专利名称：一种车辆悬架弹性元件的制作方法
技术领域：
本发明是一种车辆悬架弹性元件。
本发明所述的车辆悬架弹性元件目前尚未发现。
目前，车辆行驶、为了减少共振，缓和冲击，很多使用螺旋弹簧弹性元件，如火车、汽车，使用螺旋弹簧一般相应的并联有减振装置。螺旋弹簧是用弹簧钢棒料卷制而成，在变化的力作用下，螺旋弹簧产生共振，发出噪音，共振和噪音极易通过异向柱及上支撑座，传给车身，在高寒地区，螺旋弹簧易折给行驶安全带来隐患。
本发明的目的在于提供一种车辆悬架弹性元件，具有隔振隔音、降低螺旋弹簧发出的共振噪音，因不需减振器造价低，且寿命长、维修方便，还有横向稳定作用纵向稳定作用，在不改变车身高度的前提下，获得较理想的静绕度和动绕度。
本发明的目的是用如下方式实现的泡沫橡胶泡沫海棉，多层次不同硬度密度的泡沫橡胶材料，制成园柱体，园柱园心中空孔，导向柱从孔中穿过，它同螺旋弹簧一样是一个弹簧一个刚度可变的弹簧，泡沫橡胶弹簧装置于螺旋弹簧中，多层次不同硬度密度的泡沫橡胶叠加在一起，得到较理想的动绕度，吸收降低螺旋弹簧，导向柱发出或传递的共振噪音，螺旋弹簧获得较理想的静绕度。多层次不同硬度密度的泡沫橡胶另件，可模具硫化得到，也可泡沫橡胶板冲压得到，泡沫园柱中孔体剪切得到，适宜批量、规格大规模生产。螺旋弹簧，卷制好的螺旋弹簧弹簧钢棒料外套一层橡胶管、工艺是这样，螺旋弹簧如同喷漆一样喷涂一层橡胶乳胶，现有技术可行，还可以把螺旋弹簧浸沾橡胶乳胶，螺旋弹簧可稍予热一下，把喷好或浸沾好的螺旋弹簧硫化，螺旋弹簧园柱外圆表面，内园表面贴加一层弹性的橡胶皮，内外园柱表面弹性橡胶皮同弹簧钢棒料外层橡胶皮结合一起硫化，上述结合在模具中进行，橡胶材料称平螺旋弹簧两端，为了同受力两端连接，两端模压有固定连接装置，根据静截或设计需要，在模具中给螺旋弹簧一个压力，例一个螺旋弹簧自由高度为40厘米，在模具中压缩高为20厘，在模具中橡胶模压称平螺旋弹簧两端，螺旋弹簧园柱外园贴粘一层弹性的橡胶皮，模压硫化后，螺旋弹簧的自由高度为25厘米，螺旋弹簧受到了弹性橡胶的束缚有一弹性的拉力。在某一车辆上应用，静截时螺旋弹簧高度为20厘米压缩行程，橡胶皮受力为0，伸张行程下止点伸张到达平衡位置20厘米往上时就有一从小到大的弹性拉力，阻尼伸张。泡沫橡胶装置于螺旋弹簧中，在平衡位置20厘米时，泡沫橡胶受力为0，压缩行程就有从小到大的缓冲力，伸张行程，就有从大到小的弹力，平衡位置弹力为零，橡胶皮包螺旋弹簧和泡沫橡胶簧有一个共性离开平衡位置距离越大反向的弹力拉力越大，平衡位置越近，力越小，它们互为相反。如车辆静截螺旋弹簧为22厘高，泡沫橡胶簧为20厘米高平衡位置往下2厘米弹簧较软，同样原理减振，这样就可根据需要设计较理想的静绕度，和动绕度，模向稳定作用，前后稳定作用，例一种四轮轿车左右两边在一斜坡停放，现有螺旋弹簧遇到此路面，因车身倾斜重心遍移，低的一边弹簧平衡位置20厘米压缩为16厘米，高的一边弹簧20厘米伸张为24厘米，两边都偏离了平衡位置时的20厘米，本发明悬架弹性元件，低的一边泡沫弹簧受力，高的一边弹性的橡胶拉力，具有一定的横向稳定作用。两前轮和两后轮同理具有前后稳定作用，具有一定的抗点头作用。该悬架弹性元件由上述多层次不同硬度密度的泡沫橡胶制成园柱件(1)装置于螺旋弹簧(2)内，滑动导向柱(3)从泡沫橡胶园柱中心孔中穿过，一头连接固定车身，一头从转动异向柱(4)中心孔穿过可上下滑动，转动导向柱通过轴承(5)同支撑座(6)连接卡环(7)保证连接可靠，支撑座(6)通过螺钉(8)连接螺旋弹簧固定装置，螺旋弹簧固定装置通过螺钉(9)连接固定车身。
本发明与现有技术相比具有如下优点该悬架弹性元件，隔振隔音维修方便、结构紧凑、具有寿命长、因不需减振器造价低，具有一定的横向稳定纵向稳定作用，容易得到较理想的静绕度，动绕度。
