扭振减振器和用于扭振减振器的摩擦环的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种摩擦环、尤其是一种用于扭振减振器的摩擦环和一种具有这样的摩擦环的扭振减振器。
【背景技术】
[0002]在现有技术中已知具有摩擦环的扭振减振器。如此例如由DE 10 2009 018 574Al已知一种扭振减振器，所述扭振减振器具有输入件和输出件并且具有摩擦环，其中，摩擦环以其摩擦面相对于输入件的摩擦面以摩擦接触的方式布置，其中，摩擦环与输出件以具有间隙或者无间隙的方式抗扭转地连接。在没有间隙的情况下，在运行时，扭振减振器的输入件相对于扭振减振器的输出件扭转，并且，在相对扭转时，在扭振减振器的输入件和输出件之间出现有针对性的摩擦，这有助于扭振减振。在此，摩擦环在轴向上被碟形弹簧压紧在输出件的摩擦面上。在此，通过有针对性地结合摩擦环使得扭振减振器的特性曲线扩展开。
[0003]在此，摩擦环有助于扭振减振，其中，由于具有用于压紧的碟形弹簧的布置，必须考虑用于装配的花费。
【发明内容】
[0004]因此，本发明的目的是提出一种摩擦环和一种扭振减振器，所述扭振减振器简单地构造，但仍具有好的减振特性，其中，实现简化的装配。
[0005]对于扭振减振器所述目的通过具有权利要求1的特征的扭振减振器来实现。
[0006]本发明的实施例提出一种扭振减振器，所述扭振减振器具有输入件和输出件并且具有带摩擦面的摩擦环，其中，所述摩擦环以所述摩擦面相对于所述输入件或输出件的摩擦面以摩擦接触的方式布置，其中，所述摩擦环与所述输出件或输入件以具有间隙或者无间隙的方式抗扭转地连接，其特征在于，所述摩擦环具有臂，该臂从摩擦环伸出并且在预紧力下这样贴靠在所述输出件或输入件上，使得所述摩擦环的摩擦面朝向所述输出件或输入件的所述摩擦面被加载。由此，所述摩擦环不通过必须分立地安装的另一构件被加载，而通过一体式地构造的臂被直接加载。
[0007]在此，所述扭振减振器的所述输入件或者说输出件可直接是相应的输入件或者说输出件，但是它也可以是与输入件或者说输出件连接的元件。
[0008]在此，符合目的的是:所述臂为环绕的环形臂，所述环形臂形成密封唇。由于环绕地环形构造的该臂，该臂也可用作密封唇，以便能够密封扭振减振器的腔室区域。尤其在具有借助于脂或油润滑的蓄能器的扭振减振器中，当在其中接收所述蓄能器的腔室借助于摩擦环的密封唇被密封时，这是有利的。由此，摩擦环获得附加的、除摩擦和与摩擦相关的迟滞和真正的压紧之外的功能性。
[0009]这也是符合目的:所述臂作为密封唇密封地贴靠在所述输出件或输入件上。由此封闭腔室区域，因为所述密封唇可贴靠在扭振减振器的一元件上，而所述摩擦面可贴靠在所述摩擦面的另一元件上。在此，这些元件可以是所述输入件和所述输出件。
[0010]构造为密封唇的所述臂在端部侧加厚地构造是有利的。由此可产生较大的贴靠面用于在要密封的元件上进行贴靠和密封。
[0011]加厚的端部构造为具有弓形的轮廓也是有利的。尤其在由于公差变化而角度不同的情况下在要密封的元件上贴靠时，这是有利的，因为存在用于不同角度的有利的贴靠面。
[0012]这也是符合目的:所述摩擦环具有在其摩擦面上引入的凹口。由此可以节省材料。
[0013]对于摩擦环所述目的通过具有权利要求7的特征的摩擦环实现。
[0014]一实施例提出一种摩擦环，尤其在扭振减振器中使用，其中，该摩擦环具有本体和摩擦面，其中，臂从所述本体伸出，为了加载一元件，所述臂用于将所述摩擦面朝向一互补的摩擦面加载。
[0015]这也是符合目的:所述臂被构造为具有端部侧的加厚部。这有助于密封。
