压力调节阀的制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种根据权利要求1前序部分所述的压力调节阀。
【背景技术】
[0002] 用于车辆内燃机燃料喷射系统的高压存储器或高压供给泵的这种压力调节阀由 文献TO2012/123086A1 已知。
[0003] 在这种已知的具有容纳电磁线圈的阀体的压力调节阀中，通过给电磁线圈通电使 电枢在电枢室内朝阀体前端的方向运动，其中，所述阀体包括具有阀装置的控制室。所述电 枢与在端侧由阀体引导的且伸入到控制室内的电枢杆相连接。为了在电枢室和控制室之间 形成压力平衡，一方面，电枢构造有至少一个轴向压力平衡孔，另一方面，电枢杆的两个轴 承分别具有至少一个压力平衡槽。
[0004] 因此在该已知的压力平衡阀中可以实现在电枢室和控制室之间的直接压力平衡， 从而在由电枢杆操纵的阀装置中明显地减小压力脉冲的产生。
[0005] 通过这种压力调节阀可以在柴油机共轨喷射系统中很精确地调节喷射压力，并且 该喷射压力不仅对于高压波动、而且越来越对于在低压侧上增大的压力而具有高稳定性。
【发明内容】
[0006] 本发明的目的在于提供一种上述类型的改进的压力调节阀。
[0007] 该目的通过一种具有权利要求1所述特征的压力调节阀来实现。
[0008] 一种这样的压力调节阀，包括：
[0009]-阀体，具有控制室和电磁线圈，该控制室具有阀装置，其中，径向延伸的箱孔在控 制室中终止；
[0010] -通过给电磁线圈通电而能在电枢室内移动的电枢；
[0011] -由阀体引导的电枢杆，该电枢杆在一端与电枢相作用连接并且在另一端伸入到 阀体的控制室中以操纵阀装置；
[0012] -其中，为了在电枢室和控制室之间形成压力平衡，电枢构造有至少一个轴向压力 平衡孔，并且电枢杆被支撑在阀体的控制室侧轴承内，该控制室侧轴承具有至少一个压力 平衡槽；
[0013]-本发明的特征在于，控制室侧轴承的至少一个压力平衡槽在控制室内的开口与 至少一个箱孔在控制室内的开口对准地或至少接近对准地设置。
[0014] 通过使控制室侧轴承的也称为油平衡槽的压力平衡槽这样径向地或接近径向地 对准径向延伸的箱孔，在调整压力调节阀的阀装置（例如高压阀）时实现稳定的压力分布。 因此，在没有产生压力波动的情况下，在阀装置的压力体积流中确保可稳定调节的压力。
[0015] 在本发明的一个有利方案中，通过如下方式提供简单的结构实现，即，控制室侧轴 承的至少一个压力平衡槽或油平衡槽在至少一个箱孔的径向平面内延伸。
[0016] 根据本发明的另一个方案特别有利的是，控制室侧轴承具有两个沿对角线对置的 压力平衡槽，这两个压力平衡槽在控制室内的开口各自与箱孔在控制室内的开口对准。
[0017] 此外有利的是，根据进一步的改进，电枢杆被支撑在具有至少一个压力平衡槽的 另一个电枢侧轴承内。因此确保在阀体内精确地引导电枢杆，其中，基于两个轴承内部的压 力平衡槽，由于接触面较小，因此也减小摩擦。
[0018] 通过将至少一个压力平衡孔沿径向与电枢杆的圆周相邻地布置在电枢内，获得本 发明的一个特别有利的方案。通过将该压力平衡孔布置成直接与电枢杆相邻，获得与控制 室的更加直接的压力平衡。
[0019] 根据本发明的一个改进方案特别有利的是，电枢的至少一个压力平衡孔与电枢侧 轴承和/或控制室侧轴承的压力平衡槽对准，从而在流体技术应用中实现尽可能直接的流 体交换并且因此也实现压力交换。
[0020] 在这种情况下，如果压力平衡槽在轴承支架中足够大地实现，那么根据本发明的 方法是特别有效的。为此优选地，在电枢侧轴承内形成四个分布在内圆周上的压力平衡槽， 以及在控制室侧轴承内形成两个在内圆周上沿直径对置的、各自具有0. 30mm2到0. 50mm2横 截面积的压力平衡槽。两个轴承也可以各自构造有仅两个压力平衡槽，这两个压力平衡槽 优选地各自可以构造有0. 50mm2到1. 50mm2的横截面积。
【附图说明】
[0021] 在下面借助实施例参照附图来详细描述本发明。在附图中：
[0022] 图1是根据本发明的压力调节阀的剖视图；
[0023] 图2是图1的压力调节阀的电枢侧轴承支架的俯视图；
[0024] 图3是从控制室侧轴承观看的、图1的压力调节阀的控制室的截面A-A的剖视图； 并且
[0025] 图4是两个时间-压力图表。
