多速变速器的制造方法
【专利说明】多速变速器
[0001]相关申请的交叉引用
本申请要求于2014年3月20日提交的美国临时申请N0.61/968，156的权益。上述申请的公开内容通过参考包含于本文。
技术领域
[0002]本发明总体涉及一种多速变速器，且更具体地涉及一种具有多个速度、三个或四个行星齿轮组和多个扭矩传递机构的变速器。
【背景技术】
[0003]该部分的内容仅提供与本公开有关的背景信息，且可能构成或可能不构成现有技术。
[0004]典型的多速变速器使用摩擦离合器、行星齿轮布置和固定互连件的组合来实现多个传动比。行星齿轮组的数量和物理布置通常由包装、成本和期望速度比规定。
[0005]虽然当前变速器实现其预期目的，但是对新式和改进的变速器构造的需要实质上是持续不断的，所述变速器构造展现改进的性能(尤其是从效率、响应性和平滑性的角度看)和改进的包装(主要是减少的尺寸和重量)。因此，需要改进的、成本有效的、紧凑的多速变速器。
【发明内容】
[0006]提供用于机动车辆的变速器。该变速器包括:输入构件；输出构件；具有第一、第二、第三和第四构件的第一行星齿轮组；具有第一、第二和第三构件的第二行星齿轮组；具有第一、第二和第三构件的第三行星齿轮组；第一互连构件，所述第一互连构件直接地连接到所述第一行星齿轮组的第二构件和所述第二行星齿轮组的第二构件；第二互连构件，所述第二互连构件直接地连接到所述第二行星齿轮组的第一构件和所述第三行星齿轮组的第二构件；以及六个扭矩传递机构，所述扭矩传递机构选择性地可接合以将所述第一、第二和第三行星齿轮组的第一、第二、第三和第四构件中的每个构件与所述第一、第二、第三和第四构件中的其他构件和固定构件连接。所述六个扭矩传递机构以至少三个的组合接合以在所述输入构件与所述输出构件之间建立至少十个前进传动比和一个倒档传动比。
[0007]在本发明的一个方面，所述六个扭矩传递机构中的第一个选择性地可接合以将所述第一行星齿轮组的第三构件与所述第三行星齿轮组的第一构件连接。
[0008]在本发明的另一方面，所述六个扭矩传递机构中的第二个选择性地可接合以将所述第一行星齿轮组的第三构件与所述第三行星齿轮组的第三构件连接。
[0009]在本发明的另一方面，所述六个扭矩传递机构中的第三个选择性地可接合以将所述第一行星齿轮组的第四构件与所述第三行星齿轮组的第三构件连接。
[0010]在本发明的另一方面，所述六个扭矩传递机构中的第四个选择性地可接合以将所述第二行星齿轮组的第三构件与所述第三行星齿轮组的第三构件连接。
[0011]在本发明的另一方面，所述六个扭矩传递机构中的第五个选择性地可接合以将所述第一行星齿轮组的第一构件与所述固定构件连接。
[0012]在本发明的另一方面，所述六个扭矩传递机构中的第六个选择性地可接合以将所述第三行星齿轮组的第一构件与所述固定构件连接。
[0013]在本发明的另一方面，所述输入构件被连接到所述第一行星齿轮组的第二构件和所述第二行星齿轮组的第二构件以便共同旋转。
[0014]在本发明的另一方面，所述输出构件被连接到所述第二行星齿轮组的第一构件和所述第三行星齿轮组的第二构件以便共同旋转。
[0015]在本发明的另一方面，所述第一行星齿轮组的第一构件是太阳齿轮构件，所述第一行星齿轮组的第二构件是齿圈构件，所述第一行星齿轮组的第三构件是架构件，所述第一行星齿轮组的第四构件是齿圈及太阳齿轮构件，所述第二和第三行星齿轮组的第一构件是齿圈构件，所述第二和第三行星齿轮组的第二构件是架构件，所述第二和第三行星齿轮组的第三构件是太阳齿轮构件。
[0016]在本发明的另一方面，所述第一行星齿轮组是堆叠行星齿轮组，该堆叠行星齿轮组具有由架构件支撑以便旋转的第一组和第二组行星齿轮，且其中，所述第一组行星齿轮与所述太阳齿轮构件和所述齿圈及太阳齿轮构件啮合，所述第二组行星齿轮与所述齿圈及太阳齿轮构件和所述齿圈构件啮合。
[0017]在本发明的另一方面，所述第一行星齿轮组的第一构件是第一太阳齿轮构件，所述第一行星齿轮组的第二构件是架构件，所述第一行星齿轮组的第三构件是齿圈构件，所述第一行星齿轮组的第四构件是第二太阳齿轮构件，所述第二和第三行星齿轮组的第一构件是齿圈构件，所述第二和第三行星齿轮组的第二构件是架构件，所述第二和第三行星齿轮组的第三构件是太阳齿轮构件。
