一种液压密封组件的制作方法

1.本实用新型涉及液压试验领域，更具体地涉及一种液压密封组件。


背景技术：

2.行星变速机构外毂端盖作为液力综合传动装置重要结构件，其整体的密封性对整个综合传动系统有着重大的影响。液力综合传动装置以液体为工作介质，利用液体动能来传递能量，叶轮将动力机输入的转速、力矩加以转换，经输出轴带动机器的工作部分。液体与装在输入轴、输出轴、壳体上的各叶轮相互作用，产生动量矩的变化，从而达到传递能量的目的。输入轴和输出轴之间只靠液体为工作介质联系，构件间不直接接触，是一种非刚性传动，具有可吸收外界负载的冲击和振动的防振性能。该行星变速机构外毂端盖为焊接结构,其壳体内部管路充满工作液体，液力综合传动装置的工作方式决定其对整体的密封性及密封质量都要求很高。


技术实现要素：

3.为解决现有技术中行星变速机构外毂端盖难以密封、密封效果差的问题，本实用新型提供一种液压密封组件。
4.本实用新型采用的具体方案为：一种液压密封组件，所述密封组件包括夹具板、对顶支撑、螺纹管，所述夹具板上设置通孔与螺纹孔，所述进油接头穿过所述通孔后与被试件连接，所述通孔与进油接头连接处设置组合垫圈，所述夹具板通过螺栓与被试件连接；所述螺纹管两端分别与对顶支撑连接，所述对顶支撑的端部与被试件抵接。
5.所述密封组件包括设置在密封底座与被试件之间设置第一胶垫；所述密封底座与被试件通过螺纹连接。
6.所述夹具板上设置6个通孔，每个通孔内均设置组合垫圈。
7.所述对顶支撑一端部的形状为圆弧状，另一端部表面设置螺纹，所述螺纹管两端分别与对顶支撑通过螺纹连接。
8.所述对顶支撑的圆弧状端部处设置第二胶垫。
9.本实用新型相对于现有技术具有如下有益效果：
10.1.本实用新型中的密封组件包括夹具板、对顶支撑、螺纹管，夹具板上设置通孔与螺纹孔，进油接头穿过所述通孔后与被试件连接，通孔与进油接头连接处设置第一胶垫，所述夹具板通过螺栓与被试件连接；螺纹管两端分别与对顶支撑连接，对顶支撑的端部与被试件抵接，本实用新型的总体结构集中，整体加工精度较高，解决了行星变速机构外毂端盖难以密封、密封效果差的问题。
11.2.本实用新型采用组合垫圈和胶垫的密封型式，并利用螺纹管和对顶支撑对圆弧面上的油路进行密封，密封部位结构简单，安装部位紧凑，重量较轻，成本低，提高了密封的可靠性，且整体外观质量有所提高。
附图说明
12.图1为本实用新型结构示意图；
13.图2为图1的俯视图；
14.图3为夹具板示意图；
15.图4为图3中a-a剖面示意图。
16.其中，附图标记分别为：
17.1、被试件；2、夹具板；3、密封底座；4、对顶支撑；5、螺纹管；6、组合垫圈；7、第一胶垫；8、螺栓；9、进油接头；10、第二胶垫；11、螺纹孔；12、通孔。
具体实施方式
18.在下文将结合附图对本实用新型做进一步详细地说明，显然此处应该理解的是，所描述的实施方案不是全部的实施方案，仅用于解释说明本实用新型，而不限制本实用新型。
19.本实用新型提供一种液压密封组件，所述密封组件包括夹具板2、对顶支撑4、螺纹管5，所述夹具板2上设置通孔12与螺纹孔11，所述进油接头9穿过所述通孔12后与被试件1连接，所述通孔12与进油接头9连接处设置组合垫圈6，所述夹具板2通过螺栓8与被试件1连接；所述螺纹管5两端分别与对顶支撑4连接，所述对顶支撑4的端部与被试件1抵接。
20.所述密封组件包括设置在密封底座3与被试件1之间设置第一胶垫7；所述密封底座3与被试件1通过螺纹连接。
21.在一种实施方式中，所述夹具板2上设置6个通孔12，每个通孔12内均设置组合垫圈6。所述对顶支撑4一端部的形状为圆弧状，另一端部表面设置螺纹，所述螺纹管5两端分别与对顶支撑4通过螺纹连接。所述对顶支撑4的圆弧状端部处设置第二胶垫10。进油接头通过螺纹连接的方式与夹具板及进油管相连接,与被试件相连接部位配有组合密封垫进行密封,密封垫可以承受32mpa以下的压力,被试件的压力远远小于32mpa，密封形式可靠。
