拖拉机变速箱主副变速杆的软轴操纵机构的制作方法

1.本实用新型涉及拖拉机变速箱技术领域，尤其涉及拖拉机变速箱主副变速杆的软轴操纵机构。


背景技术：

2.现传统拖拉机变速箱主副变速操纵杆，全部使用拉杆直连式结构，驾驶过程在驾驶员右后侧位置，换挡不方便；而现在的拖拉机变速箱主副变速操纵杆，通过增加过渡机构和软轴机构，将拉杆直连方式改为软轴连接方式，通过软轴连接换挡位置可随意布置，安装到方向盘下方，便利与驾驶室驾驶，降低劳动强度。
3.但是拖拉机变速箱主副变速操纵杆位置固定，不能够根据不同驾驶员的实际使用需求进行调节；因此，我们设计了拖拉机变速箱主副变速杆的软轴操纵机构来解决以上问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的拖拉机变速箱主副变速杆的软轴操纵机构。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.拖拉机变速箱主副变速杆的软轴操纵机构，包括轴套，所述轴套的上端固定连接有u型块，所述u型块的内壁设有与其滑动连接的竖杆，所述竖杆与u型块之间设有横向调节机构，所述竖杆的上端固定连接有连接轴，所述连接轴的上方设有弯轴，所述弯轴与连接轴之间设有连接调节机构，所述弯轴的另一端固定连接有把手。
7.优选地，所述横向调节机构包括固定在u型块内壁的导向杆，所述导向杆贯穿竖杆并与其滑动连接，所述u型块内转动连接有螺杆，所述螺杆贯穿竖杆并与其螺纹连接。
8.优选地，所述螺杆的一端设有梅花槽。
9.优选地，所述把手为橡胶材质，且所述把手通过螺纹与弯轴相连接。
10.优选地，所述连接调节机构包括设置在弯轴底部的连接槽，所述连接槽套在连接轴的外部，且所述连接轴上设有多个销槽，所述竖杆上贯穿设有与其滑动连接的插销，所述插销插入销槽内，且所述插销的另一端固定连接有拉块，所述拉块与弯轴之间固定连接有弹簧。
11.优选地，所述弹簧套在插销的外部，且所述弹簧不与插销相接触。
12.优选地，所述连接槽为矩形槽，所述连接轴为矩形柱状。
13.本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：
14.1、通过梅花螺丝刀与梅花槽相抵可以转动螺杆，由于竖杆在导向杆的限位下无法转动，因此螺杆转动，可以实现竖杆和把手移动，从而可以满足工作人员使用需求，操作简单快捷。
15.2、手动拉动拉块和插销，使得插销脱离销槽，然后向上或下移动弯轴，移动结束
后，工作人员松开拉块，在弹簧的作用下可以实现插销插入销槽内，如此，可以将弯轴进行固定，从而实现对把手高度的调节，满足工作人员的实际需求。
16.综上所述，本实用新型不仅可以对把手进行横向调节，同时可以对把手进行竖直方向调节，操作简单且快捷，可以满足不同使用人员的需求。
附图说明
17.图1为本实用新型提出的拖拉机变速箱主副变速杆的软轴操纵机构的结构示意图；
18.图2为本实用新型提出的拖拉机变速箱主副变速杆的软轴操纵机构中u型块的侧视图；
19.图3为本实用新型提出的拖拉机变速箱主副变速杆的软轴操纵机构中a处结构示意图。
20.图中：1轴套、2竖杆、3弯轴、4把手、5连接轴、6连接槽、7 销槽、8插销、9弹簧、10拉块、11u型块、12导向杆、13螺杆。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.参照图1-3，拖拉机变速箱主副变速杆的软轴操纵机构，包括轴套1，轴套1的上端固定连接有u型块11，u型块11的内壁设有与其滑动连接的竖杆2，竖杆2与u型块11之间设有横向调节机构，横向调节机构包括固定在u型块11内壁的导向杆12，导向杆12贯穿竖杆2并与其滑动连接，u型块11内转动连接有螺杆13，螺杆13 贯穿竖杆2并与其螺纹连接；螺杆13的一端设有梅花槽，如此，通过梅花螺丝刀与梅花槽相抵可以转动螺杆13，从而可以竖杆2的位置。
