一种可定位调节螺母垫圈组件的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种螺母垫圈组件，特别是涉及一种可定位调节螺母垫圈组件。
【背景技术】
[0002]在现有技术中，汽车车轮普遍采用钢圈与轮毂分离的设计方式，为保证车轮在高速旋转中的平稳性，支撑轮胎的钢圈中心必须与轮毂中心同心；钢圈与轮毂组装采用轮毂中心定位的结构中，钢圈与轮毂的连接件为螺栓与固定螺栓的螺母。上述钢圈与轮毂定位连接方式中，钢圈的定位中心孔与轮毂的定位圆柱外圆直径以高精度相配合，从而保证了钢圈与轮毂始终保持同心而不会相互移动。但是，此种定心方式并不能限制钢圈对轮毂圆径向的移动，为了防止二者在径向发生相对移动，必须依靠由螺母对螺栓适当紧固所形成的轮毂与钢圈端平面之间的摩擦阻力，而决不可依靠螺栓的硬性阻挡。也就是说，在正常状态下，钢圈的螺栓孔与螺栓杆部是不应当有所接触的，因此，螺栓才不会由于钢圈螺栓孔的挤压而折断或者损伤变形。
[0003]钢圈上的螺栓孔通常会较螺栓的最大直径大5毫米左右，这就使钢圈相对于轮毂沿圆周方向发生转动成为可能。也成为在安装车轮时，存在钢圈的螺栓孔壁紧靠螺栓杆部的可能性。此时，一旦钢圈与轮毂间摩擦阻力不足，螺栓将直接承受钢圈由车辆运动传来的挤压力而受损变型弯曲，严重时可能是螺栓折断，以至发生重大的安全事故。
[0004]目前，国内传统的轮毂螺栓是螺母和平面垫圈组合来连接、固定并锁紧钢圈，使其不发生转动。但是，这种连接方式当车轮受到外力挤压，钢圈与轮毂间摩擦力不足或钢圈相对于轮毂沿圆周方向发生转动，就发生了螺栓与钢圈孔的直接接触，这时候螺栓就会发生变型弯曲或者折断。
【发明内容】
[0005]本发明所要解决的技术问题是提供一种可定位调节螺母垫圈组件，其克服钢圈圆周方向定位不准确的缺陷，使钢圈螺栓孔与螺栓杆部间始终保持正常间隙，以消除当钢圈与轮毂间摩擦力不足时钢圈对螺栓的直接挤压，以避免螺栓非正常损坏。
[0006]本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题的:一种可定位调节螺母垫圈组件，其特征在于，其包括同轴设置的螺母和垫圈，垫圈与一个钢圈接触的端面同轴设置有与钢圈螺栓孔适配的圆形凸台。
[0007]优选地，所述螺母包括外圆、螺母端面、圆弧型凸台、圆弧型凸台底端面，垫圈包括接触配合端面、螺栓孔，圆弧型凸台与接触配合端面配合，螺母端面位于外圆和圆弧型凸台之间，圆弧型凸台底端面位于圆弧型凸台的侧面，螺栓孔位于圆形凸台内且与圆形凸台同轴。
[0008]优选地，所述螺母还包括斜面，斜面位于螺母端面的对面。
[0009]优选地，所述垫圈还包括斜角和垫圈端面，斜角位于圆形凸台的侧面，垫圈端面位于垫圈的侧面。
[0010]本发明的积极进步效果在于:本发明能克服钢圈圆周方向定位不准确的缺陷，能使钢圈圆周方向定位准确，使钢圈螺栓孔与螺栓杆部间始终保持正常间隙，以消除当钢圈与轮毂间摩擦力不足时钢圈对螺栓的直接挤压，以避免螺栓非正常损坏。当螺栓受外力挤压过程中，所受外力直接挤压在分体式垫圈上，利用分体式垫圈设置的活动间隙调整螺栓和螺母的垂直度，使螺栓不变型或者拆断，螺母跟螺栓的配合受不到影响，从而提高螺栓和钢圈的使用寿命，保障车辆行驶安全。
【附图说明】
[0011]图1为本发明中螺母的结构示意图。
[0012]图2为本发明中垫圈的结构示意图。
[0013]图3为本发明可定位调节螺母垫圈组件的结构示意图。
