一种便于组装的四通阀的制作方法

1.本实用新型属于汽车空调系统技术领域，具体涉及一种便于组装的四通阀。


背景技术：

2.四通阀是具有四个油口的控制阀。四通阀是制冷设备中不可缺少的部件，其工作原理是；
3.当电磁阀线圈处于断电状态，先导滑阀在右侧压缩弹簧驱动下左移，高压气体进入毛细管后进入右端活塞腔，另一方面，左端活塞腔的气体排出，由于活塞两端存在压差，活塞及主滑阀左移，使排气管与室外机接管相通，另两根接管相通，形成制冷循环；
4.当电磁阀线圈处于通电状态，先导滑阀在电磁线圈产生的磁力作用下克服压缩弹簧的张力而右移，高压气体进入毛细管后进入左端活塞腔，另一方面，右端活塞腔的气体排出，由于活塞两端存在压差，活塞及主滑阀右移，使排气管与室内机接管相通，另两根接管相通，形成制热循环。
5.原有的一种便于组装的四通阀上多数不不具有结构加强和防护结构，由于传统的四通阀接口较为脆弱，尤其在安装拆卸时容易导致支管的脱离，四通阀内部电磁线圈控制内部活塞运动，长时间使用局部温度过高影响活塞运动的密封性从而降低制冷或制热效果。


