专利名称：联动翻板阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种气体管路用阀，它是一种带有阀座运动装置的闸阀，通过这种运动把密封面分开或压在一起。
翻板阀的启闭过程包括两个动作，一个是阀座的直线运动，一个是阀板的转动。由于第一个动作需要较强的动力源才能胜任，现有的翻板阀或者利用现场的液压站或者专门配备液压站，以获得约8MPa的动力油供应。在后一种情况下专用液压站成本、占地及维修等方面的条件成为翻板阀推广使用的制约因素，特别是液在站规格较少，不同规格的翻板阀不可能都有适配的“液压站”，在许多情况下小阀门不得不采用大功率液压站。
本实用新型的目的是公开一种翻板阀的驱动结构，仅利用气源即可完成阀的全部启闭动作。
本实用新型的任务是这样实现的，在翻板阀中增设一个产生高压油的气动增压器，以外供的压缩空气作为增压器的动力源，该增压器由气缸、柱塞油泵组成，气缸与油泵同轴线，柱塞直接与活塞连接，即作为活塞杆，气缸与压缩空气源连接，油泵与翻板阀的阀体驱动油缸连接。油泵还通过一单向阀与油箱连接。
这种翻板阀使用同一动力源－气源，以气缸驱动翻板旋转，用增压器驱动液压缸，不依靠外部的动力油源。改装成本低，而且不影响阀的使用性能，不会对阀产生任何付作用。在现场无液压动力源或不宜设置液压站的条件下，其技术经济效益更为显著。
以下结合附图和实施例对本实用新型作具体说明。
图1是气液联动翻板阀整体结构示意图。
图2是气动增压器结构简图。
图3是阀座驱动机构结构简图。
图1－图3中左右阀体1、2经三个径向突耳3连接，中间为移动盘体4，移动盘4与左阀体1之间为密封面，翻板5设在其中，阀体4的平移控制机构为三个液压缸6，分别架持在3个突耳3上，液压缸6中设有蝶簧7，靠蝶簧7的弹力将密封面压紧，当高压油注入液压缸6时活塞8右移，顶杆9带动盘体4与密封面脱离。翻板5的转动由气缸10驱动，以上是现有技术的一种典型方案。这种阀的启闭操作需要6－8Mpa的液压动力源，给推广使用带来困难。若增设一个气动增压器，那么这种阀仅需有气源，即可实现自动控制。
增压器11与阀体突耳3固连，其气路进出端12、13经换向阀接气源(未画出)，气缸14的活塞与增压油缸15的柱塞17同轴设置，气缸活塞16的活塞推杆即为油缸15的柱塞17。油缸15与液压缸6油路连通。当活塞16在压缩气作用下向油缸15方向移动时，油缸15作为一个柱塞泵，可产生约8Mpa的动力油，驱动液压缸6，而增压器11的动力为约0.5Mpa的压缩空气。油缸15还经一个单向阀18与补油箱19连接。由于柱塞17的配合间隙小而活塞16的配合间隙较大，本实施例中柱塞17的外端20为球面，柱塞17经球面20与活塞16连接。在仅有气源而无液压油源的场合，或者配备专门液压站不经济、不安全，这种带增压器的气动控制阀的技术经济优势是明显的。
权利要求1.一种翻板阀，翻板的旋转由气缸驱动，阀座的平移由液压缸驱动，其特征上所述翻板阀还设有一个气动增压器，该增压器由气缸和柱塞油泵组成，气缸活塞与油泵的柱塞同轴线设置，活塞与柱塞连接，气缸与气源气路连接，油泵与液压缸油路连接。
2.按权利要求1所述的翻板阀，其特征是所述的油泵还经一单向阀与补油油箱连接。
3.根据权利要求1或2所述的翻板阀，其特征是所述油泵柱塞的外端为球面，柱塞经该球面与活塞连接。
专利摘要本实用新型涉及一种翻板阀，是对现有液压驱动翻板阀的改进，在阀上增设一个气动增压器，增压器由气缸和柱塞油泵组成，气缸活塞与柱塞同轴设置并连接，气缸与外供气源连接，油泵与阀座平移液压缸连接，这种阀仅需有气源供应，即可完成阀的启闭操作，而不再需要现场动力油源供应或配备专用液压站。
文档编号F16K3/02GK2130223SQ9222827
公开日1993年4月21日 申请日期1992年7月21日 优先权日1992年7月21日
发明者莫先春, 康福义, 王洪, 王连科 申请人:石家庄市阀门三厂