一种离合器单元、离合器装置、机动车和方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于机动车的离合器装置的离合器单元、具有这种离合器单元的离合器装置、具有这种离合器装置和/或者具有这种离合器单元的机动车以及用于操作离合器装置的方法。
【背景技术】
[0002]离合器装置是已知的。离合器装置用于把介质传导系统的区段密封地互相连接。为此，把能传导介质的插入元件导入到支承套中，并且固定在该支承套种。支承套是离合器单元的一部分，并且在支承套内部具有滑动元件以及密封元件，所述密封元件被夹在支承套和滑动元件之间的释放位置中。在导入能传导介质的插入元件时通过插入元件带动滑动元件，并且把滑动元件沿着导入方向推移，从而释放密封元件。
[0003]从文献US 3，853，336中已知一种离合器装置，其中滑动元件贴靠在支承套的内侧上并且沿着该内侧滑移，并且在能传导介质的插入元件联接布置在支承套中时，滑动元件被设置在插入元件和支承套之间的支承套中。在这种布置中不能完全避免在插入元件和支承套之间的间隙，所述间隙作为厚度包括在滑动元件的外径和内径之间的差值，从而降低该布局的密封性。为了保证离合器单元的密封性在文献US 3，853，336中规定两个密封元件。这被证明是复杂的并且成本密集的。
【发明内容】
[0004]本发明的实施方式所要解决的技术问题在于，提供一种离合器单元或者说一种离合器装置，凭借该离合器单元或离合器装置简单并且低成本地实现插入元件和离合器单元之间的快速、密封的连接。
[0005]该技术问题通过用于机动车的离合器装置的离合器单元来解决，该离合器单元具有至少一个支承套，所述支承套包括沿着纵向延伸的、尤其是贯通的支承套开口，至少一个能传导介质的插入元件可至少局部插入所述支承套开口中，并且支承套开口在朝向插入元件的、垂直于纵向限制支承套开口内侧上具有至少一个环绕的凹槽结构，离合器单元还具有至少一个可以至少沿着纵向可活动地设置在凹槽结构中的滑动元件，所述滑动元件在导入插入元件时可以由释放位置转移到离合位置中，并且离合器单元还具有至少一个密封元件，所述密封元件被设置在滑动元件和支承套的凹槽结构之间的释放位置中，所述密封元件沿着朝向插入元件的方向被预紧，并且密封元件在离合位置中通过推移单元得以释放，以便将可能在支承套和插入元件之间构造的间隙沿着纵向密封地封闭。
[0006]支承套中的支承套开口可以包括仅通过一个凹槽被触及的空腔。然而被证明有利的是，支承套开口沿着纵向是贯通的，也就是说从而可从外部通过至少两个凹槽被触及。
[0007]此外还可设想的是，支承套开口在其沿着纵向观察的方向上具有可变化的横截面、例如带有扩展或者变窄的区段的横截面。但是若支承套开口沿着纵向方向包括相同的横截面，则支承套可以简单并且低成本地得以制造。
[0008]能传导介质的插入元件优选地具有沿纵向与支承套开口的横截面相同的横截面、尤其与支承套开口的横截面相对应或者相适配地构造。
[0009]构造在支承套中的凹槽结构可以包括支承套开口的区段，其中支承套开口的横截面得以扩展。该区段可以被这样限制，从而沿着纵向观察在支承套开口的该区段后面利用支承套开口的前面的支座横截面继续前伸。此外可以设想的是，支承套开口利用构造凹槽结构的扩展的横截面前伸至支承套的端部，从而可从外部触及。在这样的情况下可以以简单的方式把滑动元件设置在凹槽结构中。
[0010]由于可以把滑动元件设置在支承套的凹槽结构中，由此实现的是，在插入元件在支承套的内部的联接布置中不存在在插入元件和支承套之间的间隙。在这样的情况下，插入元件的外横截面能够相应于支承套开口的横截面构造，从而以简单的方式在支承套中实现几乎密封的布置。可能由于制造公差所造成的在插入元件和支承套之间的间隙也可以在这样的情况下简单地并且低成本地通过至少一个滑动元件沿着纵向而被封闭。