22.本实用新型中进油接头通过螺纹连接的方式连接到夹具板上，进油接头与产品接触端面装入组合垫圈，在密封底座与被试件装入第一胶垫，通过旋紧螺栓将夹具板和底板与被试件固定在一起，由螺纹管连接对定顶支撑并挤压胶垫与被试件相接触，通过组合垫圈和胶垫挤压发生弹性变形，在密封基础面上造成接触压力，接触压力大于被密封介质的压力，则不会发生渗漏的这种方式；进行密封性的试验，由进油管输入固定压力的液压油，在密闭的腔体内保持压力，通过此种方式试探被试件的焊接部位是否有渗漏，本实用新型密封的性能好，可以很好的检查焊接位置的渗漏情况，本身没有泄露；对圆弧面上的油路进行密封，且密封部位结构简单，安装部位紧凑，重量较轻，成本低。
23.本实用新型解决了目前缺少对行星变速机构外毂端盖产品进行液压渗漏密封组件的问题。该密封组件为一种端面密封、螺纹孔定位的密封组件，通过螺栓将夹具板与产品固定起来，进油接头与夹具板通过螺纹连接，进油接头在与外毂端盖侧面进油口的接触端面放入组合垫圈；通过螺栓将底座与外毂端盖底面固定起来，中间接触面装入胶垫；并由螺纹管连接对定顶支撑挤压胶垫与外毂端盖上部圆弧面相接触。本实用新型的一种液压密封组件采用液压静密封的密封形式，可对行星变速机构外毂端盖产品的油路进行渗漏试验，密封效果好。本实用新型提高了现产行星变速机构外毂端盖液压渗漏试验的可操作性及产
品适用性，通过液压渗漏试验的可靠与有效性，提高产品精度及质量，提高生产效率，为下游工序奠定基础。
24.本实用新型中的液压密封组件结构相对集中，整体加工精度较高，采用螺栓压紧定位的方式，在保证液压渗漏试验正常进行的同时提高操作性及适用性，采用采用组合垫圈和胶垫的密封型式，密封部位结构简单，安装部位紧凑，重量较轻，成本低，通过产品整体的装夹，可提高产品整体的密封的可靠性，及产品整体的外观质量。
25.以上附图及解释说明仅为本实用新型的一种具体实施方式，但本实用新型的具体保护范围不仅限以上解释说明，任何在本实用新型揭露的技术思路范围内，及根据本实用新型的技术方案加以简单地替换或改变，都应在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种液压密封组件，包括进油接头(9)，其特征在于，所述密封组件包括夹具板(2)、对顶支撑(4)、螺纹管(5)，所述夹具板(2)上设置通孔(12)与螺纹孔(11)，所述进油接头(9)穿过所述通孔(12)后与被试件(1)连接，所述通孔(12)与进油接头(9)连接处设置组合垫圈(6)，所述夹具板(2)通过螺栓与被试件(1)连接；所述螺纹管(5)两端分别与对顶支撑(4)连接，所述对顶支撑(4)的端部与被试件(1)抵接。2.根据权利要求1所述的液压密封组件，其特征在于，所述密封组件包括设置在密封底座(3)与被试件(1)之间的第一胶垫(7)；所述密封底座(3)与被试件(1)通过螺纹连接。3.根据权利要求1所述的液压密封组件，其特征在于，所述夹具板(2)上设置6个通孔(12)，每个通孔(12)内均设置组合垫圈(6)。4.根据权利要求1所述的液压密封组件，其特征在于，所述对顶支撑(4)一端部的形状为圆弧状，另一端部表面设置螺纹，所述螺纹管(5)两端分别与对顶支撑(4)通过螺纹连接。5.根据权利要求4所述的液压密封组件，其特征在于，所述对顶支撑(4)的圆弧状端部处设置第二胶垫(10)。

技术总结
本实用新型涉及液压试验领域，公开了一种液压密封组件，所述密封组件包括夹具板、对顶支撑、螺纹管，所述夹具板上设置通孔与螺纹孔，所述进油接头穿过所述通孔后与被试件连接，所述通孔与进油接头连接处设置组合垫圈，所述夹具板通过螺栓与被试件连接；所述螺纹管两端分别与对顶支撑连接，所述对顶支撑的端部与被试件抵接。本实用新型解决了现有技术中行星变速机构外毂端盖难以密封、密封效果差的问题。密封效果差的问题。密封效果差的问题。


技术研发人员：白云鹏 史佳伟 崔斯嘉 司丽丽 卢晓峰 杨帆 刘军辉 史瑞 马思福 曹艳红 赵博鑫 芦靓鹏
受保护的技术使用者：哈尔滨第一机械集团有限公司
技术研发日：2022.02.17
技术公布日：2022/6/16