一种高强度耐高温的变速箱用齿套的制作方法

1.本实用新型涉及变速箱配件技术领域，具体为一种高强度耐高温的变速箱用齿套。


背景技术：

2.变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动，普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。
3.现有的变速箱用齿轮外一般套设有齿套，齿套可以沿着齿轮的轴线方向滑动，一方面用于保护齿轮，一方面可用于实现齿轮动力的传递。现有的齿套结构较为常规，一般是由塑料或尼龙材质制成，由于齿套在使用过程中会随齿轮一起转动，且齿套与齿轮之间会产生滑动，因此，齿套的发热现象严重；另外由于材质的原因，现有的齿套结构强度也不足。为此，我们提出了一种高强度耐高温的变速箱用齿套以良好的解决上述弊端。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种高强度耐高温的变速箱用齿套，用于解决上述背景技术中提出的问题。
5.本实用新型是通过以下技术方案得以实现的：一种高强度耐高温的变速箱用齿套，包括齿套本体，所述齿套本体的顶面和底面均贴合设置有呈环状的加强圈，所述加强圈与所述齿套本体同轴心设置，所述齿套本体的外周壁上均匀设置有多根加强肋条，所述加强肋条与所述齿套本体的轴线方向一致，所述加强肋条的两端分别和两个所述加强圈固定连接；所述齿套本体的外周壁上沿齿套本体的周向开设有散热槽。
6.优选的，所述齿套本体的顶面和底面均开设有数量若干的导热孔，所述加强圈朝向所述齿套本体的一面均垂直设有与所述导热孔相适配的导热柱，所述导热柱插入在导热孔内。
7.优选的，所述加强圈上贯穿开设有与所述加强肋条一一对应的第一通孔，所述加强肋条的两端均贯穿开设有第二通孔，所述第一通孔和第二通孔通过紧固螺栓贯穿。
8.优选的，所述齿套本体的外周壁上沿齿套本体的轴线方向开设有数量若干的纵向槽，所述纵向槽与所述加强肋条一一对应，所述加强肋条上设有与所述纵向槽相适配的突楞。
9.优选的，所述齿套本体的外周壁上且位于所述散热槽内设有鼓包，所述鼓包与所述齿套本体一体成型。
10.与现有技术相比，本实用新型提供了一种高强度耐高温的变速箱用齿套，具备以下有益效果：
11.1.本实用新型在齿套本体的顶面和底面均设置有加强圈，另外在齿套本体的外周
壁上还设置有加强肋条，因此可提高齿套本体的结构强度，有助于延长齿套的使用寿命；
12.2.本实用新型在齿套本体的外周壁上还开设有散热槽，散热槽可增大齿套本体的表面积，有助于齿套本体散热；
13.3.本实用新型在齿套本体的顶面和底面均开设有导热槽，加强圈上的导热柱均插设在导热槽内，因此加强圈也有助于提高齿套本体的散热效率。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型齿套本体结构示意图；
16.图3为本实用新型加强圈结构示意图；
17.图4为本实用新型加强肋条结构示意图。
18.图中：1、齿套本体；2、加强圈；3、加强肋条；4、散热槽；5、导热孔；6、导热柱；7、第一通孔；8、第二通孔；9、紧固螺栓；10、纵向槽；11、突楞；12、鼓包。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.实施例：请参阅图1—图4，一种高强度耐高温的变速箱用齿套，包括齿套本体1，齿套本体1的顶面和底面均贴合设置有呈环状的加强圈2，加强圈2采用铝合金材质，加强圈2与齿套本体1同轴心设置，齿套本体1的外周壁上均匀设置有多根加强肋条3，加强肋条3也同样采用铝合金材质，加强肋条3与齿套本体1的轴线方向一致，加强肋条3的两端分别和两个加强圈2固定连接；加强圈2上贯穿开设有与加强肋条3一一对应的第一通孔7，加强肋条3的两端均贯穿开设有第二通孔8，第一通孔7和第二通孔8对齐并通过紧固螺栓9贯穿，紧固螺栓9的内端则插入齿套本体1内，用于固定加强圈2和加强肋条3；齿套本体1的外周壁上沿齿套本体1的轴线方向开设有数量若干的纵向槽10，纵向槽10与加强肋条3一一对应，加强肋条3上设有与纵向槽10相适配的突楞11，突楞11与加强肋条3一体成型，突楞11嵌入在纵向槽10内，有利于齿套本体1上的热量传递到加强肋条3上，因此，加强肋条3也有助于提高齿套本体1的散热效率。
