一种高散热性能的外侧制动块总成及其卡钳的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种高散热性能的外侧制动块总成及其卡钳。


背景技术：

2.汽车在制动的过程中，制动块与制动盘接触发生摩擦，产生制动力的同时，由于摩擦生热的效果会产生大量的热量。当温度过高时，容易造成摩擦材料性能下降，导致摩擦系数急剧下降，从而影响制动性能，极端情况会导致制动失灵发生事故，另外，过高的温度也会容易导致制动块与制动盘产生热变形，在摩擦系数不稳定时，制动容易产生噪音和抖动，影响制动的稳定性。同时，摩擦材料和背板之间以及背板与消音片主要通过胶水连接，但若一般的耐热胶水在200℃超过15分钟时容易失效，导致消音片错位乃至脱落，造成损坏甚至引发危险。


技术实现要素：

3.因此，为解决上述问题，本实用新型提供了一种高散热性能的外侧制动块总成及其卡钳。
4.本实用新型是通过以下技术方案实现的：
5.一种高散热性能的外侧制动块总成，包括制动块背板以及设置在所述制动块背板一侧的摩擦材料，所述制动块背板的另一侧由内至外依次设置有消音片、导热层以及铝制散热鳍片，所述导热层的形状大小与所述消音片的形状大小一致，所述铝制散热鳍片设置在所述导热层的中部，其包括固定在所述导热层表面的基部以及等距离间隔设置在所述基部上的多层鳍片。
6.优选的，所述制动块背板与摩擦材料之间、所述制动块背板与所述消音片之间以及所述消音片与所述导热层的外周均设置有耐热胶水层。
7.优选的，所述导热层包括碳纤维导热片以及设置在所述碳纤维导热片与所述消音片之间的散热液态金属层。
8.优选的，所述铝制散热鳍片的外表面涂布有一层散热液态金属层。
9.优选的，所述鳍片与所述基部相连的近端部分为直线形，所述鳍片的远端部分为波浪形。
10.优选的，所述铝制散热鳍片的基部的两条短边与所述碳纤维导热片两侧边界的直线距离相等，所述基部的两条长边与所述碳纤维导热片两端的边界的直线距离相等，所述基部通过螺栓与背板固定。
11.一种卡钳，包括如上所述的一种高散热性能的外侧制动块总成，所述卡钳包括卡钳壳体，所述卡钳壳体上设置有通风口，所述通风口设置在所述铝制散热鳍片的中上部。
12.本实用新型技术方案的有益效果主要体现在：
13.1、本方案中利用铝制散热鳍片对制动块进行散热，卡钳壳体上设置的通风口设置
在铝制散热鳍片的中上部，方便通风，加速对流散热，另外，利用导热层帮助消音器导热，提高导热性能，降低卡钳内部整体温度，保证制动性能和制动稳定性；
14.2、本方案中，碳纤维导热片与消音片之间以及铝制散热鳍片的外表面均设置有散热液态金属层，散热液态金属具备较强的热量传输能力，可以帮助导热，同时，设置在碳纤维导热片与消音片之间的散热液态金属层可以填充碳纤维导热片与消音片之间的空隙，增加导热面积，提升导热效果，并帮助碳纤维导热片与消音片之间连接的牢固性。
15.3、本方案中，消音片与导热层的外周涂布有耐热胶水层，可以进一步加固消音片与散热液态金属层以及碳纤维导热片之间连接的牢固性和紧密性，提升导热效果。
附图说明
16.图1：是本实用新型中一种高散热性能的外侧制动块总成的立体图；
17.图2：是本实用新型中一种高散热性能的外侧制动块总成的主视图；
18.图3：是本实用新型中一种高散热性能的外侧制动块总成的侧视图；
19.图4：是本实用新型图3中a部分的放大图；
20.图5：是本实用新型图2中b部分的放大图；
21.图6：是本实用新型中铝制散热鳍片与卡钳通风口的局部位置示意图。
具体实施方式
22.为使本实用新型的目的、优点和特点能够更加清楚、详细地展示，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释。该实施例仅是应用本实用新型技术方案的典型范例，凡采取等同替换或者等效变换而形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。
23.同时声明，在方案的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
24.此外，本方案中的术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示对重要性的排序，或者隐含指明所示的技术特征的数量。因此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型中，“多个”的含义是两个或者两个以上，除非另有明确具体的限定。
