一种可调式齿轮减速机的制作方法

1.本实用新型涉及减速器技术领域，特别是涉及一种可调式齿轮减速机。


背景技术：

2.齿轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。随着减速机行业的不断发展，越来越多的企业运用到了减速机。
3.在现有技术中减速机的输出端转速无法实现转速的调节，造成减速机的输出转速固定，导致齿轮减速机实用具有一定的局限性。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是齿轮减速机输出转速固定，具有一定的局限性。
5.为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种可调式齿轮减速机，包括齿轮减速主箱体，所述齿轮减速主箱体任意一侧中部位置固定连接有调节箱体，所述齿轮减速主箱体靠近调节箱体一侧中部下方位置贯穿转动连接有第二动力输出轴，所述调节箱体内位于第二动力输出轴位置设置有多级调速装置；
6.所述多级调速装置包括输出调节齿轮，所述调节箱体远离齿轮减速主箱体一侧中部位置开设有调节滑槽，所述调节滑槽内壁位置滑动连接有滑动调节块，所述滑动调节块侧壁中心位置贯穿转动连接有转动连接筒，所述转动连接筒位置设置有动力输出调节装置。
7.优选的，所述动力输出调节装置包括第一动力输出轴，所述第一动力输出轴与转动连接筒贯穿滑动连接。
8.优选的，所述转动连接筒外壁位置开设有第二固定调节孔，所述第一动力输出轴外壁位置开设有两个第一连接孔，任意一个所述第一连接孔与第一动力输出轴通过螺栓固定连接。
9.优选的，所述第一动力输出轴位于调节箱体内一端位置贯穿固定连接有第二调速齿轮，所述第一动力输出轴外壁位于第二调速齿轮和滑动调节块之间位置贯穿固定连接有第一调速齿轮。
10.优选的，所述滑动调节块任意一侧外壁中心位置开设有第二连接孔，所述调节箱体靠近第二连接孔一侧外壁位置开设有两个第一固定调节孔中任意一个第一固定调节孔与对应位置的第二连接孔通过螺栓固定连接。
11.优选的，所述齿轮减速主箱体任意一侧外壁中心位置贯穿转动连接有动力输出端，所述动力输出端与第二动力输出轴之间通过齿轮组连接。
12.本实用新型的有益效果如下：
13.本实用新型通过调节第一动力输出轴的高度和插入调节箱体内的深度可以有效
的调节第一调速齿轮和第二调速齿轮与输出调节齿轮啮合，有效的调节第一动力输出轴的转速，实现减速机的转速可调节，减小减速机的局限性。
附图说明
14.图1为本实用新型一种可调式齿轮减速机的主视图；
15.图2为图1中a处的放大图；
16.图3为本实用新型一种可调式齿轮减速机的局部剖视图。
17.图中：1、齿轮减速主箱体；2、动力输出端；3、转动连接筒；4、第一固定调节孔；5、第一连接孔；6、第一动力输出轴；7、滑动调节块；8、调节滑槽；9、调节箱体；10、第二固定调节孔；11、第二连接孔；12、第一调速齿轮；13、输出调节齿轮；14、第二调速齿轮；15、第二动力输出轴。
具体实施方式
18.下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
19.请参阅图1、图2和图3，一种可调式齿轮减速机，包括齿轮减速主箱体1，齿轮减速主箱体1任意一侧中部位置固定连接有调节箱体9，齿轮减速主箱体1靠近调节箱体9一侧中部下方位置贯穿转动连接有第二动力输出轴15，调节箱体9内位于第二动力输出轴15位置设置有多级调速装置，齿轮减速主箱体1任意一侧外壁中心位置贯穿转动连接有动力输出端2，动力输出端2与第二动力输出轴15之间通过齿轮组连接。
20.多级调速装置包括输出调节齿轮13，调节箱体9远离齿轮减速主箱体1一侧中部位置开设有调节滑槽8，调节滑槽8内壁位置滑动连接有滑动调节块7，滑动调节块7任意一侧外壁中心位置开设有第二连接孔11，调节箱体9靠近第二连接孔11一侧外壁位置开设有两个第一固定调节孔4)。
21.两个第一固定调节孔4中任意一个第一固定调节孔4与对应位置的第二连接孔11通过螺栓固定连接，滑动调节块7侧壁中心位置贯穿转动连接有转动连接筒3，转动连接筒3外壁位置开设有第二固定调节孔10，第一动力输出轴6外壁位置开设有两个第一连接孔5，任意一个第一连接孔5与第一动力输出轴6通过螺栓固定连接。
22.转动连接筒3位置设置有动力输出调节装置，动力输出调节装置包括第一动力输出轴6，第一动力输出轴6位于调节箱体9内一端位置贯穿固定连接有第二调速齿轮14，第一动力输出轴6外壁位于第二调速齿轮14和滑动调节块7之间位置贯穿固定连接有第一调速齿轮12，第一动力输出轴6与转动连接筒3贯穿滑动连接。
23.本实用新型在使用时，当需要调速时，调节第一动力输出轴6的高度，将对应位置的第一固定调节孔4与第二连接孔11通过螺栓固定，在调节第一动力输出轴6插入调节箱体9的深度，使得对应位置的第一连接孔5与第二固定调节孔10通过螺栓固定连接，使得第二调速齿轮14和第一调速齿轮12与输出调节齿轮13进行配合，使得第一动力输出轴6的转速实现调节。
24.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是
利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。