23.竖杆2的上端固定连接有连接轴5，连接轴5的上方设有弯轴3，弯轴3与连接轴5之间设有连接调节机构，连接调节机构包括设置在弯轴3底部的连接槽6，连接槽6套在连接轴5的外部，且连接轴5 上设有多个销槽7，竖杆2上贯穿设有与其滑动连接的插销8，插销 8插入销槽7内，且插销8的另一端固定连接有拉块10，拉块10与弯轴3之间固定连接有弹簧9，弹簧9套在插销8的外部，且弹簧9 不与插销8相接触；其中，连接槽6为矩形槽，连接轴5为矩形柱状。
24.弯轴3的另一端固定连接有把手4，把手4为橡胶材质，且把手 4通过螺纹与弯轴3相连接。
25.本实用新型使用时，若是需要对竖杆2和把手4进行水平位置进行调节时，工作人员可以通过梅花螺丝刀与梅花槽相抵可以转动螺杆 13，由于竖杆2在导向杆12的限位下无法转动，因此螺杆13转动，可以实现竖杆2和把手4移动，从而可以满足工作人员使用需求，操作简单快捷；
26.若是需要对把手4的高度进行调节时，工作人员手动拉动拉块 10和插销8，使得插销8脱离销槽7，然后向上或下移动弯轴3，移动结束后，工作人员松开拉块10，在弹簧9的作
用下可以实现插销8 插入销槽7内，如此，可以将弯轴3进行固定，从而实现对把手4高度的调节，满足工作人员的实际需求。
27.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.拖拉机变速箱主副变速杆的软轴操纵机构，包括轴套(1)，其特征在于，所述轴套(1)的上端固定连接有u型块(11)，所述u型块(11)的内壁设有与其滑动连接的竖杆(2)，所述竖杆(2)与u型块(11)之间设有横向调节机构，所述竖杆(2)的上端固定连接有连接轴(5)，所述连接轴(5)的上方设有弯轴(3)，所述弯轴(3)与连接轴(5)之间设有连接调节机构，所述弯轴(3)的另一端固定连接有把手(4)。2.根据权利要求1所述的拖拉机变速箱主副变速杆的软轴操纵机构，其特征在于，所述横向调节机构包括固定在u型块(11)内壁的导向杆(12)，所述导向杆(12)贯穿竖杆(2)并与其滑动连接，所述u型块(11)内转动连接有螺杆(13)，所述螺杆(13)贯穿竖杆(2)并与其螺纹连接。3.根据权利要求2所述的拖拉机变速箱主副变速杆的软轴操纵机构，其特征在于，所述螺杆(13)的一端设有梅花槽。4.根据权利要求1所述的拖拉机变速箱主副变速杆的软轴操纵机构，其特征在于，所述把手(4)为橡胶材质，且所述把手(4)通过螺纹与弯轴(3)相连接。5.根据权利要求1所述的拖拉机变速箱主副变速杆的软轴操纵机构，其特征在于，所述连接调节机构包括设置在弯轴(3)底部的连接槽(6)，所述连接槽(6)套在连接轴(5)的外部，且所述连接轴(5)上设有多个销槽(7)，所述竖杆(2)上贯穿设有与其滑动连接的插销(8)，所述插销(8)插入销槽(7)内，且所述插销(8) 的另一端固定连接有拉块(10)，所述拉块(10)与弯轴(3)之间固定连接有弹簧(9)。6.根据权利要求5所述的拖拉机变速箱主副变速杆的软轴操纵机构，其特征在于，所述弹簧(9)套在插销(8)的外部，且所述弹簧(9)不与插销(8)相接触。7.根据权利要求5所述的拖拉机变速箱主副变速杆的软轴操纵机构，其特征在于，所述连接槽(6)为矩形槽，所述连接轴(5)为矩形柱状。

技术总结
本实用新型公开了拖拉机变速箱主副变速杆的软轴操纵机构，包括轴套，所述轴套的上端固定连接有U型块，所述U型块的内壁设有与其滑动连接的竖杆，所述竖杆与U型块之间设有横向调节机构，所述竖杆的上端固定连接有连接轴，所述连接轴的上方设有弯轴，所述弯轴与连接轴之间设有连接调节机构，所述弯轴的另一端固定连接有把手，所述横向调节机构包括固定在U型块内壁的导向杆，所述导向杆贯穿竖杆并与其滑动连接，所述U型块内转动连接有螺杆，所述螺杆贯穿竖杆并与其螺纹连接。本实用新型不仅可以对把手进行横向调节，同时可以对把手进行竖直方向调节，操作简单且快捷，可以满足不同使用人员的需求。人员的需求。人员的需求。


技术研发人员：曹栋斌 王晓东
受保护的技术使用者：山东时利和精工机械有限公司
技术研发日：2021.11.04
技术公布日：2022/5/6