[0014]图4为本发明与钢圈、螺栓安装时的结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图给出本发明较佳实施例，以详细说明本发明的技术方案。
[0016]如图1至图4所示，本发明可定位调节螺母垫圈组件包括同轴设置的螺母4和垫圈6，垫圈6与一个钢圈3接触的端面同轴设置有与钢圈螺栓孔31适配的圆形凸台15，这样可保证螺栓2、螺母、垫圈和钢圈螺栓孔同轴设置，钢圈在圆周方向位置准确，使钢圈螺栓孔与螺栓干部间始终保持的正常间隙，可消除当钢圈与轮毂间摩擦力不足时钢圈对螺栓的直接挤压。
[0017]螺母4包括外圆9、螺母端面10、圆弧型凸台11、圆弧型凸台底端面12，垫圈6包括接触配合端面14、螺栓孔16，圆弧型凸台11与接触配合端面14配合，螺母端面10位于外圆9和圆弧型凸台11之间，圆弧型凸台底端面12位于圆弧型凸台11的侧面，螺栓孔16位于圆形凸台15内且与圆形凸台15同轴。
[0018]螺母4还包括斜面13，斜面13位于螺母端面10的对面。垫圈6还包括斜角17和垫圈端面18,斜角17位于圆形凸台15的侧面,垫圈端面18位于垫圈6的侧面。
[0019]弧型凸台与垫圈设置的接触配合端面在装配后留有少量间隔，当轮毂与钢圈磨擦力不足时，来自外力的挤直接承受在分体垫圈上，在外力挤压时钢圈、螺栓间隔就利用分体垫圈与螺栓的配合间隔来相对调整，使螺栓相对轮毂和螺母始终保持垂直关系。避免螺栓非正常损坏，从而提高了螺栓和钢圈的使用寿命，保障车辆行驶安全。即使是钢圈和轮毂磨擦力降低，钢圈和轮毂发生周向相应转动的情况下，由于圆形凸台的作用，钢圈也不会与螺栓直接接触，倒致钢圈挤压螺栓使其变形或折断。当螺母锁紧后螺栓出现与钢圈螺栓孔不同轴现象时，通过垫圈可自动调整螺栓与螺母的垂直度，避免了螺母锁紧后螺栓发生变形和弯曲，保证螺栓螺纹与螺母螺纹配全的最佳状态。
[0020]本领域的技术人员可以对本发明进行各种改型和改变。因此，本发明覆盖了落入所附的权利要求书及其等同物的范围内的各种改型和改变。
【主权项】
1.一种可定位调节螺母垫圈组件，其特征在于，其包括同轴设置的螺母和垫圈，垫圈与一个钢圈接触的端面同轴设置有与钢圈螺栓孔适配的圆形凸台。
2.如权利要求1所述的可定位调节螺母垫圈组件，其特征在于，所述螺母包括外圆、螺母端面、圆弧型凸台、圆弧型凸台底端面，垫圈包括接触配合端面、螺栓孔，圆弧型凸台与接触配合端面配合，螺母端面位于外圆和圆弧型凸台之间，圆弧型凸台底端面位于圆弧型凸台的侧面，螺栓孔位于圆形凸台内且与圆形凸台同轴。
3.如权利要求2所述的可定位调节螺母垫圈组件，其特征在于，所述螺母还包括斜面，斜面位于螺母端面的对面。
4.如权利要求2所述的可定位调节螺母垫圈组件，其特征在于，所述垫圈还包括斜角和垫圈端面,斜角位于圆形凸台的侧面,垫圈端面位于垫圈的侧面。
【专利摘要】本发明公开了一种可定位调节螺母垫圈组件，其包括同轴设置的螺母和垫圈，垫圈与一个钢圈接触的端面同轴设置有与钢圈螺栓孔适配的圆形凸台。本发明克服钢圈圆周方向定位不准确的缺陷，使钢圈螺栓孔与螺栓杆部间始终保持正常间隙，以消除当钢圈与轮毂间摩擦力不足时钢圈对螺栓的直接挤压，以避免螺栓非正常损坏。
【IPC分类】F16B41-00, F16B43-00, F16B37-00
【公开号】CN104791358
【申请号】CN201410024556
【发明人】姚华健
【申请人】广州豹驰汽配有限公司
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2014年1月20日