一种汽车风扇用组合轴承的制作方法

1.本实用新型涉及工业风扇领域，尤其涉及一种汽车风扇用组合轴承。


背景技术：

2.滚珠轴承一般是用在低载荷机械传动的设备中。因为滚珠轴承的承载面积小,在高速运转的情况下极易出现严重的机械性损伤,所以在重载荷的机械传动中往往采取滚针式轴承。专利授权公告号cn 214146271u中提出一种汽车风扇用组合轴承解决了汽车风扇用组合轴承使用局限性的问题，但是，装置在长时间使用后滚子磨损严重。因此，需要对现有技术进行改进。


技术实现要素：

3.本实用新型提供了一种汽车风扇用组合轴承，旨在解决装置在长时间使用后滚子磨损严重的问题。
4.根据本申请实施例的第一方面，提供了一种汽车风扇用组合轴承，包括外圈，所述外圈内转动连接有内圈，所述外圈内粘接有垫子，所述垫子和内圈接触，所述外圈和内圈内共同滑动连接有滚子，所述外圈内开设有环槽，所述环槽内滑动连接有密封环，所述密封环内活动连接有螺销，所述螺销和外圈通过螺纹连接，所述螺销的外侧滑动连接有密封圈，所述密封环上开设有密封槽，所述环槽内滑动连接有支撑板，所述支撑板上焊接有凸块，所述支撑板上焊接有滑杆，所述滑杆的外侧设置有弹簧，所述外圈内开设有油孔。
5.在本实用新型的汽车风扇用组合轴承中，所述外圈内粘接有油封，所述油封和内圈接触。可以增加外圈和内圈之间封闭性。
6.在本实用新型的汽车风扇用组合轴承中，所述密封圈的一端和外圈接触，所述密封圈的另一端和密封环接触。可以避免密封环和外圈之间渗漏。
7.在本实用新型的汽车风扇用组合轴承中，所述凸块上粘接有密封垫，所述密封垫和密封槽滑动连接。可以增加凸块对密封槽的封闭性。
8.在本实用新型的汽车风扇用组合轴承中，所述弹簧的一端和支撑板焊接，所述弹簧的另一端和外圈接触。可以使得支撑板自动复位。
9.在本实用新型的汽车风扇用组合轴承中，所述滑杆上焊接有导块，所述导块和油孔内壁滑动连接。通过设置导块，对滑杆的移动导向。
10.在本实用新型的汽车风扇用组合轴承中，所述油孔内塞接有海绵条，所述海绵条为圆柱形。通过设置海绵条，使得润滑油缓速进入滚子处。
11.本申请实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：
12.1、通过设置环槽、密封环、螺销、密封圈等结构，通过将密封环和外圈之间通过螺销连接，并在外圈和密封环之间设置密封圈，增加外圈和密封环之间封闭性，进而使得环槽内的结构便于拆卸更换。
13.2、通过设置密封槽、支撑板、凸块、密封垫、滑杆、弹簧、油孔等结构，通过挤压凸块
使得密封垫和密封槽脱离，进而使得装置便于向环槽内进油，使得装置在使用时，可以通过环槽内润滑油对滚子润滑，减小磨损。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1是本实用新型的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型的图1的的局部剖视图；
17.图3为本实用新型的图2的a部结构放大图。
18.标号说明:1、外圈；2、内圈；3、垫子；4、滚子；5、油封；6、环槽；7、密封环；8、螺销；9、密封圈；10、密封槽；11、支撑板；12、凸块；13、密封垫；14、滑杆；15、弹簧；16、油孔；17、导块；18、海绵条。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.还应当理解，在此本实用新型说明书中所使用的术语仅仅是出于描述特定实施例的目的而并不意在限制本实用新型。如在本实用新型说明书和所附权利要求书中所使用的那样，除非上下文清楚地指明其它情况，否则单数形式的“一”、“一个”及“该”意在包括复数形式。
21.还应当进一步理解，在本实用新型说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。
22.参照图1、图2、图3，本实用新型公开的一种汽车风扇用组合轴承，包括外圈1，外圈1内转动连接有内圈2，外圈1内粘接有垫子3，垫子3和内圈2接触，外圈1和内圈2内共同滑动连接有滚子4，外圈1内开设有环槽6，环槽6内滑动连接有密封环7，密封环7内活动连接有螺销8，螺销8和外圈1通过螺纹连接，螺销8 的外侧滑动连接有密封圈9，密封环7上开设有密封槽10，环槽6内滑动连接有支撑板11，支撑板11上焊接有凸块12，支撑板11上焊接有滑杆14，滑杆14的外侧设置有弹簧15，外圈1内开设有油孔16。
23.请参阅图1，外圈1内粘接有油封5，油封5和内圈2接触。可以增加外圈1和内圈2之间封闭性。
24.请参阅图3，密封圈9的一端和外圈1接触，密封圈9的另一端和密封环7接触。可以避免密封环7和外圈1之间渗漏。
25.请参阅图2，凸块12上粘接有密封垫13，密封垫13和密封槽10滑动连接。可以增加凸块12对密封槽10的封闭性。
26.请参阅图2，弹簧15的一端和支撑板11焊接，弹簧15的另一端和外圈1接触。可以使得支撑板11自动复位。
27.请参阅图2，滑杆14上焊接有导块17，导块17和油孔16内壁滑动连接。可以对滑杆14的移动导向。
28.请参阅图2，油孔16内塞接有海绵条18，海绵条18为圆柱形。可以使得润滑油缓速进入滚子4处。
29.本实用新型具体实施过程如下：使用时，通过按压凸块12向环槽6内移动，使得密封垫13和密封槽10之间脱离，使得弹簧15被压缩，进而可以通过密封槽 10向环槽6内添加润滑油，并且在此过程中，滑杆14向海绵条18移动，挤压海绵条18，使得海绵条18形变，在加油完成后，松开凸块12，弹簧15复位使得支撑板11复位，进而使得凸块12将密封垫13压紧在密封槽10内，对密封槽10进行封闭，且在此过程中海绵条18复位吸油，润滑油通过海绵条18进入滚子4处，通过挤压凸块12使得密封垫13和密封槽10脱离，进而使得装置便于向环槽6内进油，使得装置在使用时，可以通过环槽6内润滑油对滚子4润滑，减小磨损，通过将密封环7和外圈1之间通过螺销8连接，并在外圈1和密封环7之间设置密封圈9，增加外圈1和密封环7之间封闭性，进而使得环槽6内的结构便于拆卸更换。
30.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。


