专利名称：强力离合器拉线的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于三轮摩托车上的离合器拉线装置。
三轮摩托车上使用的离合器拉线因其使用频繁，拉力大，一般行驶到两千至叁千公里就会出现断股等现象，给骑行者带来诸多的不便。
本实用新型的目的是克服上述现有技术的不足之处，而提供一种强力离合器拉线。
以下结合附图
对本实用新型进一步说明见附图，本实用新型由拉杆(1)，固定杆(2)，空心螺杆(3)，螺母(4)，套筒(5)，离合器拉线(6)组成，离合器拉线(6)铆接在固定杆(2)一头的孔中，固定杆(2)另一头与拉杆(1)螺纹连接，空心螺杆(3)穿套在拉杆(1)及固定杆(2)上，螺母(4)螺纹连接在空心螺杆(3)外螺纹上，空心螺杆(3)与套筒(5)的内螺纹相连接，套筒(5)上沿轴向开有通槽，且在套筒(5)内的另一头有一小于固定杆(2)且大于离合器拉线(6)直径的凸台。
当使用本实用新型时，将固定杆(2)与拉杆(1)螺纹连接，离合器拉线(6)通过套筒(5)上轴向的通槽置入在套筒(5)内及空心螺杆(3)中的孔，且铆接在固定杆(2)一头的孔中，两个螺母(4)反向夹紧后将空心螺杆(3)固定，空心螺杆(3)一头与套筒(5)的内螺纹相连，拉动拉杆(1)，则可通过固定杆(2)带动离合器拉线(6)移动，松开拉杆(1)，则在外界弹力的作用下，离合器拉线(6)被反向拉动，当固定杆(2)一头移动到套筒(5)内的凸台时被挡住，离合器拉线(6)复位，整个动作完成。当出现离合器拉线(6)断股现象，则可从固定杆(2)上扯下离合器拉线(6)，剪断其断股部分，再重新插入在固定杆(2)上铆紧，则可继续使用。
本实用新型与现有的离合器拉线相比，具有省力，耐用，可靠性的特点，适合于各类三轮摩托车上的使用，在原断股的离合拉线上也可配套使用。
附图为本实用新型主剖视图。
权利要求1.强力离合器拉线，包括拉杆(1)、固定杆(2)、空心螺杆(3)、螺母(4)、套筒(5)、离合器拉线(6)，其特征在于离合器拉线(6)铆接在固定杆(2)一头的孔中，固定杆(2)另一头与拉杆(1)螺纹连接，空心螺杆(3)穿套在拉杆(1)及固定杆(2)上，螺母(4)螺纹连接在空心螺杆(3)外螺纹上，空心螺杆(3)与套筒(5)的内螺纹相连接，套筒(5)上沿轴向开有通槽，且在套筒(5)内的另一头有一小于固定杆(2)且大于离合器拉线(6)直径的凸台。
专利摘要强力离合器拉线，涉及一种用于三轮摩托车上的离合器拉线装置，主要由拉杆、固定杆、空心螺杆、套筒等组成，具有省力、耐用、可靠性高的优点，适合于各类三轮摩托车上的使用。
文档编号F16D23/00GK2104341SQ9121261
公开日1992年5月13日 申请日期1991年5月3日 优先权日1991年5月3日
发明者张金师 申请人:张金师