螺母(6)锁紧，两个所述内箍环(3)的内壁均设置缓冲柱(7)，所述缓冲柱(7)上设置有限位板(8)，所述缓冲柱(7)上套设有弹簧(9)，所述缓冲柱(7)的一端套设有夹管(10)，所述夹管(10)的一端连接有弧形夹板(11)，两个所述外箍环(1)上均设置有控制机构。2.根据权利要求1所述的一种水运工程承重抱箍，其特征在于：所述控制机构包括设置在两个所述外箍环(1)上的内螺纹管(12)，两个所述内螺纹管(12)内均螺纹连接有顶紧螺栓(13)，两个所述顶紧螺栓(13)旋出内螺纹管(12)的一端分别抵在两个内箍环(3)的外壁上。3.根据权利要求2所述的一种水运工程承重抱箍，其特征在于：两个所述外箍环(1)的顶端均设置有支撑板(14)，两个所述外箍环(1)的外壁上均设置有加强板(15)，所述加强板(15)的顶端均连接在支撑板(14)的下端面上。4.根据权利要求1所述的一种水运工程承重抱箍，其特征在于：所述弹簧(9)的一端连接在限位板(8)上，另一端连接在夹管(10)的内壁顶端上。

技术总结
本实用新型公开了一种水运工程承重抱箍，包括两个外箍环，两个外箍环的两侧安装耳上均开设有安装孔，两个外箍环的内壁均安装有内箍环，两个内箍环的两侧安装耳上均开设有通孔，通孔内均穿插有螺杆，螺杆分别穿出两侧安装孔的两端均通过螺母锁紧，两个内箍环的内壁均设置缓冲柱，缓冲柱上设置有限位板，缓冲柱上套设有弹簧，缓冲柱的一端套设有夹管，夹管的一端连接有弧形夹板，两个外箍环上均设置有控制机构。通过旋转两个顶紧螺栓，使顶紧螺栓旋出螺母的一端推动内箍环向桩体靠近，内箍环两侧的安装耳在螺杆上滑动，内箍环推动缓冲柱在夹管内滑动，并挤压弹簧发生形变，推动弧形夹板对桩体夹持更加稳定。对桩体夹持更加稳定。对桩体夹持更加稳定。


技术研发人员：吴周岭 魏跃文 夏长青 司兆博
受保护的技术使用者：吴周岭
技术研发日：2021.10.11
技术公布日：2022/3/4