专利名称：内燃机车用防滑脱螺纹连接可曲挠球体橡胶接头的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种结构新颖的内燃机车用防滑脱螺纹连接可曲挠球体橡胶接头(以下简称橡胶接头)，该橡胶接头主要应用于内燃机车燃油、润滑油、冷却水等管路的连接。
该橡胶接头是针对原有橡胶接头的缺点进行改进设计的。首先将橡胶接头的结构及工作原理简介如下原有橡胶接头的具体结构可以分为两部分，一部分为橡胶球体部分，另一部分为螺纹连接金属扣件，使用时将两部分组装起来。橡胶接头的设计使用原理是这样的内燃机车的燃油、润滑油、冷却水管路需要连接时，若直接采用金属螺扣或法兰口对口连接，则要求两段管路有很高的同心度，否则将无法安装或造成较大的安装应力，当机车运行时，柴油机等振动源产生的振动和脉冲会把硬性连接的法兰或螺扣的金属焊缝振裂；采用橡胶接头，则可以利用橡胶接头易形变的特点来解决管路安装偏心的问题，同时利用橡胶接头球体结构可以在各个方向变形的特点，吸收柴油机等振动源产生的振动和脉冲，避免了上述振动和脉冲直接传递到管路上来，从而提高了管路系统的使用可靠性，保障机车的正常运行。然而，目前的橡胶接头存在以下缺点橡胶球体与金属扣件配合部位为平面接触，橡胶球体经常会在流体压力及机车振动下发生径向变形，橡胶从金属扣件压紧处滑脱出来，造成流体泄漏。
本实用新型的目的就是提供一种内燃机车用防滑脱螺纹连接可曲挠球体橡胶接头，解决内燃机车现用橡胶接头在使用过程中经常发生橡胶接头端部从金属扣件压紧处滑脱的问题。
该实用新型的设计思想是这样的原有橡胶接头端部橡胶与锁紧金属扣件为平面式接触，在压力与振动的作用下容易滑脱，因此在橡胶接头的两端里侧与螺纹连接金属扣件的凸台相配合位置沿圆周方向设计一配合沟槽，在橡胶接头两端配合沟槽外沿的橡胶内预埋钢丝圈。这样在使用时，橡胶球体在流体压力及机车振动下发生的径向变形受到配合于沟槽的螺纹连接金属扣件的凸台限制，除非锁紧部位橡胶破坏，否则很难发生滑脱造成泄漏。
本实用新型是通过以下方法实现的。在橡胶球体端部沿圆周方向设计一配合沟槽，沟槽的深度可以根据橡胶接头不同的规格，设计不同的深度；在沟槽外沿橡胶内部预埋一钢丝圈，生产橡胶接头时，钢丝圈被橡胶接头中作为骨架材料的帘线包裹并与橡胶硫化成一体。钢丝圈的粗细、周长可以根据橡胶接头的不同规格选择不同的尺寸。钢丝圈不外露。
本实用新型具有以下优点，设计合理，密封性能好，尤其是在流体压力高、振动剧烈、安装偏心大的情况下，不会滑脱，使用安全可靠。
以下结合附图对本实用新型的实施例做进一步详细的描述。
图1为原有橡胶接头整体结构剖面示意图。
图2为本实用新型整体结构剖面示意图。
图3为原有橡胶接头橡胶球体部分剖面示意图。
图4为本实用新型橡胶球体部分剖面示意图。
由图1和图2可以看出，原有的橡胶接头和本实用新型内燃机车用防滑脱螺纹连接可屈挠球体橡胶接头都是由金属扣件1与橡胶球体2两部分组成。其中金属扣件又分为三部分，管路扣件3与金属管路直接相连，橡胶扣件4应预先组装在橡胶球体2的两端，锁紧扣件5负责在安装过程中将管路扣件3与橡胶扣件4锁紧。由图3和图4的对比可以看出，原来橡胶接头的球体端面为平面，在使用过程中容易从扣紧处滑脱出来，而本实用新型橡胶球体端面上设有配合沟槽9，并且沿圆周方向设有钢丝圈6，帘线7包紧钢丝圈并与橡胶8硫化成橡胶球体。另外，图2中橡胶扣件4设计成凸台形式，以便与沟槽配合。这些改进大大提高了橡胶接头的抗滑脱性能。例如，DF8、DF11型内燃机车润滑油管路的连接，采用通径Φ40mm规格的原有橡胶接头，在试验压力达到1．8～2．0MPa时，发生了滑脱现象；而采用同规格的本实用新型产品，试验压力达到7．5MPa，橡胶球体部分发生爆破，但锁紧部位不发生滑脱。
权利要求1．一种内燃机车用防滑脱螺纹连接可曲挠球体橡胶接头，它包括金属扣件[1]与橡胶球体[2]两部分，其特征是橡胶球体[2]的端部与金属扣件[1]的配合处设计一沟槽[9]，沟槽[9]要与金属扣件[1]的组件橡胶扣件[4]相配合，在沟槽[9]外沿的端面内部预埋一钢丝圈[6]。
2．根据权利要求1所述的内燃机车用防滑脱螺纹连接可曲挠球体橡胶接头，其特征是，沟槽[9]的形状可以是圆弧、方形或其它形状。
3．根据权利要求1所述的内燃机车用防滑脱螺纹连接可曲挠球体橡胶接头，其特征是，钢丝圈[6]的断面形状可以是圆形、方形的或其它形状；钢丝圈[6]可以是单股，也可以是多股缠绕；钢丝圈[6]一般设置在沟槽的外沿，并在橡胶接头两端与橡胶及帘线硫化成一体。
4．根据权利要求1所述的内燃机车用防滑脱螺纹连接可曲挠球体橡胶接头，其特征是，橡胶球体[2]可以是由单个、两个或多个球体组成。
专利摘要本实用新型涉及一种结构新颖的内燃机车用防滑脱螺纹连接可曲挠球体橡胶接头,它是在目前应用于内燃机车的螺纹连接可曲挠球体橡胶接头的结构基础上,在橡胶接头的两端里侧与螺纹连接金属扣件的凸台相配合位置沿圆周方向设计一配合沟槽,在橡胶接头两端配合沟槽外沿的橡胶内预埋钢丝圈,扣件锁紧后,可曲挠球体橡胶接头在使用过程中就很难滑脱出来,尤其是在高温高压、振动剧烈、安装偏心较大时,效果明显。
文档编号F16L27/00GK2414276SQ9925413
公开日2001年1月10日 申请日期1999年11月17日 优先权日1999年11月17日
发明者杨维坚 申请人:铁道部科学研究院金属及化学研究所