用于机载电子设备机箱的安装架的制作方法

1.本实用新型涉及机载设备领域，具体涉及一种用于机载电子设备机箱的安装架。


背景技术：

2.机载电子设备机箱是指装飞机电子部件及有关器件的外壳，这类机箱不同于日常生活中的箱体，在多个方面均具有严格的要求。例如机箱尺寸，强度，形状、冷却方式等。
3.机载电子设备机箱的安装主要分为单台式安装和集中式安装，不管采用哪种安装均需要安装架，而安装架的下表面通常安装了减震器，通过减震器吸收飞行、升降过程中出现的各种振动，尽可能减小电子设备受到的振动。现有的减震器结构简单，包括连接杆和胶垫，连接杆固定于安装架与胶垫之间，仅仅是利用胶垫吸能，减振缓冲效果差。如果飞机出现较大的幅度的颠簸，减振效果大大打折扣。


技术实现要素：

4.针对现有技术中的缺陷，以增加减震器的减振性能，提高对机载电子设备的保护。本实用新型提供了一种用于机载电子设备机箱的安装架，包括底板和缓冲垫；所述底板的上面固定连接相对的侧板，且两个侧板之间固定连接中间板；
5.所述底板的下面设有多个所述缓冲垫；所述缓冲垫包括橡胶筒和连接杆，所述连接杆固定连接于橡胶筒的顶部，且连接杆固定连接于底板的下面；
6.所述橡胶筒的内腔设有竖直的阻尼机构；所述阻尼机构包括连接于内腔顶壁的活塞杆以及固定连接于内腔底壁上的活塞筒；所述活塞杆的活塞体滑动连接于活塞筒的密封的活塞腔中，通过压缩橡胶筒发生形变并带动活塞杆朝下滑动，进而使活塞体压缩空气以产生抵抗橡胶筒形变的反作用力。
7.本实用新型的有益效果在于：在原有的缓冲垫基础上增加了阻尼机构，当缓冲垫发生形变被压缩时，阻尼机构的活塞杆往下移动，使得活塞体压缩活塞腔中的空气，活塞杆由此获得反作用力，该方作用力抵抗连接杆下降，从而形成了阻力。将橡胶筒的形变和阻尼机构的反作用力结合，提升了缓冲垫的吸能性能，提高了对机载电子设备的保护。
8.优选地，包括固定于橡胶筒下端的底座，所述活塞筒的下端贯穿橡胶筒并与底座固定连接。
9.优选地，所述底座的材料为铁。底座支撑活塞筒，提升阻尼机构的吸能效果。
10.优选地，所述活塞筒的上端设有与活塞腔连通的通孔。如果阻尼机构产生的阻力过大，则通过设置通孔的方式降低阻力。
11.优选地，所述中间板设有与机箱连接器插座对应的连接器插头。
12.优选地，所述底板的下面设有加强筋。加强筋提升结构强度和抗振性能。
13.优选地，所述底板的形状为矩形。
14.优选地，所述缓冲垫设有四个，四个缓冲垫呈矩形分布。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
16.图1为本实施例的结构示意图；
17.图2为图1的右视图；
18.图3为图2中a处的放大图。
19.附图中，底板1、缓冲垫2、侧板3、中间板4、连接器插头5、橡胶筒6、连接杆7、活塞杆8、活塞筒9、活塞体10、通孔11、底座12、活塞腔13。
具体实施方式
20.下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
21.需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。
22.如图1、2所示，本实施例提供了一种用于机载电子设备机箱的安装架，包括底板1和缓冲垫2，所述底板1的上面固定连接相对的侧板3，且两个侧板3之间固定连接中间板4。中间板4设有与机箱连接器插座对应的连接器插头5。
23.底板1的下面设有四个所述缓冲垫2；所述缓冲垫2包括橡胶筒6和连接杆7，所述连接杆7固定连接于橡胶筒6的顶部，且连接杆7固定连接于底板1的下面。进一步地，缓冲垫2设有四个，四个缓冲垫2呈矩形分布。本实施例中的每个橡胶筒6的内腔均设有竖直的阻尼机构，阻尼机构的具体结构如下：
24.如图2、3所示，阻尼机构包括连接于内腔顶壁的活塞杆8以及固定连接于内腔底壁上的活塞筒9；所述活塞杆8的活塞体10滑动连接于活塞筒9的密封的活塞腔13中，通过压缩橡胶筒6发生形变并带动活塞杆8朝下滑动，进而使活塞体10压缩空气以产生抵抗橡胶筒6形变的反作用力。如果阻尼机构产生的阻力过大，则通过设置通孔11的方式降低阻力。活塞筒9的上端设有与活塞腔13连通的通孔11，通孔11将活塞头以上的空间与外部连通，降低阻力。进一步地，本实施例还包括固定于橡胶筒6下端的底座12，所述活塞筒9的下端贯穿橡胶筒6并与底座12固定连接。所述底座12的材料为铁。底座12支撑活塞筒9，提升阻尼机构的吸能效果。
25.本实施例中缓冲垫2的减振原理是当缓冲垫2发生形变被压缩时，阻尼机构的活塞杆8往下移动，使得活塞体10压缩活塞腔13中的空气，活塞杆8由此获得反作用力，该方作用力抵抗连接杆7下降，从而形成了阻力。将橡胶筒6的形变和阻尼机构的反作用力结合，提升了缓冲垫2的吸能性能，提高了对机载电子设备的保护。
26.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部
技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。


