一种并联式传动同步轮组结构的制作方法

1.本实用新型涉及同步轮组技术领域，具体为一种并联式传动同步轮组结构。


背景技术：

2.同步带轮指的是一般由钢，铝合金，铸铁，黄铜等材料制造，其内孔有圆孔，d形孔，锥形孔等形式，并且其表面有本色氧化，发黑，镀锌，镀彩锌，高频淬火等处理，精度等级依客户要求而定，同步带轮传动是由一根内周表面设有等间距齿的封闭环形胶带和相应的带轮所组成，同时在工作时传动准确，无滑动，具有恒定的传动比，随着社会的发展，对并联式传动同步轮组结构的应用愈加广泛。
3.市面上大多的同步轮组结构，在使用过程中，不能根据不同情况，对两个同步轮进行快速并联，影响装置的使用效果，并且在具有并联的情况下，不能对两个同步轮进行锁死与分离，从而不能根据情况的不同，使同步轮进行同步或者异步转动。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种并联式传动同步轮组结构，可以使两个或者多个同步轮进行快速并联。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种并联式传动同步轮组结构，包括第一固定轴、第二固定轴和同步轮本体，所述第一固定轴后端内侧开设有凹槽，所述第一固定轴上的凹槽内滑动连接有固定块，所述固定块固定连接在第二固定轴前端，所述第二固定轴贴合在第一固定轴后侧，所述固定块右侧内开设有卡槽，所述卡槽内卡接有锁死块，所述锁死块滑动连接在第一固定轴内，所述锁死块靠近卡槽一端开设有曲面，所述锁死块远离卡槽一端固定连接有限位滑板，所述限位滑板滑动连接在滑槽内，所述滑槽开设在第一固定轴内。
7.优选的，所述限位滑板远离锁死块一端固定连接有弹簧，所述弹簧固定连接在滑槽内。
8.优选的，所述弹簧套接在连接杆上，所述连接杆固定连接在限位滑板上，所述连接杆穿过第一固定轴内，所述连接杆远离限位滑板一端固定连接有拉块，所述拉块贴合在第一固定轴上。
9.优选的，所述第一固定轴与第二固定轴上均设置有同步轮本体，所述同步轮本体前后两端内均连接有轴承，所述轴承分别套接在第一固定轴与第二固定轴上两侧。
10.优选的，所述同步轮本体上下两端均固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆螺旋连接在螺纹槽内，所述螺纹槽开设在固定套筒内，且固定套筒内两侧均穿过有螺纹杆。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型中，通过设置的锁死块、卡槽、曲面、弹簧和拉块，使得可以快速对两个同步轮本体进行并联与分离，方便根据不同情况，对同步轮组进行使用，以解决在需要对同步轮本体进行并联使用时，不能及时对其进行安装固定的问题；
13.2、本实用新型中，通过设置的螺纹杆、固定套筒和螺纹槽，使得两个同步轮本体可以进行快速锁死与分离，从而方便根据不同情况，使两个同步轮进行同步转动或者异步转动，以解决在并联后，不能使其进行同步转动或者异步转动的问题。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型的整体结构侧视图；
16.图3为本实用新型图2的a处结构示意图；
17.图4为本实用新型第一固定轴安装结构示意图。
18.图中：1-第一固定轴、2-同步轮本体、3-第二固定轴、4-轴承、5-拉块、6-螺纹杆、7-固定套筒、8-螺纹槽、9-固定块、10-曲面、11-卡槽、12-限位滑板、13-连接杆、14-滑槽、15-弹簧、16-锁死块。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
21.一种并联式传动同步轮组结构，包括第一固定轴1、第二固定轴3和同步轮本体2，第一固定轴1后端内侧开设有凹槽，第一固定轴1上的凹槽内滑动连接有固定块9，固定块9固定连接在第二固定轴3前端，第二固定轴3贴合在第一固定轴1后侧，固定块9右侧内开设有卡槽11，卡槽11内卡接有锁死块16，锁死块16滑动连接在第一固定轴1内，锁死块16靠近卡槽11一端开设有曲面10，锁死块16远离卡槽11一端固定连接有限位滑板12，限位滑板12滑动连接在滑槽14内，滑槽14开设在第一固定轴1内。
