专利名称：轨距拉杆螺帽及其专用扳手的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于铁路车辆移位或调车辅助设备的零部件及其专用扳手，特别是涉及一种具有可防止铁路轨距拉杆被盗功效的轨距拉杆螺帽及其专用扳手。
目前，我国铁道路轨用轨距拉杆螺帽一般均为空心内螺纹外六方形的结构，而采用活动扳手进行安装、拆卸及调整轨距。这种空心内螺纹外六方形的轨距拉杆螺帽由于可以用普通扳手进行拆卸，因此不能防盗，从而致使轨距拉杆丢失严重，对铁路运输造成很大隐患，给国家财产造成严重损失。
有鉴于上述现有空心内螺纹外六方形的轨距拉杆螺帽存在的缺陷，本设计人基于丰富的实务经验及专业知识，经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出本实用新型。
本实用新型的主要目的在于，克服现有的空心内螺纹外六方形轨距拉杆螺帽存在的缺陷，而提供一种新型结构的轨距拉杆螺帽及其专用扳手，使其可以在轨距拉杆上非常方便地调整轨距，紧固、拆卸螺帽，并可防止使用普通扳手或管钳拆卸螺帽，而可以有效地避免轨距拉杆螺帽被拆卸，防止轨距拉杆被盗丢失，从而可进一步保障铁路运输的安全。
本实用新型的目的是由以下技术方案实现的。
依据本实用新型提出的轨距拉杆螺帽，由中空内螺纹体构成，其特征是其外形为凸台部与圆锥部组成的圆锥凸台状结构体，其中该凸台部，其中心孔内设有内螺纹，该内螺纹为与轨距拉杆端部的外螺纹相配合；该圆锥部其中心孔内设有一个与内螺纹同心的承受扭矩的内六方孔。
依据本实用新型提出的用于上述轨距拉杆螺帽的专用扳手，包括扳手体结构及手柄，其特征在于扳手体结构均设有空心外六方柱形体扳手插头。
本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。
前述的轨距拉杆螺帽的专用扳手，其中所述扳手体结构由扳手插头、盖板、棘轮、棘爪、弹簧及扳手体组成，其中该扳手插头，是中心为圆柱形孔的外六方柱形体，在该外六方柱形体的中部设有棘轮，扳手插头的中心孔与轨距拉杆之间为间隙松动配合；该棘轮，设置于扳手插头的中部，且其上下两边对称设置于扳手体的空心腔孔内；该棘爪，设置于扳手体的棘爪内孔中，棘爪的前部设有棘齿嵌合入棘轮的棘齿内，后部顶掣于压缩弹簧；该弹簧，亦设置于扳手体的棘爪内孔中，前部顶掣于棘爪，后部顶靠设于棘爪内孔后部的压板上；扳手体，其前部设有空心腔体，该空心腔体内容置设有棘轮，上部设有盖板，并设有螺钉将盖板锁固于扳手体上，且将棘轮盖合设置于该空心腔体内，空心腔体的底部设有通孔，该通孔的内孔及盖板的内孔分别与扳手插头二端的外六方相配合，且该通孔的内侧端面及盖板内孔的内侧端面分别与棘轮的二侧端面相配合，将扳手插头及棘轮定位，构成中空外六方体的棘轮结构；该手柄，插设入扳手体后部的固定座中套接固牢；上述构件相组合，构成本实用新型的棘轮专用扳手。
前述的轨距拉杆螺帽的专用扳手，其中所述的扳手体结构由扳手体及扳手插头组成，其中该扳手体，其上部设有一个外六方柱形的扳手插头；该扳手插头，其外形为外六方柱形体，与扳手体共同在一侧设有中心为圆柱孔的U形开口槽，U形开口槽的开口方向与手柄的部位呈相反方向设置，U形开口槽开口尺寸为垂直放进轨距拉杆的直径宽度而为松动配合；该手柄，设置于扳手体一侧，其与扳手体为螺纹连接成一体；上述构件相组合，构成本实用新型调距死扳手的专用扳手。
前述的轨距拉杆螺帽的专用扳手，其中所述的扳手插头其高度为轨距拉杆螺帽承受扭矩的内六方孔的深度，U形开口槽其开口尺寸为比轨距拉杆的直径大1-2毫米。
前述的轨距拉杆螺帽的专用扳手，其中所述的手柄其与扳手体为套焊连接成一体结构。
