变速器和用于变速器的离合器组件的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种变速器和尤其用于这种变速器的离合器组件。
【背景技术】
[0002]传统的手动变速器的离合器主要是设计通过离合器踏板进行操作，并且包括两个共同作用的离合器盘和圆环形的绕着离合器的轴延伸的通过踏板操作轴向可移动的离合器拨杆，该离合器拨杆通过作为杆件起作用的分离盘轴向地调节离合器盘之一。为了操作离合器拨杆而设置的杆件不仅在轴线方向上而且在径向方向上要求很大的结构空间。此夕卜，这种离合器借助伺服电动机仅较差地适用于自动化的操作，因为伺服电动机的旋转运动首先必须转化为线性运动，或者必须在伺服发动机和离合器拨杆之间设置齿轮传动机构，以便产生用于移动离合器拨杆所需要的力。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是，提供一种离合器组件，其被紧凑地构造并且很好地适用于自动化操作。
[0004]所述技术问题根据本发明的技术方案通过一种离合器组件解决，所述离合器组件具有支承第一离合器盘的第一轴、与所述第一轴同轴的且支承能够轴向移动的第二离合器盘的第二轴、第一斜面和第一调节体，所述斜面中的至少一个部段描绘出与所述轴同轴的螺旋线，所述第一调节体被夹紧在所述第一斜面和所述第二离合器盘之间，并且围绕所述轴的共同的轴线能够在所述离合器盘相互间隔的打开位置和所述离合器盘摩擦接合地接触的闭合位置之间移动。
[0005]调节体的安置只需要很少的结构空间，并且因为借助较大的杆臂能够在调节体上施加调节力，所以简单的和小型的伺服电动机足够适用于自动化运行。
[0006]在调节体和第二离合器盘之间可以夹紧滚动轴承，以便在第二轴旋转时较小地保持由第二离合器盘施加在调节体上的沿轴的周向的力。这种力越小，则伺服电动机必须产生的用于移动调节体的转矩就越小。
[0007]为了尽可能无摩擦地进行调节，所述调节体可以是滚珠。
[0008]根据优选的设计方案，斜面除了螺旋形的部段之外还具有中央部段，在离合器盘处于打开位置时，调节体能够在所述中央部段上移动。这种中央部段导致尤其可以使用相同的伺服电动机，用于调节离合器盘和在使用根据本发明的离合器组件的变速器内置入档位。
[0009]中央部段能够在两侧被螺旋线形的部段所包围。因此，调节体围绕轴线的每次移动、无论沿着什么方向，在离开中央部段并进入螺旋线形的部段之一中后，最终到达闭合位置。该措施的优点还尤其在使用该离合器组件的变速器中进行换挡时起作用。
[0010]根据改进方案，所述离合器组件可被设计为双离合器组件，其中，第一轴支承第三离合器盘，第三轴被设计为同心地围绕第二轴的空心轴并且支承着能够轴向移动的第四离合器盘，并且第二调节体夹紧在第二斜面和第四离合器盘之间，并且围绕所述轴的共同的轴线能够在第三和第四离合器盘相互间隔的打开位置和第三和第四离合器盘摩擦接合地接触的闭合位置之间移动。
[0011]第一和第二离合器盘能够构成第一摩擦片组，并且第三和第四离合器盘构成第二摩擦片组。当所述摩擦片组具有不同的半径时，它们能够节省空间地轴向彼此相叠地安置。
[0012]第一和第二斜面也能够以相对于轴线不同的半径布置，但是在此为了施加在离合器盘之间的为产生摩擦接合所必需的压力，而轴向地支撑在相同的托架上。
[0013]作用在布置于较小半径上的调节体上的杆件能够延伸通过在托架和布置于较大半径上的斜面之间留空的间隙。以这种方式能够避免，第一和第二调节体在它们运动时彼此阻碍。
[0014]为了将在第二离合器盘上的闭合压力均匀地分布在离合器盘的圆周上，至少三个第一调节体和第一斜面应围绕第二轴分布、即优选分布在与轴线同轴的圆上和/或以相同的角度相间隔。调节体和斜面的数量优选分别正好是三个。
