一种端面锯齿形离合式离合器的制造方法
【技术领域】
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[0001]本发明涉及一种离合器装置，更具体地是涉及一种与动力设备配套使用的离合器。
【背景技术】
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[0002]目前，道路环保用的吸扫车上驱动水泵的离合器是传统的内直齿和外直齿结合的方式来实现结合与分离，这种离合器在结合过程中需要发动机驱动轴停止运转，两边结合齿轮必须停止转动才能结合，发动机或者电动机都需要增加启动功率，不利于节约资源；另夕卜，在分离过程中也需要停止转动才能进行分离，还有出现因分离困难而造成离合功能失效的问题，使用寿命短。
【发明内容】
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[0003]针对上述不足，本发明目的在于提供一种结合自如、分离可靠、传递力矩大的端面锯齿形离合式离合器
[0004]本发明是通过以下的技术方案来实现的。
[0005]一种端面锯齿形离合式离合器，包括轴套、输出皮带轮、轴承、活塞以及活塞座，输出皮带轮通过轴承支撑于轴套一端，所述轴承的一侧安装有卡簧和挡圈，轴承相对的另一侧安装有弹簧座，卡簧、挡圈和弹簧座的作用是限位；所述输出皮带轮上安装有固定锯齿形圈，所述固定锯齿形圈一侧的轴套上套有结合锯形齿盘，固定锯齿形圈和结合锯形齿盘的位置相对应，工作时二者相结合；所述结合锯形齿盘内安装有回位弹簧，所述活塞座通过轴承支撑于轴套上，轴承的一侧安装有卡簧，另一侧设有挡板，卡簧主要是对轴承限位，挡板则是对活塞座和轴承二者进行轴向定位；活塞座内配有活塞，活塞与活塞座之间装有密封圈，装配上密封圈的活塞和活塞座形成液压气缸运动整体，从而带动其他部件的运动，所述活塞通过轴承与锯形齿盘相连。
[0006]有益效果:本发明的端面锯齿形离合式离合器克服了传统的内外结合直齿形离合器结合、分离困难、容易打齿、传递力矩小的缺陷，本发明的离合器具有结合自如，分离可靠、传递力矩大，同时也缩小了离合器的外形尺寸，增加了其使用范围；挡圈的设置对活塞进行了轴向限位，确保两端面锯齿传递工作时不对轴承产生轴向力，这样减少了轴承的发热和磨损，大大增加了端面锯齿形离合式离合器的使用寿命。
【附图说明】
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[0007]图1位本实施例的结构示意图。
【具体实施方式】
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[0008]下面结合附图与实施例对本发明作进一步说明，但发明的保护范围不受实施例所限。
[0009]见图1，一种端面锯齿形离合式离合器，包括轴套1、输出皮带轮5、轴承、活塞12以及活塞座13 ;所述输出皮带轮5通过两个第一轴承4的外圆支撑固定于轴套I上，第一轴承4 一侧的轴套I上安装有轴用卡簧2和孔用挡圈3进行轴向定位，相对应的另一侧的轴套I上安装有弹簧座6，进行限位；输出传动皮带轮5上有用内六角螺栓7固定的固定锯齿形圈8，固定锯齿形圈8位于弹簧座6的上方；在固定锯齿形圈8 一侧的轴套I上安装有结合锯齿形盘10，结合锯齿形盘10与弹簧座6之间安装有回位弹簧9 ;活塞座13通过第二轴承16的外圆支撑在轴套I另一端上，第二轴承16两端设有限位装置，第二轴承16的一侧轴套上安装有轴用挡圈17对其进行承力限位，另一侧通过设立挡板15进行限位，挡板15通过沉头螺栓固定在活塞座13上；活塞座13内配有活塞12，活塞12与活塞座13之间装有密封圈14，这样形成一个液压气缸运动整体；活塞座13与结合锯齿形盘10通过第三轴承11连接在一起，第三轴承11的外圆支撑这活塞12，内圆支撑在结合锯形齿盘10上。
[0010]工作时，气缸运动带动活塞12在运动，活塞12推动第三轴承11运动从而带动结合锯齿形盘10在轴套I上运动，并压缩回位弹簧9至结合锯形齿盘10与固定锯形齿圈8相结合,从而带动输出传动皮带轮5旋转,实现工作性能需要。
【主权项】
1.一种端面锯齿形离合式离合器，包括轴套(I)、输出皮带轮(5)、轴承、活塞(12)以及活塞座(13)，其特征在于:所述输出皮带轮(5)通过第一轴承(4)支撑在轴套(I) 一端，所述第一轴承(4) 一侧的轴套(I)安装有卡簧(2)和挡圈(3)，第一轴承(4)相对的另一侧的轴套(I)安装有弹簧座￠)，所述输出皮带轮(5)上安装有固定锯齿形圈(8)，所述固定锯齿形圈(8) —侧的轴套上装有结合锯形齿盘(10)，所述结合锯形齿盘(10)与弹簧座(6)之间安装有回位弹簧(9)，所述活塞座(13)通过第二轴承16)支撑于轴套(I)上，第二轴承(16)的一侧安装有卡簧(17)，另一侧设有挡板(15)，活塞座(13)内配有活塞(12)，活塞(12)与活塞座(13)之间装有密封圈(14)，所述活塞(12)通过第三轴承(11)与固定锯形齿盘(10)相连。
【专利摘要】本发明公开了一种端面锯齿形离合式离合器，包括轴套、输出皮带轮、轴承、活塞以及活塞座，输出皮带轮通过第一轴承支撑在轴套一端，第一轴承一侧的轴套安装有卡簧和挡圈，第一轴承相对的另一侧的轴套安装有弹簧座，输出皮带轮上安装有固定锯齿形圈，固定锯齿形圈一侧的轴套上装有结合锯形齿盘，结合锯形齿盘与弹簧座之间安装有回位弹簧，活塞座通过第二轴承支撑于轴套上，第二轴承的一侧安装有卡簧，另一侧设有挡板，活塞座内配有活塞，活塞与活塞座之间装有密封圈，活塞通过第三轴承与固定锯形齿盘相连。本发明的离合器具有结合自如，分离可靠、传递力矩大，同时挡圈的设置也减少了轴承的发热和磨损，增加了使用寿命。
【IPC分类】F16D25-061
【公开号】CN104712680
【申请号】CN201310706331
【发明人】董家保
【申请人】芜湖市中亚汽车制动元件有限公司
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2013年12月11日