下面结合附图和实施例对本发明作详细描述
图1是本发明实施例剖视2是本发明结构剖视图在图1图2中，(1)多层次不同硬度密度的泡沫橡胶，泡沫海棉、泡沫弹性材料叠加在一起，(2)(10)(11)弹性的橡胶此皮包裹着螺旋弹簧，橡胶模压称平螺旋弹簧两端，并有同两端受力座固定连接的装置(3)滑动导向柱(4)转动导向柱(5)轴承(6)支撑座(7)卡簧槽(8)(9)连接件(12)润滑油(13)滑动导向柱圆心中空通孔(14)滑动导向柱，固定连接车身车架(15)渗透油孔。
在实施例中，多层次不同硬度密度的泡沫橡胶泡沫海棉(1)装置于螺旋弹簧(2)中，滑动导向柱(3)在泡沫橡胶(1)中心空通孔穿过上(14)连接固定车身、车架，另一端在导向柱(4)中心空孔滑动，导向柱(4)通过轴承(5)固定连接支撑座(6)卡簧(7)固定连接保险，支撑座(6)同螺旋弹簧模压的联结装置通过螺钉连接，螺旋弹簧上联结装置通过螺钉连接车身车架，弹性的橡胶皮束缚着螺旋弹簧。螺旋弹簧静截重平衡时，泡沫橡胶簧受力为零，或微受力，压缩行程，螺旋弹簧，泡沫橡胶弹簧受力。刚度从小到大逐渐增大，伸张行程从最低点到平衡位置刚度从大到小逐渐减小。平衡位置以上伸张行程，弹性的橡胶皮从小到大的阻尼拉力，原理平衡位置上下相同方向相反，也就是说静平衡位置时的弹簧刚度较软离开静平衡位置距离越大刚度渐进变化，接近上下止点时刚度急剧增大，近似双曲线形。
本发明悬架弹性元件，前述特征可以相应的作下述变化，它们都没有偏离本发明的联系，多层次不同硬度密度的泡沫橡胶可以是一体的，也可以多层次叠加在一起，槽形相扣叠加在一起，泡沫橡胶可以制成园锥台体，材料泡沫橡胶，泡沫海棉。螺旋弹簧外包裹弹性橡胶皮园柱一端到另一端，弹性橡胶皮可以由厚到薄渐近变化，弹性的拉力渐近变化，转动导向柱通过轴承连接支撑座，如不需转动，转动导向柱和支撑座直接连接，转动导向柱另一端连接悬架连接车轴、车轮。
权利要求
1.一种车辆悬架弹性元件，其特征在于；多层次不同密度硬度的泡沫橡胶，制成园柱体，园柱体园心中空孔，滑动导向柱在其孔中穿过，泡沫橡胶园柱体装置于螺旋弹簧内，弹性的橡胶皮包裹着螺旋弹簧、橡胶模压称平螺旋弹簧两端、并有同两端受力座固定连接的装置、弹性的橡胶皮束缚着螺旋弹簧、有弹性的拉力，转动导向柱通过轴承同支撑座连接、卡环保证连接可靠、垂直位移滑动导向柱在转动导向柱园柱中心空孔中位移滑动、垂直位移滑动导向柱中心有通空孔，转动导向柱内有润滑油脂，滑动导向柱在转动导向柱中密封上下滑动；
2.根据权利要求1所述的一种车辆悬架弹性元件，其特征在于；多层次不同硬度密度的泡沫橡胶，可以是一体的，也可以多层次叠加在一起，槽形凹凸相扣叠加在一起，泡沫橡胶可以制成园锥台体，材料泡沫橡胶，泡沫海棉；
3.根据权利要求1所述的一种车辆悬架弹性元件，其特征在于弹性的橡胶皮包裹着螺旋弹簧一端到另一端可以由薄到厚渐进变化，弹性的拉力渐近变化；
4.根据权利要求1所述的一种车辆悬架弹性元件，其特征在于转动导向柱通过轴承连接支撑座，如不需转动，转动导向柱和支撑座直接连接，转动导向柱另一端连接悬架连接车轴、车轮。
全文摘要
一种车辆悬架弹性元件,多层次不同密度硬度的泡沫橡胶,制成圆柱体,圆柱体圆心中空孔,滑动导向柱在其孔中穿过,泡沫橡胶圆柱体装置于螺旋弹簧内,弹性的橡胶皮包裹着螺旋弹簧,橡胶模压称平螺旋弹簧两端,并有同两端受力座固定连接的装置,弹性的橡胶皮束缚着螺旋弹簧、有弹性的拉力,转动导向柱通过轴承同支撑座连接、垂直位移滑动导向柱在转动导向柱圆柱中心空孔中位移滑动、滑动导向柱在转动导向柱中密封上下滑动。
文档编号F16F3/12GK1277331SQ9810813
公开日2000年12月20日 申请日期1998年4月30日 优先权日1998年4月30日
发明者贾喜亭 申请人:贾喜亭