专利名称：机电液一体化盘式制动器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于制动器技术领域，特别涉及一种机电液一体化盘式制动器。
盘式制动器沿制动盘轴向施力，制动轴不受弯矩，径向尺寸小，制动性能稳定。现在常用的一种常闭固定钳式制动器，由制动盘，制动缸和机架组成，在制动盘的两侧对称布置两个相同的制动缸，制动缸固定在机架上。制动缸的结构如
图1所示，(《机械设计手册》4徐灏主编，29-385页，图29·13-32)1是制动盘，2是摩檫块，3是缸体，4是导引部分，5是调整垫片，6磨损量指示器，7是蝶形弹簧，8是顶杆，9是活塞，A是进出油口。其制动过程是蝶形弹簧7压活塞9后推动顶杆8，使摩檫块2压制动盘1而紧闸；A管通入液压油后，活塞9压蝶形弹簧7而松闸。这种制动器存在不足是由于制动器本身不带动力源，需要单独配置动力源，即由液压站供给压力油做动力或由空压机供给压力空气作动力，使得这种制动器的应用受到动力源投资费用高，机构复杂，成本高的限制。
本实用新型的目的在于提供一种结构简单可靠，使用方便，投资节省的机电液一体化盘式制动器。
本实用新型的目的以如下方式实现机电液一体化盘式制动器，由动力源，制动缸和机架组成，在制动盘的两侧对称布置两个相同的制动缸，制动缸固定在机架上，动力源悬挂在制动缸上通过螺栓与两个制动缸连接成一整体，所述的动力源由电机、油路块、油箱、电磁换向阀、压力继电器、油泵、吸口过滤器、单向阀、溢流阀、压力表以及连接动力源与制动油缸的配油管组成快速制动液压动力源；根据制动时间调节的需要，在电磁换向阀的油路上，连接上蓄能器和节流阀。一.快速制动工作过程是a.松闸当动力源接上电源，即电机和电磁换向阀接通电源，电机带动油泵工作，电磁换向阀的油路被切断，压力油从油箱经吸口过滤器、油泵、单向阀、配油管直接进入两制动缸，压力油推动活塞压缩蝶形弹簧而松闸；b.紧闸当动力源切断电源，即电机和电磁换向阀切断电源，油泵停止工作，电磁换向阀的油路接通，制动缸的油经配油管从电磁换向阀的油路快速流回油箱，压力油快速卸压，蝶形弹簧压活塞后推动顶杆，使摩檫块压制动盘而紧闸；二.调节制动时间工作过程是由于在电磁换向阀的油路上，连接了蓄能器和节流阀，所以，当动力源接上电源，即电机和电磁换向阀接通电源，电机带动油泵工作，电磁换向阀的油路被切断，压力油从油箱经吸口过滤器、油泵、单向阀后，压力油首先向蓄能器充油，经过设定的充油时间，蓄能器充油后，压力油才经配油管进入两制动缸，压力油推动活塞压缩蝶形弹簧而松闸；当动力源切断电源，即电机和电磁换向阀切断电源，油泵停止工作，电磁换向阀的油路接通，蓄能器和制动缸的压力油在节流阀的调节下从电磁换向阀的油路流回油箱，压力油在调节作用下卸压，蝶形弹簧压活塞后推动顶杆，使摩檫块压制动盘而紧闸。
本实用新型的效果由于动力源直接悬挂在制动缸上通过螺栓与两个制动缸连接成一整体，不需要单独配置动力源，并且本动力源结构简单，投资少，成本低，从而使得机电液一体化盘式制动器具有结构简单，投资少，成本低，使用方便，安全可靠的优点。
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步的说明。
图1是制动缸的结构示意图图2是本实用新型正视图图3是图2的右视图图4本实用新型快速制动液压原理图图5本实用新型可调节制动时间液压原理图图中，1是制动盘，2是摩檫块，3是缸体，4是导引部分，5是调整垫片，6是磨损量指示器，7是蝶形弹簧，8是顶杆，9是活塞，10是制动缸，11是机架、12是连接螺栓，13是配油管，14是节流阀，15是油箱，16是油路块，17是电机，18是电磁换向阀，19是压力继电器，20是蓄能器，21是压力表，22是溢流阀，23是油泵，24是吸口过滤器，25是单向阀。
