带有开合型锁扣的刹车报警线的制作方法

1.本实用新型属于挂车刹车报警线加工领域，具体地说，尤其涉及一种带有开合型锁扣的刹车报警线。


背景技术：

2.刹车报警线广泛应用于挂车制动系统，是其不可获缺的一部分，汽车行驶的路面不可能绝对平坦，必然会产生振动，这种持续的振动易使汽车刹车报警线的公头与母头连接不牢固，易产生松动甚至导致脱落，进而危及行车安全。
3.现有的报警线锁扣多为固定开口式锁扣，主要存在以下缺陷：1、锁扣开口程度小，需要撑开开口才能与快速接头安装，安装效率低；2、锁扣韧性小，安装时锁扣易损坏；3、功能单一，锁扣开口处易进水、进泥沙，不能全方位保护快速接头；4、连接不够牢固易受震动脱落；5、售后维修不便拆卸。因此，固定开口式锁扣连接不牢固，功能单一，不能显著提升公头与母头的拉拔力。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种带有开合型锁扣的刹车报警线，其在刹车报警线的快速接头外部增设开合式锁扣，方便安装，提升了快速接头对插后的牢固性能，并在快速接头受到冲击时起到保护作用，同时兼顾了防水防泥沙的效果。
5.所述的带有开合型锁扣的刹车报警线，包括快速接头，快速接头两端分别连接有刹车报警线，所述快速接头外侧设有开合型锁扣，开合型锁扣的内部与快速接头外部相配合，开合型锁扣包括一侧连接的上锁扣和下锁扣，上锁扣的另一侧设有卡扣，下锁扣的另一侧设有与卡扣配合的卡块。
6.工作原理：本实用新型在刹车报警线的快速接头外部增设开合式锁扣，开合式锁扣通过一侧连接的上锁扣与下锁扣进行扣接固定，安装及拆卸方便，提高了效率，同时开合型锁扣内部与快速接头外部相配合，连接更牢固，避免快速接头因受震动而松动，并能够有效防止开口处进水、进泥沙。
7.优选地，所述快速接头包括相配合的公头和母头，公头和母头上远离配合端的一侧与刹车报警线连接。快速接头通过相配合的公头和母头进行快速插拔，快速接头为标准件，与开合式锁扣配合，安装和拆卸均简易方便，降低了维修难度。
8.优选地，所述上锁扣、下锁扣、卡扣和卡块一体成型。一体成型的结构，制作更方便。
9.优选地，所述上锁扣和下锁扣的内部分别设有与快速接头外部相配合的卡槽。卡槽与快速接头外部配合，能更好的保护快速接头。
10.优选地，所述卡槽与快速接头外部紧密配合。卡槽与快速接头外部紧密配合，避免上锁扣和下锁扣的开口处进水、进泥沙。
11.优选地，所述开合型锁扣采用塑料制作而成。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型在刹车报警线的快速接头外部增设开合式锁扣，开合式锁扣通过相配合的卡扣和卡块扣接固定，安装和拆卸方便，提升了工作效率，同时便于快速接头的维修，降低了维修难度；
14.2、开合式锁扣中的上锁扣和下锁扣内增设卡槽，卡槽与快速接头外部紧密配合，能更好的保护快速接头，使快速接头可经受超长时间颠簸不松脱，大大提高了行车安全；同时避免上锁扣和下锁扣的开口处进水、进泥沙，使开合型锁扣的功能变得多样性；
15.3、开合式锁扣制作方便，生产成本低，便于批量加工和推广。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型开合型锁扣开启时的结构示意图；
18.图3为开合型锁扣的结构示意图；
19.图4为开合型锁扣开启时的主视图；
20.图5为开合型锁扣开启时的俯视图。
21.图中，1、刹车报警线；2、公头；3、开合型锁扣；4、母头；5、上锁扣；6、下锁扣；7、卡块；8、卡扣；9、卡槽。
具体实施方式
22.下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
23.实施例1：
24.如图1所示，所述的带有开合型锁扣的刹车报警线，包括快速接头，快速接头两端分别连接有刹车报警线1，快速接头外侧设有开合型锁扣3，开合型锁扣3的内部与快速接头外部相配合，开合型锁扣3包括一侧连接的上锁扣5和下锁扣6，上锁扣5的另一侧设有卡扣8，下锁扣6的另一侧设有与卡扣8配合的卡块7，上锁扣5和下锁扣6另一侧通过卡扣8和卡块7扣接固定，安装及拆卸方便。
25.实施例2：
26.如图2所示，所述快速接头包括相配合的公头2和母头4，公头2和母头4上远离配合端的一侧与刹车报警线1连接，快速接头通过相配合的公头2和母头3进行快速插拔，快速接头为标准件，市面有售，快速接头与开合式锁扣3配合，安装和拆卸均简易方便，降低了维修难度。
27.如图3所示，开合型锁扣3采用塑料制作而成，上锁扣5、下锁扣6、卡扣8和卡块7通过注塑工艺一体成型，一体成型的结构，制作更方便，降低了生产成本。上锁扣5和下锁扣6可沿连接处进行转动，从而便于上锁扣5与下锁扣6扣接固定。
28.如图4和图5所示，上锁扣5和下锁扣6的内部分别设有与快速接头外部相配合的卡槽9，卡槽9与快速接头外部紧密配合。卡槽9与快速接头外部配合，能更好的保护快速接头，使快速接头可经受超长时间颠簸不松脱，大大提高了行车安全；卡槽9与快速接头外部紧密配合，避免上锁扣5和下锁扣6的开口处进水、进泥沙，使开合型锁扣3的功能变得多样性。其
它与实施例1相同。
29.本实用新型在制作时，开合型锁扣3在注塑完成后为全开式结构，且开合型锁扣3内部的卡槽9包括与公头2和母头3相契合的凸起和凹陷结构，凸起和凹陷结构起到位置限定的作用，从而将公头2和母头3牢牢的连接在一起；上锁扣5和下锁扣6的连接处也可以通过使用合页进行连接。
30.本实用新型在使用时，将刹车报警线1的公头2和母头3对插连接，然后放入上锁扣5和下锁扣6中任一个的卡槽9中，再将另一锁扣对折合并，并通过相配合的卡扣8和卡块7扣接固定，完成开合式锁扣3与公头2和母头3的安装。
31.开合式锁扣3通过一侧连接的上锁扣5与下锁扣6进行扣接固定，安装及拆卸方便，提高了安装效率，同时开合型锁扣3内部与快速接头外部紧密配合，使连接更牢固，避免快速接头中的公头2和母头3因受震动而松动，有效防止了开合式锁扣3的开口处进水、进泥沙，使用更方便。