技术特征：
1.一种汽车风扇用组合轴承，包括外圈，其特征在于，所述外圈内转动连接有内圈，所述外圈内粘接有垫子，所述垫子和内圈接触，所述外圈和内圈内共同滑动连接有滚子，所述外圈内开设有环槽，所述环槽内滑动连接有密封环，所述密封环内活动连接有螺销，所述螺销和外圈通过螺纹连接，所述螺销的外侧滑动连接有密封圈，所述密封环上开设有密封槽，所述环槽内滑动连接有支撑板，所述支撑板上焊接有凸块，所述支撑板上焊接有滑杆，所述滑杆的外侧设置有弹簧，所述外圈内开设有油孔。2.根据权利要求1所述的汽车风扇用组合轴承，其特征在于，所述外圈内粘接有油封，所述油封和内圈接触。3.根据权利要求1所述的汽车风扇用组合轴承，其特征在于，所述密封圈的一端和外圈接触，所述密封圈的另一端和密封环接触。4.根据权利要求1所述的汽车风扇用组合轴承，其特征在于，所述凸块上粘接有密封垫，所述密封垫和密封槽滑动连接。5.根据权利要求1所述的汽车风扇用组合轴承，其特征在于，所述弹簧的一端和支撑板焊接，所述弹簧的另一端和外圈接触。6.根据权利要求1所述的汽车风扇用组合轴承，其特征在于，所述滑杆上焊接有导块，所述导块和油孔内壁滑动连接。7.根据权利要求1所述的汽车风扇用组合轴承，其特征在于，所述油孔内塞接有海绵条，所述海绵条为圆柱形。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车风扇用组合轴承，包括外圈，所述外圈内转动连接有内圈，所述外圈内粘接有垫子，所述垫子和内圈接触，所述外圈和内圈内共同滑动连接有滚子，所述外圈内开设有环槽，所述环槽内滑动连接有密封环，所述密封环内活动连接有螺销，所述螺销和外圈通过螺纹连接，所述螺销的外侧滑动连接有密封圈，所述密封环上开设有密封槽，所述环槽内滑动连接有支撑板，所述支撑板上焊接有凸块。本实用新型通过设置密封槽、支撑板、凸块、密封垫、滑杆、弹簧、油孔等结构，通过挤压凸块使得密封垫和密封槽脱离，进而使得装置便于向环槽内进油，使得装置在使用时，可以通过环槽内润滑油对滚子润滑，减小磨损。减小磨损。减小磨损。


技术研发人员：喻均明
受保护的技术使用者：深圳市鑫琦锋科技有限公司
技术研发日：2022.06.06
技术公布日：2022/8/23