22.限位滑板12远离锁死块16一端固定连接有弹簧15，弹簧15固定连接在滑槽14内，通过弹簧15，可以使锁死块16自动弹出；弹簧15套接在连接杆13上，连接杆13固定连接在限位滑板12上，连接杆13穿过第一固定轴1内，连接杆13远离限位滑板12一端固定连接有拉块5，拉块5贴合在第一固定轴1上，通过拉块5，可以使锁死块16离开卡槽11内；第一固定轴1与第二固定轴3上均设置有同步轮本体2，同步轮本体2前后两端内均连接有轴承4，轴承4分别套接在第一固定轴1与第二固定轴3上两侧，通过轴承4，可以使同步轮本体2分别转动在第一固定轴1与第二固定轴3上；同步轮本体2上下两端均固定连接有螺纹杆6，螺纹杆6螺旋连接在螺纹槽8内，螺纹槽8开设在固定套筒7内，且固定套筒7内两侧均穿过有螺纹杆6，通过固定套筒7与螺纹杆6，可以使两个同步轮本体2进行同步转动。
23.工作流程：本实用新型在使用时，可以将两个螺纹杆6对齐，再拧动固定套筒7，通过固定套筒7内的螺纹槽8，对两个螺纹杆6进行固定，此时可以使两个同步轮本体2进行同步转动，当需要对两个同步轮本体2进行分开转动时，可以拧动固定套筒7，使一侧上的螺纹杆6离开螺纹槽8内，此时可以使两个同步轮本体2分开转动，当需要对两个同步轮本体2进行并联时，可以将固定块9插入第一固定轴1内，当锁死块16因曲面10与弹簧15的作用卡接
在卡槽11内时，就完成了对第一固定轴1与第二固定轴3的安装，当需要对两个同步轮本体2进行解除并联时，可以拉动拉块5，拉块5配合连接杆13可以带动锁死块16离开卡槽11内，之后再拉动第一固定轴1，当固定块9离开第一固定轴1内后，就完成了对第一固定轴1与第二固定轴3的拆卸。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种并联式传动同步轮组结构，包括第一固定轴(1)、第二固定轴(3)和同步轮本体(2)，其特征在于：所述第一固定轴(1)后端内侧开设有凹槽，所述第一固定轴(1)上的凹槽内滑动连接有固定块(9)，所述固定块(9)固定连接在第二固定轴(3)前端，所述第二固定轴(3)贴合在第一固定轴(1)后侧，所述固定块(9)右侧内开设有卡槽(11)，所述卡槽(11)内卡接有锁死块(16)，所述锁死块(16)滑动连接在第一固定轴(1)内，所述锁死块(16)靠近卡槽(11)一端开设有曲面(10)，所述锁死块(16)远离卡槽(11)一端固定连接有限位滑板(12)，所述限位滑板(12)滑动连接在滑槽(14)内，所述滑槽(14)开设在第一固定轴(1)内。2.根据权利要求1所述的一种并联式传动同步轮组结构，其特征在于：所述限位滑板(12)远离锁死块(16)一端固定连接有弹簧(15)，所述弹簧(15)固定连接在滑槽(14)内。3.根据权利要求2所述的一种并联式传动同步轮组结构，其特征在于：所述弹簧(15)套接在连接杆(13)上，所述连接杆(13)固定连接在限位滑板(12)上，所述连接杆(13)穿过第一固定轴(1)内，所述连接杆(13)远离限位滑板(12)一端固定连接有拉块(5)，所述拉块(5)贴合在第一固定轴(1)上。4.根据权利要求1所述的一种并联式传动同步轮组结构，其特征在于：所述第一固定轴(1)与第二固定轴(3)上均设置有同步轮本体(2)，所述同步轮本体(2)前后两端内均连接有轴承(4)，所述轴承(4)分别套接在第一固定轴(1)与第二固定轴(3)上两侧。5.根据权利要求1所述的一种并联式传动同步轮组结构，其特征在于：所述同步轮本体(2)上下两端均固定连接有螺纹杆(6)，所述螺纹杆(6)螺旋连接在螺纹槽(8)内，所述螺纹槽(8)开设在固定套筒(7)内，且固定套筒(7)内两侧均穿过有螺纹杆(6)。

技术总结
本实用新型涉及同步轮组技术领域，尤其为一种并联式传动同步轮组结构，包括第一固定轴、第二固定轴和同步轮本体，所述第一固定轴后端内侧开设有凹槽，所述第一固定轴上的凹槽内滑动连接有固定块，所述固定块固定连接在第二固定轴前端，所述第二固定轴贴合在第一固定轴后侧，所述固定块右侧内开设有卡槽，所述卡槽内卡接有锁死块，所述锁死块滑动连接在第一固定轴内，所述锁死块靠近卡槽一端开设有曲面，所述锁死块远离卡槽一端固定连接有限位滑板，本实用新型使得可以快速对两个同步轮本体进行并联与分离，方便根据不同情况，对同步轮组进行使用，以解决在需要对同步轮本体进行并联使用时，不能及时对其进行安装固定的问题。不能及时对其进行安装固定的问题。不能及时对其进行安装固定的问题。


技术研发人员：邓正坚
受保护的技术使用者：福建双延兴业传动科技股份有限公司
技术研发日：2022.03.25
技术公布日：2022/7/4