技术特征：
1.一种可调式齿轮减速机，包括齿轮减速主箱体（1），其特征在于：所述齿轮减速主箱体（1）任意一侧中部位置固定连接有调节箱体（9），所述齿轮减速主箱体（1）靠近调节箱体（9）一侧中部下方位置贯穿转动连接有第二动力输出轴（15），所述调节箱体（9）内位于第二动力输出轴（15）位置设置有多级调速装置；所述多级调速装置包括输出调节齿轮（13），所述调节箱体（9）远离齿轮减速主箱体（1）一侧中部位置开设有调节滑槽（8），所述调节滑槽（8）内壁位置滑动连接有滑动调节块（7），所述滑动调节块（7）侧壁中心位置贯穿转动连接有转动连接筒（3），所述转动连接筒（3）位置设置有动力输出调节装置。2.根据权利要求1所述的一种可调式齿轮减速机，其特征在于：所述动力输出调节装置包括第一动力输出轴（6），所述第一动力输出轴（6）与转动连接筒（3）贯穿滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种可调式齿轮减速机，其特征在于：所述转动连接筒（3）外壁位置开设有第二固定调节孔（10），所述第一动力输出轴（6）外壁位置开设有两个第一连接孔（5），任意一个所述第一连接孔（5）与第一动力输出轴（6）通过螺栓固定连接。4.根据权利要求2所述的一种可调式齿轮减速机，其特征在于：所述第一动力输出轴（6）位于调节箱体（9）内一端位置贯穿固定连接有第二调速齿轮（14），所述第一动力输出轴（6）外壁位于第二调速齿轮（14）和滑动调节块（7）之间位置贯穿固定连接有第一调速齿轮（12）。5.根据权利要求1所述的一种可调式齿轮减速机，其特征在于：所述滑动调节块（7）任意一侧外壁中心位置开设有第二连接孔（11），所述调节箱体（9）靠近第二连接孔（11）一侧外壁位置开设有两个第一固定调节孔（4)。6.根据权利要求5所述的一种可调式齿轮减速机，其特征在于：两个所述第一固定调节孔（4）中任意一个第一固定调节孔（4）与对应位置的第二连接孔（11）通过螺栓固定连接。7.根据权利要求1所述的一种可调式齿轮减速机，其特征在于：所述齿轮减速主箱体（1）任意一侧外壁中心位置贯穿转动连接有动力输出端（2），所述动力输出端（2）与第二动力输出轴（15）之间通过齿轮组连接。

技术总结
本实用新型公开了一种可调式齿轮减速机，包括齿轮减速主箱体，所述齿轮减速主箱体任意一侧中部位置固定连接有调节箱体，所述齿轮减速主箱体靠近调节箱体一侧中部下方位置贯穿转动连接有第二动力输出轴，所述调节箱体内位于第二动力输出轴位置设置有多级调速装置，所述多级调速装置包括输出调节齿轮，所述调节箱体远离齿轮减速主箱体一侧中部位置开设有调节滑槽，所述调节滑槽内壁位置滑动连接有滑动调节块，所述滑动调节块侧壁中心位置贯穿转动连接有转动连接筒，所述转动连接筒位置设置有动力输出调节装置。本实用新型使得减速的动力输出端的转速可以有效的进行调节，使得减速机适用范围更加广泛。适用范围更加广泛。适用范围更加广泛。


技术研发人员：陈刚
受保护的技术使用者：济南市沃晨钢结构有限公司
技术研发日：2021.10.22
技术公布日：2022/5/5