技术特征：
1.一种带有开合型锁扣的刹车报警线，包括快速接头，快速接头两端分别连接有刹车报警线(1)，其特征在于：所述快速接头外侧设有开合型锁扣(3)，开合型锁扣(3)的内部与快速接头外部相配合，开合型锁扣(3)包括一侧连接的上锁扣(5)和下锁扣(6)，上锁扣(5)的另一侧设有卡扣(8)，下锁扣(6)的另一侧设有与卡扣(8)配合的卡块(7)。2.根据权利要求1所述的带有开合型锁扣的刹车报警线，其特征在于：所述快速接头包括相配合的公头(2)和母头(4)，公头(2)和母头(4)上远离配合端的一侧与刹车报警线(1)连接。3.根据权利要求1所述的带有开合型锁扣的刹车报警线，其特征在于：所述上锁扣(5)、下锁扣(6)、卡扣(8)和卡块(7)一体成型。4.根据权利要求1至3中任一项所述的带有开合型锁扣的刹车报警线，其特征在于：所述上锁扣(5)和下锁扣(6)的内部分别设有与快速接头外部相配合的卡槽(9)。5.根据权利要求4所述的带有开合型锁扣的刹车报警线，其特征在于：所述卡槽(9)与快速接头外部紧密配合。6.根据权利要求4所述的带有开合型锁扣的刹车报警线，其特征在于：所述开合型锁扣(3)采用塑料制作而成。

技术总结
本实用新型公开了一种带有开合型锁扣的刹车报警线，其属于挂车刹车报警线加工领域。它主要包括快速接头，快速接头两端分别连接有刹车报警线，所述快速接头外侧设有开合型锁扣，开合型锁扣的内部与快速接头外部相配合，开合型锁扣包括一侧连接的上锁扣和下锁扣，上锁扣的另一侧设有卡扣，下锁扣的另一侧设有与卡扣配合的卡块。本实用新型在刹车报警线的快速接头外部增设开合式锁扣，方便安装，提升了快速接头对插后的牢固性能，并在快速接头受到冲击时起到保护作用，同时兼顾了防水防泥沙的效果。本实用新型主要用于挂车制动系统。本实用新型主要用于挂车制动系统。本实用新型主要用于挂车制动系统。


技术研发人员：杜金朋 赵振旭 丁荣波
受保护的技术使用者：临沂天一电子有限公司
技术研发日：2022.06.15
技术公布日：2022/9/2