本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和积极效果。由以上技术方案可知，本实用新型轨距拉杆螺帽及其专用扳手，可在轨距拉杆上非常方便地调整轨距，紧固、拆卸螺帽，并可防止使用普通扳手或管钳拆卸螺帽，而可有效地避免轨距拉杆螺帽被拆卸，防止轨距拉杆被盗丢失，从而可保证车辆安全行驶，进一步保障了铁路运输的安全。其不论在结构上或功能上皆有较大改进，且在技术上有较大进步，并产生了好用及实用的效果，而确实具有增进的功效，从而更加适于实用，诚为一新颖、进步、实用的新设计。
本实用新型的具体结构由以下实施例及其附图详细给出。
图1是本实用新型轨距拉杆螺帽的结构剖视图。
图2是
图1本实用新型轨距螺帽的左视图。
图3是本实用新型轨距拉杆螺帽与专用扳手第一实施例紧固棘轮扳手的组合结构示意图。
图4是图3本实用新型轨距拉杆螺帽与专用扳手第一实施例紧固棘轮扳手的组合结构俯视图。
图5是本实用新型轨距拉杆螺帽的专用扳手另一实施例的主视图。
图6是图5本实用新型轨距拉杆螺帽的专用扳手另一实施例的俯视图。
以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的轨距拉杆螺帽及其专用扳手其具体结构、特征和功效，详细说明如后。
请参阅
图1、图2所示，本实用新型轨距拉杆螺帽6，其外形为凸台部与圆锥部组成的圆锥凸台状结构体；其中，该凸台部，其中心孔内设有内螺纹12，该空心内螺纹12为与轨距拉杆8(如图3所示)端部的外螺纹相配合；该圆锥部，其中心孔内设有一个与内螺纹12同心的用以承受扭矩的内六方孔13。
请参阅图3、图4所示，本实用新型用于上述轨距拉杆螺帽6的专用扳手，其包括扳手体结构及手柄7，该扳手体结构由扳手插头1、盖板2、棘轮9、棘爪3、弹簧4、扳手体5组成，其中扳手插头1，是中心为圆柱形孔的外六方柱形体，在该外六方柱形体的中部设有棘轮9，扳手插头1的中心孔与轨距拉杆8之间为间隙松动配合；棘轮9，设置于扳手插头1的中部，且其上下两边为对称设置于后述的扳手体5的空心腔孔内；棘爪3，设置于扳手体5的棘爪内孔10中，棘爪3前部设有棘齿嵌合入棘轮9的棘齿内，后部顶掣压缩于弹簧4；弹簧4，亦设置于扳手体5的棘爪内孔10中，前部顶掣于棘爪3，后部顶靠设于棘爪内孔10后部的压板17上；
扳手体5，前部设有空心腔体，该空心腔体内容设棘轮9，上部设有盖板2，并设有螺钉11将盖板2锁固于扳手体5上，且将棘轮9盖合设置于空心腔体内，空心腔体的底部设有通孔18，该通孔18的内孔及盖板2的内孔分别与扳手插头1二端的外六方相配合，且该通孔18的内侧端面及盖板2内孔的内侧端面分别与棘轮9的二侧端面相配合，而将扳手插头1及棘轮9定位，构成中空外六方体的棘轮结构；手柄7，插设入扳手体5后部的固定座中套接固牢；上述构件相组合，构成本实用新型的棘轮专用扳手。
请参阅图5、图6所示，为本实用新型轨距拉杆螺帽专用扳手的另一实施例。当在钢轨内侧的拉杆上旋动螺帽作轨距调整时，本实用新型专用扳手结构可简化设计为专用调距死扳手结构，其亦包括扳手体结构及手柄16，该扳手体结构由扳手体14及扳手插头15组成，其中扳手体14，其上部设有一个外六方柱形的扳手插头15；扳手插头15，其外形为外六方柱形体，扳手插头15的高度为轨距拉杆螺帽6承受扭矩的内六方孔13的深度，其与扳手体14共同在一侧设有中心为圆柱孔的U形开口槽，该U形开口槽的开口方向与手柄16的部位呈相反方向设置，U形开口槽开口尺寸为垂直放进轨距拉杆8的直径宽度，可比轨距拉杆8的直径大1-2毫米，使扳手插头51与轨距拉杆8的螺杆之间为松动配合，而可对螺帽双向传送扭矩；手柄16，设置于扳手体14一侧，其与扳手体14为螺纹连接成一体，也可为套焊连接成一体；上述构件相组合，构成本实用新型调距死扳手的专用扳手。
