用于润滑两个竖直级联的邻近的齿轮系的安排的制作方法
【专利说明】用于润滑两个竖直级联的邻近的齿轮系的安排
[0001]本发明涉及一种用于润滑两个竖直级联的邻近的齿轮系的安排。
[0002]更具体地讲，本发明涉及一种用于对安装在密封箱中旋转、带有水平轴线的两个邻近的齿轮系进行润滑的安排，该箱的底部构成一个容纳润滑油的第一容器或主容器，第一齿轮系是基本上安排在第二齿轮系的上方，并且润滑油回收装置能够在一个额外的次级上部临时性储存容器的方向上引导润滑油，润滑油从该临时性储存容器朝该第一齿轮系渐渐排放。
[0003]许多用于润滑齿轮系的安排的实例是已知的。
[0004]文件FR-A1-2.751.726描述并示出了一种用于润滑齿轮系的安排，该安排实质上包括一个润滑油回收装置，该润滑油回收装置由一个引导表面和一个经由此表面供油的额外的临时性储存容器构成，该引导表面能够回收离心力所引起的从齿轮系射出的润滑油，润滑油被储存在这个临时性储存容器中并且润滑油能够从这个临时性储存容器中朝所述齿轮系被再次引导。
[0005]这种构形在仅有一个齿轮系必须被润滑时是高度令人满意的，尽管如此，在有若干齿轮系必须被润滑时则产生问题。
[0006]具体地讲，在邻近的且实质上叠置的齿轮系情况下，所希望的是能够使用适合于该多个轴的润滑装置。
[0007]—种解决方案在于使以上所述装置的数量加倍，从而使用了与有待润滑的齿轮系同样多的额外的临时性储存容器。
[0008]但是，这种设计具有使额外的临时性储存容器的数量加倍的缺点，而因此无意义地增加了待润滑的组件的整体尺寸。
[0009]并且，这种设计无法应用于以不同旋转速度转动的齿轮系，因为对于某些速度而言润滑油的离心作用不足或者过大，而使得不能将润滑油回收。
[0010]因此，本发明提出一种润滑安排，该安排允许由一个单一装置润滑两个能以不同旋转速度转动的邻近且叠置的齿轮系。
[0011]为此，本发明提出一种以上所述类型的安排其特征在于，该安排包括用于对该第一齿轮系供油的一个第一导流板，该第一导流板由该额外的次级上部临时性储存容器供油，该第一导流板能够确保该第一齿轮系润滑并且能以润滑油再填充至一个水平，处于这个填充水平时，润滑油朝着一个第二导流板溢流以便确保这些齿轮系有区别的润滑，该第二导流板对该第二齿轮系供油并且能够确保该第二齿轮系润滑。
[0012]根据本发明的其他特征:
[0013]-每个导流板都包括一个开放的、固定的、可由该箱的横向面关闭的圆柱形壳体，该圆柱形壳体是在该相关联的齿轮系的一端共轴安排的并且包括一个附接到周边壁上的圆盘形式的凸缘，该周边壁包括安排在该相关联的齿轮系的轴线上方且允许润滑油进入的至少一个上部周边孔口，并且凸缘包括一个共轴的中央孔口，该共轴的中央孔口允许润滑油流出并且与用于该相关联的齿轮系润滑的内部轴向通道联通；
[0014]-该第一圆柱形导流板的周边壁还包括一个下部周边孔口以用于将润滑油朝该第二导流板传送，和一个内部分隔部，该内部分隔部在该凸缘与该箱的横向面之间、相对于该导流板的轴线基本上与该上部周边孔口相反延伸，并且包括一个末端和一个安排在该中央共轴孔口上方的自由端，该末端紧紧邻接该上部周边孔口与下部周边孔口之间的周边壁，该内部分隔部在该壳体中被排成将该壳体基本上分成一个用于该第一齿轮系的供给腔室和一个用于该第二导流板的供给通道；
[0015]-该分隔部包括一个包括该自由端的主要部分以及一个连结部分，该连结部分使该主要部分延伸直至该上部周边孔口与该下部周边孔口之间的周边壁；
[0016]-该下部周边传输孔口经由一个导管与该上部周边孔口联通，以用于使得润滑油从该第二导流板进入；
[0017]-用于润滑油进入的该上部周边孔口经由一个斜槽而从该额外的次级上部临时性容器供以润滑油；
[0018]-这些油回收装置对该额外的次级上部临时性储存容器供给了与该第一齿轮系和/或第二齿轮系的旋转速度成比例的流量；
[0019]-由这些回收装置供给的润滑油的流量被设计成:一旦这些齿轮系中的一个和/或另一个齿轮系超过特定旋转速度，则该流量就大于该第一导流板的中央孔口所吸收的流量，以便使得该第一齿轮系的供给腔室朝该第二导流板的供给通道的溢流与至少一个齿轮系的特定旋转速度相关联。