[0016]这也是符合目的:所述本体和所述臂由塑料一件式地制造，优选通过压铸制造。由此实现简单的制造，其中，一件式的元件也可以更简单地安装。
[0017]此外，符合目的的是:所述本体的背离所述摩擦面的侧面相对于所述摩擦面的平面成锐角地布置。由此实现简单的装配，因为所述摩擦环可更容易地被引导到指定位置中。
【附图说明】
[0018]以下参照优选的实施例结合附图详细解释本发明。附图示出:
[0019]图1具有摩擦环的扭振减振器的示意性的部分图示，
[0020]图2根据图1的、具有摩擦环的扭振减振器的细节，
[0021]图3根据现有技术的、具有摩擦环的扭振减振器的细节，
[0022]图4摩擦环的截面的视图，和
[0023]图5摩擦环从前方的视图。
【具体实施方式】
[0024]图1示出扭振减振器1，如为了扭振减振可在机动车的驱动系中布置在内燃机的曲轴和变速器输入轴之间的扭振减振器。在此，所述扭振减振器可以是例如双质量飞轮的部分或者离合器的减振器的部分。
[0025]图1以半截面示出扭振减振器I。所述扭振减振器I具有输入件2，该输入件由两个壳件3，4形成，所述两个壳件以彼此间隔开的方式形成空腔5。在此，输入件2在输入侧以一转矩被加载。
[0026]在此，这两个壳件3，4优选地构造为板材壳件，所述板材壳件借助于焊接连接被相互连接。替代地，所述壳件3，4也能够另外地形状锁合地连接。在这两个壳件3，4之间，在空腔5中布置有法兰7，该法兰优选地构成扭振减振器I的输出件8或者与所述输出件连接。
[0027]在径向内部，法兰7与毂9借助于铆接连接10抗扭转地连接。借助于所述毂，可例如与变速器输入轴建立传递转矩的连接。
[0028]此外，在空腔5中，在径向外部设置有蓄能器11，所述蓄能器一方面既支撑在壳件3，4上又支撑在法兰7上，从而所述输入件2以能抵抗蓄能器11的力作用而相对于输出件8在预先定义的扭转角度范围内扭转的方式布置。在此，所述蓄能器布置在法兰7的槽口中，其中，法兰7的限定所述槽口的侧面作为用于加载蓄能器11的止挡面。此外，作为输入件2使用的壳件3，4为了加载蓄能器11具有冲压部12，该冲压部具有使蓄能器11能贴靠的端面。
[0029]因此，所述蓄能器或者多个蓄能器可在周向上既支撑在法兰7上又支撑在冲压部12上，从而实现从壳件3，4通过蓄能器11到法兰7上的转矩传递。
[0030]在输入件2和输出件8之间优选地在蓄能器11的径向内部设置有第一摩擦环13，所述第一摩擦环13具有摩擦面14，所述摩擦面支撑在输出件8的摩擦面15上。在此，一旦摩擦环13相对于输出件8运动，摩擦面14就与摩擦面15摩擦地接触。在替代的构型中，摩擦环13也可布置在蓄能器11的径向外部。
[0031]摩擦环13与作为输入件2的法兰3或者抗扭转地连接或者具有事先确定的间隙地连接，从而，在输入件2相对于输出件8扭转时，摩擦环13以由于所述间隙引起的延迟而相对于输出件8扭转或者无延迟地直接地相对于输出件8扭转。
[0032]摩擦环13具有臂16，所述臂从摩擦环13的本体17倾斜地向径向外部伸出，并且通过预紧力这样支撑在输入件2上或者说支撑在输入件2的壳件3上，使得臂16通过预紧力贴靠输入件2的壳件3，从而向输出件8的摩擦面15加载摩擦环13的摩擦面14。
[0033]在图1的实施例中，摩擦环13以其摩擦面14向输出件8的摩擦面15在轴向上被预紧。在替代的实施例中，所述摩擦环13也能够以其摩擦面14相对于输入件2的对应摩擦面15被夹紧，其中，所述摩擦环13然后带有间隙或者没有间隙地与输出件8连接。