专利名称：T形弹簧扁钢的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种不对称截面弹性元件，特别是车辆悬架部分构成钢板弹簧的弹簧扁钢。
目前，车辆悬架部分构成钢板弹簧的弹簧扁钢，其横截面呈矩形。组成钢板弹簧的弹簧扁钢在承受载荷时，其一个表面恒受拉应力，另一个表面恒受压应力。矩形是对称截面，对称截面的中性层位于弹簧扁钢横截面的中间，此时拉应力和压应力数值相等。由于金属材料有抗拉强度小于抗压强度的特性，故在拉应力的作用下，矩形弹簧扁钢往往从受拉面开始断裂。
本实用新型的目的是提供一种弹簧扁钢，能够减小作用于弹簧扁钢之上的拉应力，提高弹簧扁钢的疲劳强度，同时也节省了材料。
本实用新型是这样实现的制成弹簧扁钢的受拉面比受压面宽，其横截面是“T”形。其中性层偏向受拉面。
同现有技术相比，本实用新型具有良好的效果。根据力学原理，相对于矩形截面弹簧扁钢，T形弹簧扁钢的中性层偏向受拉面，因此在承受同样载荷时，T形弹簧扁钢的拉应力在数值上减小、压应力在数值上增大。由于金属材料有抗拉强度小于抗压强度的特性，显然T形弹簧扁钢比矩形弹簧扁钢具有更高的疲劳强度、更长的使用寿命，同时也节省了材料。
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细的描述。
图1是本实用新型的横截面剖面图。
T形弹簧扁钢在承受载荷时，受拉面1受拉应力，受压面2受压应力。根据材料形状分析，中性层3偏向受拉面，使得拉应力在数值上小于压应力，相对于矩形弹簧扁钢，提高了弹簧扁钢的疲劳强度，延长了弹簧扁钢的使用寿命，同时由于左右各比矩形弹簧扁钢减少了部分材料，达到了节省材料的效果。
材质可选用55SiMnVB或60Si2Mn弹簧钢。
权利要求1.一种弹簧扁钢，其特征在于弹簧扁钢的受拉面1比受压面2宽，其横截面是“T”形。
专利摘要本实用新型涉及一种不对称截面弹性元件。横截面呈矩形弹簧扁钢，其中性层位于横截面的中间，弹簧扁钢在承受载荷时，拉应力与压应力在数值上相等，由于金属材料的抗拉强度小于抗压强度，材料往往从受拉面开始断裂。为减小拉应力，本实用新型设计一种横截面呈T形的弹簧扁钢，其受拉面宽于受压面，使得中性层偏向受拉面，可以达到减小拉应力，提高疲劳强度，延长使用寿命，还可以节省材料。可用于车辆悬架部分构成钢板弹簧的弹簧扁钢。
文档编号F16F1/18GK2207475SQ94231779
公开日1995年9月13日 申请日期1994年12月30日 优先权日1994年12月30日
发明者卢汝洪 申请人:卢汝洪