[0020]本发明的进一步的特征和优点将从阅读以下详细的说明中显现，为了对其理解将参照附图，在附图中:
[0021]-图1是机动车辆的带有由根据本发明的安排来润滑的两个邻近且叠置的齿轮系的传动装置的一部分的图解透视图；
[0022]-图2是图1的安排的端视图，示出了一个用于仅将润滑油供给至该第一齿轮系的位置；
[0023]-图3是图1的安排的端视图，示出了用于将润滑油供给至两个齿轮系的位置。
[0024]在以下说明中，相同的参考数字指示相同的零件或者带有类似功能的零件。
[0025]图1不出了机动车辆的齿轮箱的一部分10。
[0026]在已知的形式中，该部分10包括带有水平轴线“A”的第一齿轮系12和带有同样是水平的轴线“B”的第二齿轮系13 (未示出)。
[0027]第一齿轮系12和第二齿轮系13例如均被安装在密封箱(未示出)中旋转，该箱的底部构成了容纳润滑油“H”的第一主容器。
[0028]该第一齿轮系12是大致安排在第二齿轮系13的上方，并且用于回收润滑油“H”的装置(未示出)能够在一个已知为额外的上部临时性储存容器的次级容器14的方向上引导润滑油，润滑油从这个次级容器中被朝向该第一齿轮系12渐渐排放。
[0029]如图1所示，这个额外的次级上部容器14例如被成形为一个槽，该槽包括一个入口 16和一个斜槽20，该入口允许从这些回收装置中供给润滑油，该斜槽能够确保回收的润滑油朝该第一齿轮系12排放。
[0030]该第一齿轮系12是经由第一导流板22来供油的，并且该第二齿轮系是经由一个第二导流板24来供油的。
[0031]通常，为确保此类型的安排的润滑，已知的是每个齿轮系提供一个相关联的临时性储存容器。
[0032]这种构型就所需空间而言、尤其是在齿轮箱情况下是特别不利的，因为它要求在减小的空间中容纳两个容器类型的临时性储存容器14。
[0033]同样，这种构型不能系统地确保齿轮系的最佳润滑，这是由于这些齿轮系因其接合而以不同旋转速度旋转。因此，这些齿轮系不一定能够对使油良好回收以及使相关联的临时性储存容器提供良好供给离心出所需的大量的油。
[0034]因此，很可能的是这两个齿轮系中的一个被供以过多的或甚至不足的回收的润滑油流量。
[0035]本发明通过提出一种安排来弥补这种缺陷，该安排允许根据这些齿轮系的旋转速度、使用有差别的润滑系统来润滑两个齿轮系，该安排包括一个单一临时性储存容器。
[0036]为此，本发明提出一种以上所述类型的安排，其特征在于，用于对第一齿轮系12供油的第一导流板22能够以润滑油再填充至一个水平，处于这个填充水平时，润滑油朝该用于对该第二齿轮系13供油的第二导流板24溢流，以便确保所述齿轮系12、13的有差别的润滑。
[0037]更具体地讲，本发明被应用在以下情况中:第一齿轮系12和第二齿轮系13经由共轴地安排在所述齿轮系的一端处的导流板来供以润滑油。
[0038]因此，每个导流板22、24都包括一个开放的、固定的圆柱形壳体，该圆柱形壳体共轴地安排在相关联的齿轮系12、13的一端处并且可由附接到其上的箱的横向面关闭。
[0039]因此，如图1中所示，用于对第一齿轮系12供油的导流板22包括一个附接到周边壁28上的圆盘形式的横向凸缘26。周边壁28在它的一个末端处被该箱的横向面关闭。
[0040]该周边壁28包括至少一个上部周边孔口 30，该至少一个上部周边孔口被安排在相关联的齿轮系12的轴线A的上方并且允许润滑油进入该导流板22。这个孔口 30被连接至斜槽20。
[0041]同样，在齿轮系12的一端处安排的凸缘26包括一个中央共轴孔口 32，该中央共轴孔口允许润滑油流出并且与用于润滑该齿轮系12的一个内部轴向通道(未示出)联通。
[0042]类似地，对齿轮系13供油的导流板24包括一个凸缘34，该凸缘被连接至一个周边壁36，该周边壁包括用于润滑油供给的一个周边孔口 38。周边壁38在它的一个末端处被该箱的横向面关闭。
[0043]通过同样的方式，安排在齿轮系13—端处的凸缘34包括一个中央共轴孔口 40，该中央共轴孔口允许润滑油流出并且与一个用于润滑该齿轮系13的内部轴向通道