技术特征：
1.一种用于机载电子设备机箱的安装架，其特征在于：包括底板和缓冲垫；所述底板的上面固定连接相对的侧板，且两个侧板之间固定连接中间板；所述底板的下面设有多个所述缓冲垫；所述缓冲垫包括橡胶筒和连接杆，所述连接杆固定连接于橡胶筒的顶部，且连接杆固定连接于底板的下面；所述橡胶筒的内腔设有竖直的阻尼机构；所述阻尼机构包括连接于内腔顶壁的活塞杆以及固定连接于内腔底壁上的活塞筒；所述活塞杆的活塞体滑动连接于活塞筒的密封的活塞腔中，通过压缩橡胶筒发生形变并带动活塞杆朝下滑动，进而使活塞体压缩空气以产生抵抗橡胶筒形变的反作用力。2.根据权利要求1所述的用于机载电子设备机箱的安装架，其特征在于：包括固定于橡胶筒下端的底座，所述活塞筒的下端贯穿橡胶筒并与底座固定连接。3.根据权利要求2所述的用于机载电子设备机箱的安装架，其特征在于：所述底座的材料为铁。4.根据权利要求1所述的用于机载电子设备机箱的安装架，其特征在于：所述活塞筒的上端设有与活塞腔连通的通孔。5.根据权利要求1所述的用于机载电子设备机箱的安装架，其特征在于：所述中间板设有与机箱连接器插座对应的连接器插头。6.根据权利要求1所述的用于机载电子设备机箱的安装架，其特征在于：所述底板的下面设有加强筋。7.根据权利要求1所述的用于机载电子设备机箱的安装架，其特征在于：所述底板的形状为矩形。8.根据权利要求7所述的用于机载电子设备机箱的安装架，其特征在于：所述缓冲垫设有四个，四个缓冲垫呈矩形分布。

技术总结
本实用新型公开了一种用于机载电子设备机箱的安装架，包括底板和缓冲垫；所述底板的上面固定连接相对的侧板，且两个侧板之间固定连接中间板；所述底板的下面设有多个所述缓冲垫；所述缓冲垫包括橡胶筒和连接杆，所述连接杆固定连接于橡胶筒的顶部，且连接杆固定连接于底板的下面；所述橡胶筒的内腔设有竖直的阻尼机构；所述阻尼机构包括连接于内腔顶壁的活塞杆以及固定连接于内腔底壁上的活塞筒；所述活塞杆的活塞体滑动连接于活塞筒的密封的活塞腔中，通过压缩橡胶筒发生形变并带动活塞杆朝下滑动，进而使活塞体压缩空气以产生抵抗橡胶筒形变的反作用力。本实用新型增加了减震器的减振性能，提高对机载电子设备的保护。提高对机载电子设备的保护。提高对机载电子设备的保护。


技术研发人员：赵阳阳 李建喜 祝少奇 邱艳辉
受保护的技术使用者：北京捷睿罗科技有限公司
技术研发日：2022.05.06
技术公布日：2022/8/11