请参阅图3、图4所示，本实用新型使用时，将轨距拉杆螺帽6和专用扳手的扳手插头1套设于轨距拉杆8的端部，使扳手插头1一端的外六方插入于轨距拉杆螺帽6的内六方孔中，由于专用扳手的扳手插头1的中心孔与轨距拉杆8之间为间隙松动配合，且设有棘轮结构，故不用调整角度，直接用手扳动专用扳手，即可对轨距拉杆螺帽6单向传送扭矩，而可单向紧固轨距拉杆螺帽6；而当拆卸轨距拉杆螺帽6时，则仅需将扳手插头1的另一端置放入轨距拉杆螺帽6的内六方孔中，即可将轨距拉杆螺帽6拆卸下来，使用非常方便。
请结合参阅图5、图6所示，本实用新型在使用时亦可以同时配合使用上述的紧固棘轮扳手和调距死扳手，其是在在轨距拉杆8的两端螺纹上通过卡头、垫圈、螺帽而固定钢轨、调整轨距时，将上述的调距死扳手放置在里侧，棘轮扳手放置在外侧，将扳手插头1插入于轨距拉杆螺帽6的内六方孔中，两个扳手同时配合使用，传送扭矩更为方便可靠。
权利要求1.一种轨距拉杆螺帽，由中空内螺纹体构成，其特征是其外形为凸台部与圆锥部组成的圆锥凸台状结构体，其中该凸台部，其中心孔内设有内螺纹，该内螺纹为与轨距拉杆端部的外螺纹相配合；该圆锥部，其中心孔内设有一个与内螺纹同心的承受扭矩的内六方孔。
2.一种用于权利要求1轨距拉杆螺帽的专用扳手，包括扳手体结构及手柄，其特征在于扳手体结构均设有空心外六方柱形体扳手插头。
3.根据权利要求2所述的轨距拉杆螺帽的专用扳手，其特征在于所述的扳手体结构由扳手插头、盖板、棘轮、棘爪、弹簧及扳手体组成，其中该扳手插头，是中心为圆柱形孔的外六方柱形体，在该外六方柱形体的中部设有棘轮，扳手插头的中心孔与轨距拉杆之间为间隙松动配合；该棘轮，设置于扳手插头的中部，且其上下两边对称设置于扳手体的空心腔孔内；该棘爪，设置于扳手体的棘爪内孔中，棘爪前部设有棘齿嵌合入棘轮的棘齿内，后部顶掣压缩弹簧；该弹簧，亦设置于扳手体的棘爪内孔中，前部顶掣于棘爪，后部顶靠设于棘爪内孔后部的压板上；扳手体，其前部设有空心腔体，该空心腔体内容置设有棘轮，上部设有盖板，并设有螺钉将盖板锁固于扳手体上，且将棘轮盖合设置于该空心腔体内，空心腔体的底部设有通孔，该通孔的内孔及盖板的内孔分别与扳手插头二端的外六方相配合，且该通孔的内侧端面及盖板内孔的内侧端面分别与棘轮的二侧端面相配合，将扳手插头及棘轮定位，构成中空外六方体的棘轮结构；该手柄，插设入扳手体后部的固定座中套接固牢；上述构件相组合，构成本实用新型的棘轮专用扳手。
4.根据权利要求2所述的轨距拉杆螺帽的专用扳手，其特征在于所述的扳手体结构由扳手体及扳手插头组成，其中该扳手体，其上部设有一个外六方柱形的扳手插头；该扳手插头，其外形为外六方柱形体，与扳手体共同在一侧设有中心为圆柱孔的U形开口槽，该U形开口槽的开口方向与手柄的部位呈相反方向设置，U形开口槽开口尺寸为垂直放进轨距拉杆的直径宽度而为松动配合；该手柄，设置于扳手体一侧，其与扳手体为螺纹连接成一体；上述构件相组合，构成本实用新型调距死扳手的专用扳手。
5.根据权利要求4所述的轨距拉杆螺帽的专用扳手，其特征在于所述的扳手插头其高度为轨距拉杆螺帽承受扭矩的内六方孔的深度，U形开口槽其开口尺寸为比轨距拉杆的直径大1-2毫米。
6.根据权利要求3或5所述的轨距拉杆螺帽的专用扳手，其特征在于所述的手柄其与扳手体为套焊连接成一体结构。
专利摘要一种轨距拉杆螺帽及其专用扳手,轨距拉杆螺帽为圆锥凸台结构,中心孔设有内螺纹,圆锥部中心孔设有内六方孔。专用扳手的扳手体结构均设有外六方体扳手插头;棘轮扳手由手柄、扳手插头、盖板、棘轮、棘爪、弹簧及扳手体组成,调距死扳手由扳手体及扳手插头组成,扳手体上部设有外六方扳手插头,一侧设有U形开口槽,手柄设于扳手体一侧。其可在轨距拉杆上方便调整轨距,紧固、拆卸螺帽,防止使用普通扳手或管钳拆卸螺帽,防止轨距拉杆被盗丢失,进一步保障铁路运输安全。
文档编号F16B37/00GK2279471SQ96240669
公开日1998年4月22日 申请日期1996年9月22日 优先权日1996年9月22日
发明者祝德领 申请人:祝德领