[0011]为了以简单的方式通过滑动元件容纳插入元件，并且为了在导入滑动元件时保证滑动元件的推移，被证明有利的是，滑动元件套状地构造，并且在朝向导入方向的一侧上包括与支承套的开口相适配的、可以导入滑动元件的开口，并且/或者滑动元件在背离开口的一侧上包括垂直于导入方向延展的端面，滑动元件可以以所述端面进行接触贴靠。
[0012]此外被证明有利的是，滑动元件包括沿着纵向延展的切缝或者滑动元件包括垂直于纵向的闭合件。
[0013]原则上滑动元件能够被任意地构造。若支承套中的凹槽结构一直延展至支承套的端部、也就是说从外部可触及凹槽结构，则滑动元件能够包括闭合的横截面。若凹槽结构设置在支承套的内部，并且不具有直达端部的通道，则被证明有利的是，滑动元件包括沿着纵向延展的切缝，借助所述切缝可以使滑动元件在其横截面方面被减小，并且可以导入支承套开口中。在这样的情况下，一旦当滑动元件设置在凹槽结构中时，滑动元件的横截面就立即自动重新扩展。
[0014]为了能够限定释放位置和耦合位置，被证明有利的是，离合器单元包括至少一个第一止挡装置，借助所述第一止挡件可以至少沿着导入方向限制滑动元件的运动并且可以限定耦合位置，并且/或者有利的是，离合器单元包括至少一个第二止挡装置，借助所述第二止挡装置可以至少沿着导入方向的反向限制滑动元件的运动并且可以限定释放位置。
[0015]对于前述实施方式的一种改进方式被证明有利的是，第一止挡装置包括支承套的凹槽结构的背离导入方向的一侧的边缘和/或者可以导入支承套中的、尤其套状的第一止挡件，并且/或者被证明有利的是，第二止挡装置包括支承套的凹槽结构的朝向导入方向的一侧的边缘和/或者可以导入支承套中的、尤其套状的第二止挡件。
[0016]若第一止挡装置或者第二止挡装置包括支承套的边缘，并且相应的另一止挡装置分别包括可以导入支承套中的止挡件，则滑动元件包括相对于纵向的闭合横截面，并且以简单的方式被设置在凹槽结构中。当滑动元件布置在凹槽结构中之后可以通过可导入的止挡件封闭该凹槽结构。
[0017]若不仅第一止挡装置而且第二止挡装置都通过支承套的边缘构造，则可以以更少的构件制造离合器单元。
[0018]对于前述实施方式的一种改进方式中被证明有利的是，第一止挡件和/或者第二止挡件基本上沿着支承套的纵向与支承套齐平或者支承套沿着纵向伸出，并且/或者被证明有利的是，第一止挡件和/或者第二止挡件包括滑块，借助所述滑块滑动元件可以逆着导入方向从耦合位置向释放位置运动。
[0019]若第一止挡件或者第二止挡件沿着纵向超出支承套，则能够以简单的方式从外部进行操作。由此能够把滑动元件使耦合位置返回释放位置。由此能够把密封元件再次向外推挤并且去除插入元件。在这样的情况下，不仅可以把滑动元件而且可以把第一止挡件或者说第二止挡件可活动地设置在支承套中。
[0020]为了便于滑动元件从耦合位置返回到释放位置中，在离合器单元的一种实施方式中规定，在朝向导入方向的一侧上，滑动元件在朝向密封元件的表面上包括斜面。
[0021]通过该斜面可以重新把密封元件向外推挤，并且可以把密封元件放置在滑动元件和支承套之间，以便为了把插入元件从支承套中取出而重新释放插入元件。
[0022]此外可设想的是，支承套、滑动元件、第一止挡件、第二止挡件和/或者插入元件包括沿纵向的任意的横截面。横截面能够例如是η角、例如四角、六角或者八角形的。若支承套、滑动元件、第一止挡件、第二止挡件和/或者插入元件是圆柱形的或者包括空圆柱形的区段，则离合器单元被简单并且低成本地制造。
[0023]为了实现离合器单元的尤其较高的密封效果，在离合器单元的一种实施方式中规定，支承套和滑动元件包括相同的内径，并且/或者滑动元件的凹槽结构的深度包括支承套的壁厚。
[0024]由此避免滑动元件伸入到支承套开口中，从而使能传导介