技术实现要素：

6.为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种便于组装的四通阀，具有结构稳固，提升阀门稳定性，保证阀门密封性的特点。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于组装的四通阀，包括四通阀，所述四通阀一端设置有电磁线圈，所述四通阀一侧设置有后夹块，另一侧设置有前夹块，所述后夹块、前夹块环形外表面均设置有换热条，所述前夹块一侧设置有线圈室，所述线圈室一端通过转轴杆连接有盖板，所述盖板一端贯穿开设有限位孔，所述盖板开设限位孔的一端还设置有拨块，所述线圈室内部设置有限位销。
8.作为本实用新型的一种便于组装的四通阀优选技术方案，所述后夹块、前夹块内侧均与四通阀对应端外表面结构相同，且还开设有用于外接支管放置的弧形槽。
9.作为本实用新型的一种便于组装的四通阀优选技术方案，所述限位销上端固定设置有转接柱，所述转接柱另一端通过柱形杆固定连接有滑块，所述限位销、滑块、转接柱均通过限位弹簧弹性安装在线圈室内部对应处。
10.作为本实用新型的一种便于组装的四通阀优选技术方案，所述限位销与限位孔贯穿插合连接。
11.作为本实用新型的一种便于组装的四通阀优选技术方案，所述拨块凸出于线圈室表面，所述后夹块与前夹块对应表面通过螺钉相互贴合。
12.作为本实用新型的一种便于组装的四通阀优选技术方案，所述线圈室内部空间大
于电磁线圈的体积。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在四通阀与支管连接处设置环形包裹的后夹块和前夹块，后夹块和前夹块起到结构加强作用，避免靠近连接出位置损坏，通过设置换热条，换热条起到散热和能量交换作用，既能扩散四通阀内部活塞运动带来的热量，还能提升四通阀内外部能量的交换，通过设置线圈室并将一侧设置转轴连接的盖板，线圈室对电磁线圈起到保护作用，盖板则便于电磁线圈的快速维修和更换，且将盖板另一端与线圈室设置弹性插合结构，保证安装后车辆行驶时的抖动不会影响四通阀和整个防护装置的正常使用。
附图说明
14.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型主视的结构示意图；
17.图3为本实用新型防护组件的结构示意图；
18.图4为本实用新型中线圈室侧视局部剖面的结构示意图；
19.图中：1、四通阀；2、电磁线圈；3、后夹块；4、前夹块；5、换热条；6、线圈室；7、盖板；8、限位孔；9、拨块；10、限位销；11、滑块；12、转接柱；13、限位弹簧。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
21.请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种便于组装的四通阀，包括四通阀1，四通阀1一端设置有电磁线圈2，四通阀1一侧设置有后夹块3，另一侧设置有前夹块4，后夹块3、前夹块4环形外表面均设置有换热条5，前夹块4一侧设置有线圈室6，线圈室6一端通过转轴杆连接有盖板7，盖板7一端贯穿开设有限位孔8，盖板7开设限位孔8的一端还设置有拨块9，线圈室6内部设置有限位销10，本实施例中的换热条5，当四通阀1内部活塞运动不频繁时只起到能量交换的作用，当四通阀1频繁使用或内部温度过高时换热条5还起到加快四通阀1内部散热的作用。
22.具体的，后夹块3、前夹块4内侧均与四通阀1对应端外表面结构相同，且还开设有用于外接支管放置的弧形槽，本实施例中将后夹块3、前夹块4形状与四通阀1吻合，起到结构加强作用。
23.具体的，限位销10上端固定设置有转接柱12，转接柱12另一端通过柱形杆固定连接有滑块11，限位销10、滑块11、转接柱12均通过限位弹簧13弹性安装在线圈室6内部对应处。
24.具体的，限位销10与限位孔8贯穿插合连接，本实施例中限位销10贯穿限位孔8后的限位效果更好，避免汽车行驶晃动导致盖板7开启。
25.具体的，拨块9凸出于线圈室6表面，后夹块3与前夹块4对应表面通过螺钉相互贴合，本实施例中拨块9凸出起到便于使用作用，后夹块3与前夹块4完全贴合后四通阀1也位于后夹块3、前夹块4之间，起到结构加强作用，且四通阀1连接支管位置均延伸设置有用于套接的管套，管套能避免支管与四通阀1连接处变形，起到防护和结构加强作用。
26.具体的，线圈室6内部空间大于电磁线圈2的体积，本实施例中较大空间的线圈室6便于电磁线圈2的维修和检测。
27.本实用新型的工作原理及使用流程：在安装四通阀1之前，将后夹块3和前夹块4对应套接在四通阀1侧面上，套接时需要将电磁线圈2的外接导向放置在导线孔内，使用四个螺钉将后夹块3、前夹块4旋紧贴合在四通阀1上端，若电磁线圈2故障或损坏时，一手握滑块11并向上移动，滑块11通过转接柱12带动限位销10向上移动，限位弹簧13被拉升，直至限位销10完全脱离限位孔8内部，另一只手通过拨块9和盖板7另一端的转轴在线圈室6上端开启，便于电磁线圈2的快速检修，检查完成后通过滑块11将限位销10再次插入限位孔8内部限位即可。
28.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种便于组装的四通阀，包括四通阀（1），所述四通阀（1）一端设置有电磁线圈（2），其特征在于：所述四通阀（1）一侧设置有后夹块（3），另一侧设置有前夹块（4），所述后夹块（3）、前夹块（4）环形外表面均设置有换热条（5），所述前夹块（4）一侧设置有线圈室（6），所述线圈室（6）一端通过转轴杆连接有盖板（7），所述盖板（7）一端贯穿开设有限位孔（8），所述盖板（7）开设限位孔（8）的一端还设置有拨块（9），所述线圈室（6）内部设置有限位销（10）。2.根据权利要求1所述的一种便于组装的四通阀，其特征在于：所述后夹块（3）、前夹块（4）内侧均与四通阀（1）对应端外表面结构相同，且还开设有用于外接支管放置的弧形槽。3.根据权利要求1所述的一种便于组装的四通阀，其特征在于：所述限位销（10）上端固定设置有转接柱（12），所述转接柱（12）另一端通过柱形杆固定连接有滑块（11），所述限位销（10）、滑块（11）、转接柱（12）均通过限位弹簧（13）弹性安装在线圈室（6）内部对应处。4.根据权利要求1所述的一种便于组装的四通阀，其特征在于：所述限位销（10）与限位孔（8）贯穿插合连接。5.根据权利要求1所述的一种便于组装的四通阀，其特征在于：所述拨块（9）凸出于线圈室（6）表面，所述后夹块（3）与前夹块（4）对应表面通过螺钉相互贴合。6.根据权利要求1所述的一种便于组装的四通阀，其特征在于：所述线圈室（6）内部空间大于电磁线圈（2）的体积。

技术总结
本实用新型属于汽车空调系统技术领域，尤其为一种便于组装的四通阀，包括四通阀，所述四通阀一端设置有电磁线圈，所述四通阀一侧设置有后夹块，通过在四通阀与支管连接处设置环形包裹的后夹块和前夹块，后夹块和前夹块起到结构加强作用，避免靠近连接出位置损坏，通过设置换热条，换热条起到散热和能量交换作用，既能扩散四通阀内部活塞运动带来的热量，还能提升四通阀内外部能量的交换，通过设置线圈室并将一侧设置转轴连接的盖板，线圈室对电磁线圈起到保护作用，盖板则便于电磁线圈的快速维修和更换，且将盖板另一端与线圈室设置弹性插合结构，保证安装后车辆行驶时的抖动不会影响四通阀和整个防护装置的正常使用。四通阀和整个防护装置的正常使用。四通阀和整个防护装置的正常使用。


技术研发人员：刘好 毛华峰 倪升东
受保护的技术使用者：扬州红人实业股份有限公司
技术研发日：2021.11.29
技术公布日：2022/8/11