[0015]调节体被容纳在围绕第二轴可旋转的、优选盘状的固持件的孔中。尤其当调节体是滚珠并且被容纳在具有较小间隙的孔中时，调节体能够在由离合器盘沿周向施加在它上面的调节力的作用下，在斜面和滚动轴承之间旋转，并且因此能够实现摩擦很低地移位。
[0016]为了驱动这种移位，固持件具有齿部区段。尤其当多个调节体和配属的斜面被以相同的半径布置时，单个调节体的移动自由度合理地分别只是整个圆的一部分，并且所述齿部区段相应地还必须至少在这个圆部分上延伸。
[0017]所述技术问题根据本发明的设计方案还通过一种变速器解决，该变速器具有具有前述的离合器组件和换挡接合套，所述换挡接合套在中间位置和闭锁位置之间移动，在所述中间位置中所述换挡接合套允许惰轮围绕轴旋转，在所述闭锁位置中所述换挡接合套使所述惰轮形状接合地锁止在所述轴上，所述变速器还具有滑槽和与所述滑槽共同作用的凸轮，所述滑槽中的至少一个部段描绘出具有平行于所述轴的轴线的螺旋线，其中，所述凸轮和滑槽中的一个与固持件的转动耦连地围绕所述轴线能够转动，并且另一个驱动所述换挡接合套的轴向移动。这种结构能够实现，借助伺服电动机的单一一次连续的调节移动，不仅通过换挡接合套的移动置入或置出档位，而且在打开和闭合位置之间驱动离合器盘的移位。
[0018]当滑槽的螺旋线形的部段在两侧被沿周向围绕轴线延伸的中间部段包围时，能够起到这样的作用，即离合器盘的移位和换挡接合套的移动在调节移动的不同阶段上进行。为此，尤其当调节体位于斜面的中央部段上时，凸轮与滑槽的螺旋线形的部段应共同作用。因此能够保证，在换挡接合套移动时，离合器盘始终处于打开位置，因而没有同时传递的转矩来妨碍换挡接合套的移位。
【附图说明】
[0019]本发明其它的特征和优点由下面结合附图对实施例的说明得出。在附图中:
[0020]图1示出沿着图2和图3中的面1-1剖切根据本发明的离合器组件所得的剖面图；
[0021]图2示出图1所示组件的托架的俯视图，具有三个斜面和在斜面上导引的滚珠；
[0022]图3示出沿图1的面II1-1II剖切得到的剖面图；
[0023]图4示出剖切具有根据本发明的改进设计方案的离合器组件的变速器所得的轴向剖面图；
[0024]图5示出图4的离合器组件的托架的俯视图，具有6个安置在两个同心圆上的斜面；
[0025]图6示出沿着图4的面V1-VI剖切得到的剖面图；和
[0026]图7示出剖切根据变型方案的离合器组件所得的剖面图。
【具体实施方式】
[0027]图1以简化图的方式示出根据本发明的第一设计方案的离合器组件。在第一轴I上抗扭地并且轴向不可移动地安装第一离合器盘2。与轴I的端部相对置地同轴地设置第二轴3。第二轴3抗扭地、但是轴向可移动地支承第二离合器盘4。所述轴3延伸穿过板形的托架5的孔，所述托架与离合器(未示出)的壳体固定连接或者构成所述壳体的壁。在托架5的开口 7中通过滚动轴承6固持和导引轴3。
[0028]与轴I同轴地延伸着环形绕着开口 7的具有多个轴向孔9的盘状的固持件8，该固持件分别容纳调节体10。调节体10在此是滚珠形状；其它地同样可以考虑用于滚动轴承的滚动体所需的形状，例如圆柱形或者截锥形。调节体10分别作用向托架5内凹下的斜面11内的一侧上。斜面11的深度在周向上环形围绕轴I是可变的；在图1所示的截面中，调节体10分别位于斜面11的最大深度点上。在与托架5相对置的一侧上调节体10与轴向滚动轴承12相接触。未示出的弹簧沿轴向在离合器盘4上施加作用力，调节体10和滚动轴承12通过该作用力夹紧地被固持在离合器盘4和托架5之间。
[0029]在盘状的固持件8的边缘区域上构造与轴I同轴的齿部区段13。
[0030]当离合器组件