25.本实用新型揭示了一种高散热性能的外侧制动块总成及其卡钳，其中一种高散热性能的外侧制动块总成，如图1-图4所示，包括制动块背板2以及设置在所述制动块背板2一侧的摩擦材料1，所述制动块背板2的另一侧由内至外依次设置有消音片4、导热层以及铝制散热鳍片3，具体地，所述导热层包括碳纤维导热片6以及设置在所述碳纤维导热片6与所述消音片4之间的散热液态金属层5，所述导热层的形状大小与所述消音片4的形状大小一致，也即，所述碳纤维导热片6、所述散热液态金属层5以及所述消音片4的形状大小一致。
26.具体地，铝制散热鳍片3设置在所述导热层的中部，其包括固定在所述导热层表面的基部以及等距离间隔设置在所述基部上的多层鳍片，所述鳍片包括与所述基部相连的近端部分，以及远离所述基部的远端部分，进一步地，所述鳍片的形状可以根据需要进行改
变，为使鳍片与基部的连接处相贴合，所述近端部分设置为直线形，为增加所述铝制散热鳍片3的散热效果，所述鳍片的远端部分为波浪形。
27.具体地，如图2、图5所示，所述铝制散热鳍片3的基部的两条短边与所述碳纤维导热片6两侧边界的直线距离相等，所述基部的两条长边与所述碳纤维导热片6两端的边界的直线距离相等，所述基部通过螺栓与背板固定，具体地，在本方案中，所述基部的四个边角处均设置有一个用于固定所述铝制散热鳍片3与背板的六角螺栓，所述背板上以及所述消音片4和导热层上与螺栓相应位置均设置有与所述六角螺栓相匹配的螺孔。
28.具体地，为增加铝制散热鳍片3的导热性能，所述铝制散热鳍片3的外表面还涂布有一层散热液态金属层5。
29.具体地，所述制动块背板2与摩擦材料1之间、所述制动块背板2与所述消音片4之间通过耐热胶水层固定，所述消音片4与所述导热层的外周涂布有耐热胶水层，确保消音片4与碳纤维导热片6以及二者之间的散热液态金属层5连接的牢固性和紧密性，保证导热效果。
30.如图6所示，一种卡钳，包括如上所述的一种高散热性能的外侧制动块总成，所述卡钳包括卡钳壳体，所述卡钳壳体上设置有通风口，所述通风口设置在所述铝制散热鳍片3的中上部，方便外部空气进入，增强卡钳内部空气的流动性，提升散热效果。
31.本实用新型尚有多种实施方式，凡采用等同变换或者等效变换而形成的所有技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种高散热性能的外侧制动块总成，包括制动块背板以及设置在所述制动块背板一侧的摩擦材料，其特征在于：所述制动块背板的另一侧由内至外依次设置有消音片、导热层以及铝制散热鳍片，所述导热层的形状大小与所述消音片的形状大小一致，所述铝制散热鳍片设置在所述导热层的中部，其包括固定在所述导热层表面的基部以及等距离间隔设置在所述基部上的多层鳍片。2.根据权利要求1所述的一种高散热性能的外侧制动块总成，其特征在于：所述制动块背板与摩擦材料之间、所述制动块背板与所述消音片之间以及所述消音片与所述导热层的外周均设置有耐热胶水层。3.根据权利要求2所述的一种高散热性能的外侧制动块总成，其特征在于：所述导热层包括碳纤维导热片以及设置在所述碳纤维导热片与所述消音片之间的散热液态金属层。4.根据权利要求3所述的一种高散热性能的外侧制动块总成，其特征在于：所述铝制散热鳍片的外表面涂布有一层散热液态金属。5.根据权利要求1所述的一种高散热性能的外侧制动块总成，其特征在于：所述鳍片与所述基部相连的近端部分为直线形，所述鳍片的远端部分为波浪形。6.根据权利要求3所述的一种高散热性能的外侧制动块总成，其特征在于：所述铝制散热鳍片的基部的两条短边与所述碳纤维导热片两侧边界的直线距离相等，所述基部的两条长边与所述碳纤维导热片两端的边界的直线距离相等，所述基部通过螺栓与背板固定。7.一种卡钳，包括如权利要求1-6任一所述的一种高散热性能的外侧制动块总成，其特征在于：所述卡钳包括卡钳壳体，所述卡钳壳体上设置有通风口，所述通风口设置在所述铝制散热鳍片的中上部。

技术总结
本实用新型公开了一种高散热性能的外侧制动块总成，包括制动块背板以及设置在所述制动块背板一侧的摩擦材料，所述制动块背板的另一侧由内至外依次设置有消音片、导热层以及铝制散热鳍片，所述导热层的形状大小与所述消音片的形状大小一致，所述铝制散热鳍片设置在所述导热层的中部，其包括固定在所述导热层表面的基部以及等距离间隔设置在所述基部上的多层鳍片。本方案利用铝制散热鳍片对制动块进行散热，卡钳壳体上设置的通风口设置在铝制散热鳍片的中上部，方便通风，加速对流散热，另外，利用导热层帮助消音器导热，提高导热性能，降低卡钳内部整体温度，保证制动性能和制动稳定性。性。性。


技术研发人员：陆洲彦 王冬跃 杨雪艳 张小祥
受保护的技术使用者：坤泰车辆系统（常州）股份有限公司
技术研发日：2022.02.21
技术公布日：2022/7/11