专利名称：换向差速机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种换向差速机械装置，此装置可作为普通差速机构使用，也可作为换向机构使用。
现有的差速机构或换向机构，都是完成其单一功能，而某些场合却需要上述两种功能，实现这一目的的普通方法是差速机构和换向机构两套机构的简单叠加组合。缺点是结构复杂，体积大，成本高，效率低，维修保养困难。现在城市交通中使用的正三轮摩托车的倒挡和差速装置就是比较典型的例子。
本实用新型的目的是提供一种既具有差速功能又具有换向功能的简单机构，实现一套机构完成两种功能。
其技术方案是换向差速机构，由输入轮，锥齿轮差速器，双向离合器，单向离合器，制动器，输出轴组成。输入轮与双同离合器中间盘相连接，双向离合器的右盘与锥齿轮差速器壳体连接，左盘与锥齿轮差速器左输出锥齿轮轴及单向离合器的右盘连接，单向离合器的左盘与左输出轴连接，差速器右输出齿轮与右输出轴可轴向滑动连接，制动器的一制动盘与差速器壳体连接，另一制动盘固定不动。差速运动与换向运动通过差速器左右移动来转换。换向运动时，左输出轴悬空，右输出轴转向与输入相反。
该换向差速机构具有结构简单，成本低，重量轻，可小型化，保养维修简便，传动效率高等特点。在正三轮摩托车行业中作为倒挡差速后桥使用，具有较高的经济社会效益。
以下结合附图对本实用新型进行描述
图1是差速运动状态的机构简图。
图2是换向运动状态的机构简图。
图3是正三轮摩托车倒挡差速后桥的局部装配图。
在
图1、图2中(1)输入轮，(2)输出轴，(3)单向离合器，(4)锥齿轮轴，(5)双向离合器，(6)差速器，(7)锥齿轮，(8)制动器，(9)锥齿轮，(10)输出轴，(11)锥齿轮，(12)双向离合器右盘，(13)双向离合器中间盘，(14)双向离合器左盘，(15)单向离合器右盘，(16)单向离合器左盘。
参照
图1，机构工作在差速状态。双向离合器(5)的右盘(12)和中间盘(13)接合，锥齿轮(7)与输出轴(2)连接，输入轮(1)与差速器(6)壳体连接，整个机构等效于一个普通差速器。
工作过程是输入轮(1)→双向离合器(5)的(12)和(13)盘→差速器(6)→
参照图2，机构工作在换向状态，差速器(6)右移，单同离合器(3)的(15)和(16)盘分离，双向离合器(5)的(12)、(13)盘分离，(13)和(14)盘接合，制动器(8)被压向右方，差速器(6)的壳体被制动。
工作过程是输入轮(1)→双同离合器(5)→锥齿轮轴(4)及锥齿轮(7)→锥齿轮(11)→锥齿轮(9)→输出轴(10)此机构换向工作时，输出轴(2)悬空，自由旋转，输出轴(10)的转向与输入相反。
参照图3的倒挡差速后轿的局部装配图，此图是换向差速机构在正三轮摩托车中应用的一个实例，工作过程及原理与
图1和图2所示相同。
在图3中输入轮(1)通过螺钉(26)，螺母(27)、双向离合器中间盘(13)连接，输出轴(2)通过轴承架(29)在左壳体(25)上，锥齿轮轴(4)与锥齿轮(7)制成一体，制动器(8)为刚性圆锥制动器，与差速器(6)的右半壳制成一体，锥齿轮(9)通过花键与输出轴(10)滑动连接，锥齿轮(11)可绕齿轮轴(20)转动，双向离合器右盘(12)与差速器(6)的左半壳制成一体，双向离合器中间盘(13)通过轴承(28)与左壳体(25)连接，双向离合器左盘(14)与单向离合器右盘(15)制成一体并与锥齿轮轴(4)固定连接，单向离合器左盘(16)与输出轴(2)固结，复位弹簧(17)，右壳体(18)，回位拉簧(19)，换向拨叉(21)通过拨叉轴(23)与右壳体(18)连接，螺钉(22)固定齿轮轴(20)并将差速器(6)左右半壳固定在一起，螺钉(24)连接右壳体(18)和左壳体(25)。
权利要求1.一种换向差速机构，由输入轮(1)、锥齿轮差速器(6)、双向离合器(5)、单向离合器(3)、制动器(8)、输出轴(2)、输出轴(11)组成，其特征是输入齿轮(1)与双向离合器中间盘(13)连接，双向离合器右盘(12)与锥齿轮差速器(6)壳体连接，左盘(14)与锥齿轮轴(4)及单向离合器右盘(15)连接，单向离合器左盘(16)与输出轴(2)连接，锥齿轮(9)与输出轴(11)轴向滑动连接，制动器(8)的一制动盘与锥齿轮差速器(6)的壳体连接。
2.根据权利要求1所述换向差速机构，其特征是锥齿轮差速器(6)可左右移动。
3.根据权利要求1或2所述的换向差速机构，其特征是锥齿轮差速器(6)左移时，单向离合器(3)接合，双向离合器中间盘(13)与双向离合器右盘(12)接合，制动器(8)松脱。
4.根据权利要求1或2所述的换向差速机构，其特征是锥齿轮差速器(6)右移时，单向离合器(3)分离，双向离合器中间盘(13)与双向离合器右盘(12)分离，双向离合器中间盘(13)与双向离合器左盘(14)接合，制动器(8)制动锥齿轮差速器(6)壳体。
专利摘要本实用新型公开了一种换向差速机构。由锥齿轮差速器、双向离合器、单向离合器、制动器及输出轴等元件组成,通过锥齿轮差速器壳体的左右移动来控制两套离合器开合及制动器的制动与松脱,完成差速功能和换向功能的转换。其主要特点是利用一套机构能够完成差速和换向两种功能,在正三轮摩托车上作为倒挡差速后桥尤为适用。该机构具有结构简单,保养维修简便,成本低,重量轻,传动效率高,可小型化等优点。
文档编号F16H48/24GK2284884SQ9621981
公开日1998年6月24日 申请日期1996年7月29日 优先权日1996年7月29日
发明者孙燕林 申请人:孙燕林