一种基于凸轮开关的简易替换减速齿轮模块的制作方法

1.本实用新型涉及一种用于减速齿轮领域的基于凸轮开关的简易替换减速齿轮模块。


背景技术：

2.凸轮开关是一种常用的机械限位开关，主要由转轴、齿轮、凸轮片以及触点组成，是利用凸轮机构控制回路开路或闭路接触的控制用操作开关，在开关装置不能直接限制特定部件的位移时通过其凸轮开关的旋转角度控制该部件的行程，其广泛应用与起重运输设备、升降机、舞台装备等领域，特别是一些高度较高，工作人员作业有危险的地方，如桥吊搭车或者吊具等场合，用于起到减速和缓冲的效果。此开关通过凸轮转动触发微动开关，利用弱电信号传输来控制高压电器设备，达到使设备定位或者终止的目的。
3.目前市场上的凸轮限位开关存在着固有缺陷，凸轮开关的传动比单一，对于要求不同的机器适用性不足。例如通过三个减速齿轮来进行减速的凸轮开关的减速模块看，其通过不同的减速齿轮的啮合而形成不同的减速比，不同的用户会有不同的速比要求。因此需要根据不同的用户需求对特定的减速轮单独进行开模，导致生产成本较高，能形成的传动比无法实现多样化。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种基于凸轮开关的简易替换减速齿轮模块，能够实现不同减速比减速齿轮的便捷替换。
5.实现上述目的的一种技术方案是：一种基于凸轮开关的简易替换减速齿轮模块，包括第一齿轮和第二齿轮；
6.第一齿轮和所述第二齿轮的模数相同，第一齿轮及第二齿轮的齿数不同，第一齿轮及第二齿轮的上端面及下端分别设有一组相互配合的连接结构，第一齿轮与第二齿轮的通过该组连接结构相互卡接固定形成减速齿轮。
7.进一步的，所述第一齿轮和所述第二齿轮的直径不同。
8.进一步的，所述连接结构为相互配合的凹槽结构和突起结构，所述第一齿轮和所述第二齿轮的上下端面分别设有一组凹槽结构和一组突起结构。
9.再进一步的，所述凹槽结构为沿齿轮端面圆周内侧设置的弧形凹槽，所述突起结构为沿齿轮端面圆周内侧设置的弧形突起。
10.再进一步的，所述凹槽结构包括两段相对设置的弧形凹槽，所述突起结构包括两段相对设置的弧形突起。
11.再进一步的，两段弧形凹槽的长度各不相同，两段弧形突起的长度各不相同。
12.本实用新型的一种基于凸轮开关的简易替换减速齿轮模块，对应特定减速比的减速齿轮无需重新开模，通过对预制的标准化单个齿轮模块进行选择和组装，便可形成不同减速比、传动比的减速轮，以满足客户的不同需求。且原有的减速齿轮模具可以通过加镶件
转变成本实用新型的齿轮模块的模具，生产成本较低。
附图说明
13.图1为本实用新型的一种基于凸轮开关的简易替换减速齿轮模块的上端面方向结构示意图；
14.图2为本实用新型的一种基于凸轮开关的简易替换减速齿轮模块的下断面方向结构示意图；
15.图3为本实用新型的一种基于凸轮开关的简易替换减速齿轮模块相互组合的结构示意图。
具体实施方式
16.为了能更好地对本实用新型的技术方案进行理解，下面通过具体地实施例进行详细地说明：
17.请参阅图1至图3，本实用新型的一种基于凸轮开关的简易替换减速齿轮模块，包括第一齿轮和第二齿轮。
18.第一齿轮和第二齿轮的模数相同，第一齿轮及第二齿轮的齿数不同。第一齿轮及第二齿轮的上端面及下端分别设有一组相互配合的连接结构。
19.在本实施例中，连接结构为相互配合的凹槽结构和突起结构，第一齿轮和第二齿轮的上下端面分别设有一组凹槽结构1和一组突起结构2。凹槽结构为沿齿轮端面圆周内侧设置的弧形凹槽，突起结构为沿齿轮端面圆周内侧设置的弧形突起。凹槽结构包括两段相对设置的弧形凹槽，突起结构包括两段相对设置的弧形突起。两段弧形凹槽的长度各不相同，两段弧形突起的长度各不相同。
20.第一齿轮与第二齿轮的通过该组连接结构相互卡接固定形成减速齿轮。第一齿轮和第二齿轮的直径不同，并且上下位置可以进行相对调整，以满足安装环境和使用场景的需求。当需要减速比14/18的减速齿轮就组合一个z14的齿轮和一个z18的齿轮即可实现。
21.本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。


技术特征：
1.一种基于凸轮开关的简易替换减速齿轮模块，包括第一齿轮和第二齿轮，其特征在于：第一齿轮和所述第二齿轮的模数相同，第一齿轮及第二齿轮的齿数不同，第一齿轮及第二齿轮的上端面及下端分别设有一组相互配合的连接结构，第一齿轮与第二齿轮的通过该组连接结构相互卡接固定形成减速齿轮。2.根据权利要求1所述的一种基于凸轮开关的简易替换减速齿轮模块，其特征在于，所述第一齿轮和所述第二齿轮的直径不同。3.根据权利要求1所述的一种基于凸轮开关的简易替换减速齿轮模块，其特征在于，所述连接结构为相互配合的凹槽结构和突起结构，所述第一齿轮和所述第二齿轮的上下端面分别设有一组凹槽结构和一组突起结构。4.根据权利要求3所述的一种基于凸轮开关的简易替换减速齿轮模块，其特征在于，所述凹槽结构为沿齿轮端面圆周内侧设置的弧形凹槽，所述突起结构为沿齿轮端面圆周内侧设置的弧形突起。5.根据权利要求4所述的一种基于凸轮开关的简易替换减速齿轮模块，其特征在于，所述凹槽结构包括两段相对设置的弧形凹槽，所述突起结构包括两段相对设置的弧形突起。6.根据权利要求5所述的一种基于凸轮开关的简易替换减速齿轮模块，其特征在于，两段弧形凹槽的长度各不相同，两段弧形突起的长度各不相同。

技术总结
本实用新型公开了一种基于凸轮开关的简易替换减速齿轮模块，包括第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮和所述第二齿轮的模数相同，第一齿轮及第二齿轮的齿数不同，第一齿轮及第二齿轮的上端面及下端分别设有一组相互配合的连接结构，第一齿轮与第二齿轮的通过该组连接结构相互卡接固定形成减速齿轮。本实用新型能够实现不同减速比减速齿轮的便捷替换。能够实现不同减速比减速齿轮的便捷替换。能够实现不同减速比减速齿轮的便捷替换。


技术研发人员：黄昕
受保护的技术使用者：施迈赛工业开关制造(上海)有限公司
技术研发日：2022.01.29
技术公布日：2022/9/13