【具体实施方式】
[0026]图1所示的压力调节阀1用作用于机动车内燃机的燃料喷射系统的高压存储器或 高压供给泵的高压调节阀。
[0027] 图1的压力调节阀1包括由弱磁材料形成的阀体2,罐形轴承盖21连接到在阀体 的电枢侧端面2a上借助连接环23形成的连接部上，从而为圆柱形电枢5形成电枢室6。在 这种情况下，电枢5被支撑在套筒内。在轴承盖21的罐形体内部，截锥形区段21a从轴承 盖的底部开始朝阀体2的端面2a的方向延伸。电枢5具有匹配于截锥形区段21a的轮廓 的孔5a，该区段21a可以伸入到该孔5a内。
[0028] 阀体2的端侧区段和所连接的轴承盖21的区域沿径向由设置在线圈容纳部4a内 的电磁线圈4包围，其中，电磁线圈4由罐形的线圈容纳部3容纳。线圈容纳部4a附加地 配备有连接插头4b。盖件24形成压力调节阀1在轴承盖21侧上的端盖。
[0029] 电枢5由包围轴承盖21的截锥形区段21a的、作为压力弹簧22的盘形弹簧或弹 簧片朝阀体2的端面2a或座阀16的方向加载，所述压力弹簧22支撑抵靠在轴承盖21上。 轴承盖21和压力弹簧22限制电枢5在电枢室6内的冲程。
[0030] 在阀体2的背离电枢的端面2b上构造呈座阀形式的阀装置16。压力调节阀1以 阀体2拧入到高压存储器（未示出）中，其中，高压侧经由咬边17a相对于低压侧密封，而 借助密封装置17b相对于周围环境密封。
[0031] 在该压力调节阀1中，流体流在高压侧上借助阀装置16来调节，并且经由作为重 调室的控制室9在径向延伸的作为重调孔的箱孔20b内被引出到低压侧。阀装置16由阀 杆7操纵，该阀杆7沿轴向借助阀杆孔2c被引导穿过阀体2并且在阀体2的背离控制室的 端面2a上与电枢5作用连接或者与电枢5连接。构造在阀体2的相同端面2a上的电枢室 6实现电枢5的冲程运动，从而操纵在当前构造为阀球的密封件18。
[0032] 阀杆7借助电枢侧轴承8a和控制室侧轴承8b轴向可运动地被支撑在阀体2的轴 向阀杆孔2c内并且在其座阀侧端部上锥形地形成，从而在那里可以操纵座阀16的球形密 封件18。用于阀球18的阀座由阀座件19形成，该阀座件在端面处设置在阀体2的袋孔内， 并且具有可由阀球18封闭的、通到共轨的通道20a，该通道20a通过过滤件25形成与高压 存储器的连接。
[0033] 在阀装置16的轴向区域内，阀体2具有控制室9，该控制室9经由在阀体2内径向 延伸的箱孔20b与箱系统（未示出）连接。
[0034] 如果压力调节阀1连接到例如高压存储器上，那么该高压存储器的高压在电磁线 圈4没有通电的状态下导致阀球18从其阀座中升起，因此介质可以通过箱孔20b从高压存 储器中流出。通过给电磁线圈4通电，电枢5被拉靠在阀体2的端面2a上，以致因此通过 阀杆7将阀球18压到座阀16的阀座中，因此可以根据线圈电流实现流量调节并且由此也 可以实现高压调节。
[0035] 为了在控制室9和电枢室6之间实现压力平衡，一方面，在电枢5内设置压力平衡 孔10 (参见图1)，另一方面，在位于阀杆孔2c内的电枢侧轴承8a内和在控制室侧轴承8b 内设置轴向压力平衡槽12a-12c以及14a和14b，如下面参照附图2和3来解释的那样。
[0036] 电枢侧轴承8a构成由塑料、例如由Torlon?形成的轴承套，该轴承套被压入到 阀杆孔2c中，并且图2示出该轴承套的俯视图。在构造为轴承套筒的轴承8a的内表面13 上设置均匀地分布在圆周上的压力平衡槽12a、12b、12c和12d。压力平衡孔10对准这四个 压力平衡槽12a到12d之一，从而因此实现直接的流体平衡。
[0037] 图3以在箱孔20b的区域内被引导通过控制室9的截面A-A示出控制室侧轴承8b 的俯视图，根据图1，该轴承8b在阀体2的背向电枢的端面上设置在阀杆孔2c内。在控制 室侧轴承8b的内表面上设置两个沿直径对置的轴向压力平衡槽14a和14b。压力平衡槽 14a和14b可以与电枢侧轴承套8a的压力平衡槽对准地定位。
[0038] 此外，两个压力平衡槽14a和14b这样在控制室侧轴承8b内定位，使得这两个压 力平衡槽各自与箱孔20b对准。这表明至少压力平衡槽14a在控制室9内的开口 14aa与 箱孔20b在控制室9内的开口 20bb对准，并且以相同的方式压力平衡槽14b在控制室9内 的开口 14bb与沿直径