专利名称：汽车转向主销用推力圆柱滚子轴承的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械制造通用零部件轴承领域，用于载重汽车前轮转向机构主销的定位支承上，主要承受轴向负荷。
目前国内载重汽车如解放牌、东风牌和上海交通牌卡车其前轮转向主销普遍使用129908或229908推力圆锥滚子轴承。(这两种型号的轴承尺寸结构基本相同)该轴承结构特点是内部装满圆锥滚子，无保持架，上下推力片滚道及滚子有锥角，加工难度大，锥角加工误差影响轴承内部的受力状态，因此轴承内部摩擦大，转动灵活性差，轴承使用寿命短。国外卡车大部分也采用推力圆锥滚子轴承，但由于加工设备与工艺能够保证轴承零件加工质量，轴承内部受力均匀与磨损问题并不显得十分突出。国内汽车维修部门也有用推力圆柱滚子轴承代替推力圆锥滚子轴承应用到汽车前轮转向主销上，但是轴承的内部结构不合理，保持架过梁强度低，影响了使用寿命。
本实用新型的目的在于在不改变主机对轴承外型尺寸要求的前提下，通过对轴承内部结构及尺寸改进，来减少内部摩擦，改善润滑条件，提高轴承承载能力、转动灵活性和使用寿命。
为达到上述目的采用推力圆柱滚子轴承，与汽车维修部门采用的229908推力圆柱滚子轴承相比，套圈厚度减少1mm，滚子直径增加2mm，滚子数量减少4个，从而增大了保持器过梁宽度。
这种轴承409908K的尺寸为内径×外径×宽＝φ66.7×φ38.5×17mm3，推力片(轴圈、座圈)厚度为4.5mm，短圆柱滚子尺寸为直径×长度＝φ8×8mm2，滚子数量为14个。轴向承载能力额定动负荷为57.9KN，额定静负荷为74.7KN。
本实用新型轴承409908KN与已知轴承229908推力圆锥滚子轴承和推力圆柱滚子轴承比较如下表 附图
系本实用新型轴承409908K截面图。由轴圈1、座圈2，保持架3、圆柱滚子4和罩壳5组成，各部尺寸见附图中。
本实用新型轴承409908K通过一些汽车维修单位试用和第二汽车制造厂试验车装机运行，效果良好，方向盘转动力矩均匀、灵活，轴承使用寿命已达到了3－8公里(仍在使用中)，比原推力圆锥滚子轴承使用寿命提高数倍。
权利要求1.载重汽车转向主销用推力圆柱滚子轴承包括内圈、外圈、保持架、罩壳各一件及一列滚子，其特征在于减少轴圈、座圈壁厚，增大滚子直径，减少滚子数量，从而增大了保持架最小过梁宽度。
2.按照权利要求1所述的轴承，其特征在于内、外圈壁厚减少到4.5mm。
3.按照权利要求1、2所述的轴承，其特征在于滚子尺寸为直径×长度＝φ8×8mm2，滚子数量减少到14粒。
专利摘要本实用新型属于机械制造领域，是一种用于载重汽车前轮转向主销轴承，本轴承在满足主机对轴承安装尺寸不变和承载能力不变的前提下，采用推力圆柱滚子轴承，并且变更了轴承内部结构尺寸，减少套圈壁厚，增大滚子直径、减少滚子数量，从而加宽了保持架最小过梁宽度，与原用的推力圆锥滚子轴承相比，减少了轴承内部摩擦，提高了主机转动灵活性，延长轴承使用寿命数倍。
文档编号F16C19/30GK2094642SQ9120450
公开日1992年1月29日 申请日期1991年3月22日 优先权日1991年3月22日
发明者杨孟祥, 江淼奎 申请人:机械电子工业部洛阳轴承研究所