轻量化汽车电磁阀结构的制作方法
【专利说明】轻量化汽车电磁阀结构
[0001]
技术领域
[0002]本发明涉及一种新型设计电磁阀技术，特别涉及一种轻量化汽车电磁阀结构。
【背景技术】
[0003]在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。实验证明，汽车质量降低一半，燃料消耗也会降低将近一半。由于环保和节能的需要，汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。汽车轻量化对汽车节油、降低排放、改善性能、汽车产业健康发展都具有重要意义，是现代汽车工业技术发展的方向。如果说20世纪评价一台汽车的性能，主要是看它排量有多大，跑得有多快；那么21世纪，评价一台汽车的技术含量，通常是看它的自动化程度有多高。把自动控制引入到汽车当中，不仅能降低驾驶员驾驶汽车的疲劳程度，还能极大的提高主动和被动安全性能。之所以叫自动控制，也就是把人脑需要控制和考虑的东西改成了机械或电脑去控制。既然要让电脑辅助或代替人脑，那么电脑就必须能像人一样，即要能感觉到外界环境的变化，思考出最合适的控制时间和方法，又要能把这想法表达出来，控制各个部件按照自己的想法去动作。换句话说，就是要让汽车即能想又能做，而且还需要非常高的可靠性和非常快的响应速度。电磁阀(Electromagnetic valve)是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动。用在汽车工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数。电磁阀可以配合不同的电路来实现预期的控制，而控制的精度和灵活性都能够保证。电磁阀有很多种，不同的电磁阀在控制系统的不同位置发挥作用，最常用的是单向阀、安全阀、方向控制阀、速度调节阀等。一辆汽车上会用到上百个甚至上千个各种用途的电磁阀.因此降低电磁阀的重量对于整车减重有着十分重大的意义。
[0004]现有的电磁阀通常采用金属外壳，并在金属外壳内上设置法兰安装盘，用于阀体内部部件的安装，并且通常会在金属外壳和安装法兰之间设置密封垫保证电磁阀的密封性，如图1所示。
[0005]
【发明内容】
[0006]为了克服上述缺陷，本发明提供了一种工作可靠，性能灵敏价格低廉，结构简单便与加工的的轻量化汽车电磁阀结构。
[0007]本发明为了解决其技术问题所采用的技术方案是:一种轻量化汽车电磁阀结构，所述电磁阀的外壳内设有用于固定阀体内部结构的安装法兰，所述电磁阀通过连接导线连接电器接头，所述电磁阀的外壳和电器接头的外壳一体成型，且所述电磁阀的外壳和电器接头的外壳采用工程塑料制成。
[0008]本发明的有益效果是:本发明简化设计在电磁阀设计制造中将原有的电磁阀中金属材质的外壳和法兰安装盘，密封垫(环)取消，且不再需要考虑外壳与线圈间间隙对产品的影响，使用高性能的工程塑料替代现有广泛使用的金属材质材料外壳对本体进行包覆。
[0009]本发明设计轻量化电磁阀新型技术使用高性能的工程塑料替代现有广泛使用的金属材质材料外壳后可以使电磁阀的整体重量降低30%.制造成本下降15%，减小体积20%.提高52%的散热效率。
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【附图说明】
[0011]图1为现有的电磁阀结构示意图；
图2为本发明结构示意图；
图中标示:1-电磁阀；2_外壳；3_安装法兰；4_连接导线；5-电器接头；6_密封垫。
[0012]
【具体实施方式】
[0013]为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例和附图对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
[0014]图2示出了本发明一种轻量化汽车电磁阀结构的一种实施方式，所述电磁阀I的外壳2内设有用于固定阀体内部结构的安装法兰3，所述电磁阀I通过连接导线4连接电器接头5，所述电磁阀I的外壳和电器接头5的外壳一体成型，且所述电磁阀I的外壳2和电器接头5的外壳采用工程塑料制成。简化设计在电磁阀设计制造中将原有的电磁阀中金属材质的外壳和法兰安装盘，密封垫6取消，且不再需要考虑外壳与线圈间间隙对产品的影响，使用高性能的工程塑料替代现有广泛使用的金属材质材料外壳对本体进行包覆。
【主权项】
1.一种轻量化汽车电磁阀结构，所述电磁阀(I)的外壳(2)内设有用于固定阀体内部结构的安装法兰(3)，所述电磁阀(I)通过连接导线(4)连接电器接头(5)，其特征在于:所述电磁阀(I)的外壳和电器接头(5)的外壳一体成型，且所述电磁阀(I)的外壳(2)和电器接头(5)的外壳采用工程塑料制成。
【专利摘要】本发明公开了一种轻量化汽车电磁阀结构，简化设计在电磁阀设计制造中将原有的电磁阀中金属材质的外壳和法兰安装盘，密封垫（环）取消，且不再需要考虑外壳与线圈间间隙对产品的影响，使用高性能的工程塑料替代现有广泛使用的金属材质材料外壳对本体进行包覆，本发明设计轻量化电磁阀新型技术使用高性能的工程塑料替代现有广泛使用的金属材质材料外壳后可以使电磁阀的整体重量降低30%.制造成本下降15%，减小体积20%.提高52%的散热效率。
【IPC分类】F16K31-06, F16K27-00
【公开号】CN104879547
【申请号】CN201510300508
【发明人】沈东岳, 朴东洙
【申请人】昆山大庚汽车配件有限公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年6月4日