[0018]在本发明的另一方面，所述第一行星齿轮组包括均由所述架构件支撑的一组长行星齿轮和一组短行星齿轮，且其中，所述长行星齿轮均与所述第一太阳齿轮构件、所述齿圈构件和所述短行星齿轮啮合，且其中，所述短行星齿轮均与所述长行星齿轮和所述第二太阳齿轮构件啮合。
[0019]在本发明的另一方面，所述第一行星齿轮组包括均具有大直径部分和小直径部分的一组台阶状行星齿轮并且包括一组非台阶状行星齿轮，其中，每个台阶状行星齿轮在所述大直径部分处与所述第一太阳齿轮构件啮合并且每个在所述小直径部分处与所述齿圈构件和所述非台阶状行星齿轮两者啮合，且其中，每个非台阶状行星齿轮与所述台阶状行星齿轮和所述第二太阳齿轮构件两者啮合。
[0020]在本发明的另一方面，所述第一行星齿轮组包括均由所述架构件支撑的一组长行星齿轮和一组短行星齿轮，且其中，所述长行星齿轮均与所述第二太阳齿轮构件和所述短行星齿轮啮合，且其中，所述短行星齿轮均与所述长行星齿轮、所述第一太阳齿轮构件和所述齿圈构件啮合。
[0021]本发明还提供如下方案:
1.一种用于机动车辆的变速器，包括:
输入构件；
输出构件； 具有第一构件、第二构件、第三构件和第四构件的第一行星齿轮组；
具有第一构件、第二构件和第三构件的第二行星齿轮组；
具有第一构件、第二构件和第三构件的第三行星齿轮组；
第一互连构件，所述第一互连构件直接地连接到所述第一行星齿轮组的第二构件和所述第二行星齿轮组的第二构件；
第二互连构件，所述第二互连构件直接地连接到所述第二行星齿轮组的第一构件和所述第三行星齿轮组的第二构件；以及
六个扭矩传递机构，所述扭矩传递机构选择性地可接合以将所述第一行星齿轮组、第二行星齿轮组和第三行星齿轮组的第一构件、第二构件、第三构件和第四构件中的每个构件与所述第一、第二、第三和第四构件中的其他构件和固定构件连接；以及
其中，所述六个扭矩传递机构以至少三个的组合接合以在所述输入构件与所述输出构件之间建立至少十个前进传动比和至少一个倒档传动比。
[0022]2.根据方案I所述的变速器，其特征在于，所述六个扭矩传递机构中的第一个选择性地可接合以将所述第一行星齿轮组的第三构件与所述第三行星齿轮组的第一构件连接。
[0023]3.根据方案2所述的变速器，其特征在于，所述六个扭矩传递机构中的第二个选择性地可接合以将所述第一行星齿轮组的第三构件与所述第三行星齿轮组的第三构件连接。
[0024]4.根据方案3所述的变速器，其特征在于，所述六个扭矩传递机构中的第三个选择性地可接合以将所述第一行星齿轮组的第四构件与所述第三行星齿轮组的第三构件连接。
[0025]5.根据方案4所述的变速器，其特征在于，所述六个扭矩传递机构中的第四个选择性地可接合以将所述第二行星齿轮组的第三构件与所述第三行星齿轮组的第三构件连接。
[0026]6.根据方案5所述的变速器，其特征在于，所述六个扭矩传递机构中的第五个选择性地可接合以将所述第一行星齿轮组的第一构件与所述固定构件连接。
[0027]7.根据方案6所述的变速器，其特征在于，所述六个扭矩传递机构中的第六个选择性地可接合以将所述第三行星齿轮组的第一构件与所述固定构件连接。
[0028]8.根据方案I所述的变速器，其特征在于，所述输入构件被连接到所述第一行星齿轮组的第二构件和所述第二行星齿轮组的第二构件以便共同旋转。
[0029]9.根据方案I所述的变速器，其特征在于，所述输出构件被连接到所述第二行星齿轮组的第一构件和所述第三行星齿轮组的第二构件以便共同旋转。
[0030]10.根据方案I所述的变速器，其特征在于，所述第一行星齿轮组的第一构件是太阳齿轮构件，所述第一行星齿轮组的第二构件是齿圈构件，所述第一行星齿轮组的第三构件是架构件，所述第一行星齿轮组的第四构件是齿圈及太阳齿轮构件，所述第二行星齿轮组和第三行星齿轮组的第一构件是齿圈构件，所述第二行星齿轮组和第三行星齿轮组的第二构件是架构件，所述第二行星齿轮组和第三行星齿轮组的第三构件是太阳齿轮构件。
[0031]11.根据方案10所述的变速器，其特征在于，所述第一行星齿轮组是堆