参阅图2、图3，机电液一体化盘式制动器，由动力源，制动缸10和机架11组成，在制动盘1的两侧对称布置两个相同的制动缸10，制动缸10固定在机架11上，动力源悬挂在制动缸10上，通过连接螺栓12与两个制动缸10连接成一整体，参阅图2、图4，所述的动力源由电机17、油路块16、油箱15、电磁换向阀18、压力继电器19、油泵23、吸口过滤器24、单向阀25、溢流阀22、压力表21以及连接动力源与制动油缸的配油管13组成快速制动液压动力源；参阅图2、3，电机17安装在油路块16顶部，油箱15安装在油路块16底部，电磁换向阀18、压力继电器19、溢流阀22、压力表21安装在油路块16外部并与油箱15内部的油路相通，参阅图4，油泵23、吸口过滤器24、单向阀25安装在油箱15内的油路上，电机17的输出轴与油泵23相连，油泵23吸口有吸口过滤器24，油泵23出口分两路，一路经溢流阀22超压回油箱，另一路经单向阀25、压力继电器19、压力表21、配油管13进入两个制动缸10，经电磁换向阀18回油箱。参阅图5，根据制动时间的需要，在电磁换向阀18的油路上，连接上蓄能器20和节流阀14。参阅图4，一.快速制动工作过程是a.松闸当动力源接上电源，即电机17和电磁换向阀18接通电源，电机17带动油泵23工作，电磁换向阀18的油路被切断，压力油从油箱15经吸口过滤器24、油泵23、单向阀25、配油管13直接进入两制动缸10，压力油推动活塞9压缩蝶形弹簧7而松闸；b.紧闸当动力源切断电源，即电机17和电磁换向阀18切断电源，油泵23停止工作，电磁换向阀18的油路接通，制动缸10的油经配油管13从电磁换向阀18的油路快速流回油箱15，压力油快速卸压，蝶形弹簧7压活塞9后推动顶杆8，使摩檫块2压制动盘1而紧闸；参阅图5，二.调节制动时间工作过程是由于在电磁换向阀18的油路上，连接了蓄能器20和节流阀14，所以，当动力源接上电源，即电机17和电磁换向阀18接通电源，电机17带动油泵23工作，电磁换向阀18的油路被切断，压力油从油箱15经吸口过滤器24、油泵23、单向阀25后，压力油首先向蓄能器20充油，经过设定的充油时间，蓄能器20充油后，压力油才经配油管13进入两制动缸10，压力油推动活塞9压缩蝶形弹簧7而松闸；当动力源切断电源，即电机17和电磁换向阀18切断电源，油泵23停止工作，电磁换向阀18的油路接通，蓄能器20和制动缸10的压力油在节流阀14的调节下从电磁换向阀18的油路流回油箱15，压力油在调节作用下卸压，蝶形弹簧7压活塞9后推动顶杆8，使摩檫块2压制动盘1而紧闸。
权利要求1.一种机电液一体化盘式制动器，由动力源，制动缸(10)和机架(11)组成，在制动盘(1)的两侧对称布置两个相同的制动缸(10)，制动缸(10)固定在机架(11)上，其特征在于动力源悬挂在制动缸(10)上，通过连接螺栓(12)与两个制动缸(10)连接成一整体，所述的动力源由电机(17)、油路块(16)、油箱(15)、电磁换向阀(18)、压力继电器(19)、油泵(23)、吸口过滤器(24)、单向阀(25)、溢流阀(22)、压力表(21)以及连接动力源与制动油缸的配油管(13)组成，电机(17)安装在油路块(16)顶部，油箱(15)安装在油路块(16)底部，电磁换向阀(18)、压力继电器(19)、溢流阀(22)、压力表(21)安装在油路块(16)外部并与油箱(15)内部的油路相通，油泵(23)、吸口过滤器(24)、单向阀(25)安装在油箱(15)内的油路上，电机(17)的输出轴与油泵(23)相连，油泵(23)吸口有吸口过滤器(24)，油泵(23)出口分两路，一路经溢流阀(22)超压回油箱，另一路经单向阀(25)、压力继电器(19)、压力表(21)、配油管(13)进入两个制动缸(10)，经电磁换向阀(18)回油箱。
2.根据权利要求1所述的机电液一体化盘式制动器，其特征在于在电磁换向阀(18)的油路上，连接上蓄能器(20)和节流阀(14)。
专利摘要本实用新型属于制动器技术领域,公开了一种机电液一体化盘式制动器,由动力源,制动缸和机架组成,动力源悬挂在制动缸上,通过螺栓与两个制动缸连接成一整体,电机、油箱分别安装在油路块顶部、底部,电磁换向阀、压力继电器、溢流阀、压力表安装在油路块外部并与油箱内部的油路相通,油泵、吸口过滤器、单向阀安装在油箱内的油路上,电机与油泵相连,油泵出口分两路,一路经溢流阀超压回油箱,另一路进入两制动缸卸压回油箱。
文档编号F16D55/00GK2381836SQ9821270
公开日2000年6月7日 申请日期1998年4月28日 优先权日1998年4月28日
发明者张志新, 王导 申请人:张志新, 王导