21.齿套本体1的外周壁上沿齿套本体1的周向开设有散热槽4，散热槽4的数量若干，齿套本体1的外周壁上且位于散热槽4内设有鼓包12，鼓包12与齿套本体1一体成型，散热槽4以及鼓包12均是为了提高齿套本体1的表面积，用于提高齿套本体1的散热效率。
22.齿套本体1的顶面和底面均开设有数量若干的导热孔5，加强圈2朝向齿套本体1的一面均垂直设有与导热孔5相适配的导热柱6，导热柱6插入在导热孔5内，即加强圈2与齿套本体1充分接触，齿套本体1上的热量也会传递到加强圈2上，因此，加强圈2一方面可提高齿套本体1的结构强度，另一方面也可以提高齿套本体1的散热效率。
23.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存
在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种高强度耐高温的变速箱用齿套，包括齿套本体(1)，其特征在于：所述齿套本体(1)的顶面和底面均贴合设置有呈环状的加强圈(2)，所述加强圈(2)与所述齿套本体(1)同轴心设置，所述齿套本体(1)的外周壁上均匀设置有多根加强肋条(3)，所述加强肋条(3)与所述齿套本体(1)的轴线方向一致，所述加强肋条(3)的两端分别和两个所述加强圈(2)固定连接；所述齿套本体(1)的外周壁上沿齿套本体(1)的周向开设有散热槽(4)。2.根据权利要求1所述的一种高强度耐高温的变速箱用齿套，其特征在于：所述齿套本体(1)的顶面和底面均开设有数量若干的导热孔(5)，所述加强圈(2)朝向所述齿套本体(1)的一面均垂直设有与所述导热孔(5)相适配的导热柱(6)，所述导热柱(6)插入在导热孔(5)内。3.根据权利要求1所述的一种高强度耐高温的变速箱用齿套，其特征在于：所述加强圈(2)上贯穿开设有与所述加强肋条(3)一一对应的第一通孔(7)，所述加强肋条(3)的两端均贯穿开设有第二通孔(8)，所述第一通孔(7)和第二通孔(8)通过紧固螺栓(9)贯穿。4.根据权利要求1所述的一种高强度耐高温的变速箱用齿套，其特征在于：所述齿套本体(1)的外周壁上沿齿套本体(1)的轴线方向开设有数量若干的纵向槽(10)，所述纵向槽(10)与所述加强肋条(3)一一对应，所述加强肋条(3)上设有与所述纵向槽(10)相适配的突楞(11)。5.根据权利要求1所述的一种高强度耐高温的变速箱用齿套，其特征在于：所述齿套本体(1)的外周壁上且位于所述散热槽(4)内设有鼓包(12)，所述鼓包(12)与所述齿套本体(1)一体成型。

技术总结
本实用新型涉及变速箱配件技术领域，具体为一种高强度耐高温的变速箱用齿套，包括齿套本体，齿套本体的顶面和底面均贴合设置有呈环状的加强圈，加强圈与齿套本体同轴心设置，齿套本体的外周壁上均匀设置有多根加强肋条，加强肋条与齿套本体的轴线方向一致，加强肋条的两端分别和两个加强圈固定连接；齿套本体的外周壁上沿齿套本体的周向开设有散热槽。本实用新型在齿套本体的顶面和底面均设置有加强圈，另外在齿套本体的外周壁上还设置有加强肋条，因此可提高齿套本体的结构强度，有助于延长齿套的使用寿命。套的使用寿命。套的使用寿命。


技术研发人员：张广春 周瑞峰
受保护的技术使用者：天津广瑞机械加工有限公司
技术研发日：2021.12.27
技术公布日：2022/5/29