滑移式等速万向节外套开口削角的确定方法
【技术领域】
[0001] 本发明属于汽车零件领域，具体涉及一种滑移式等速万向节外套开口削角的确定 方法。
【背景技术】
[0002] 滑移式等速万向节可以在许可的位移范围内自适应地调整轴向间距，降低恶劣工 况导致的振动和冲击，其自身质量直接影响到汽车行驶中的安全性、舒适性和可靠性。滑移 曲线可以充分地反应出滑移式等速万向节不同弯角和滑移量之间的定量关系，因此滑移曲 线的测量是等速万向节综合性能测试项目中至关重要的一项。因为，将滑移式等速万向节 外套进行削角后，会增加滑移式等速万向节不同弯角下的滑移量，因此，在滑移式等速万向 节外套滑移沟道长度不变的情况下，要增加滑移式等速万向节不同弯角下的滑移量则需要 对滑移式等速万向节外套进行削角。
【发明内容】
[0003] 本发明是为了解决上述课题而进行的，目的在于提供一种用于确定滑移式等速万 向节外套开口处的开口削角的滑移式等速万向节外套开口削角的确定方法。
[0004] 本发明提供了一种用于确定滑移式等速万向节外套开口处的开口削角的滑移式 等速万向节外套开口削角的确定方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1，在滑移式等速 万向节外套的开口处无开口削角时，建立滑移式等速万向节的滑移区间；步骤2,根据滑移 式等速万向节外套的结构和滑移区间的特点，确定开口削角的位置和滑移式等速万向节外 套削角后的壁厚范围；步骤3,分析开口削角对所述滑移式等速万向节滑移区间的影响；步 骤4,根据滑移式等速万向节的中间轴与滑移式等速万向节外套的极限接触点确定开口削 角的角度范围；步骤5,确定滑移式等速万向节外套的开口处有开口削角时滑移式等速万 向节的新滑移区间。
[0005] 本发明的滑移式等速万向节外套开口削角的确定方法还可以具有这样的特征：其 中，开口削角的位置为滑移式等速万向节外壳开口内侧。
[0006] 本发明的滑移式等速万向节外套开口削角的确定方法还可以具有这样的特征：其 中，滑移式等速万向节外壳开口处向内侧削角后，壁厚范围为4mm~7_。
[0007] 本发明的滑移式等速万向节外套开口削角的确定方法还可以具有这样的特征：其 中，开口削角不小于滑移式等速万向节的许用极限弯角。
[0008] 发明的作用与效果
[0009] 根据本发明所涉及的滑移式等速万向节外套开口削角的确定方法，因为滑移式等 速万向节外套开口削角对滑移区间有很大影响，根据滑移式等速万向节外套的结构和滑移 区间的特点，确定开口削角的位置和滑移式等速万向节外套削角后的壁厚范围，并根据滑 移式等速万向节的中间轴与滑移式等速万向节外套削角后的极限接触点确定开口削角的 角度范围，从而在滑移式等速万向节主要结构尺寸不变的情况下增加滑移区间，具有重要 的实际工程意义。
【附图说明】
[0010] 图1是本发明的实施例中滑移式等速万向节的结构图；
[0011] 图2是本发明的实施例中滑移式等速万向节极限滑移区间示意图；
[0012] 图3是本发明的实施例中滑移式等速万向节外套削角示意图；
[0013] 图4是本发明的实施例中开口削角不同时，中间轴与外套极限接触示意图；
[0014] 图5是本发明的实施例中开口削角的局部放大示意图；
[0015] 图6是本发明的实施例中外套削角后滑移式等速万向节极限滑移区间示意图。
【具体实施方式】
[0016] 为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实 施例结合附图对本发明的滑移式等速万向节外套开口削角的确定方法作具体阐述。
[0017] 本实施例中，以某滑移式等速万向节为例，对本发明作进一步的阐述与说明。
[0018] 图1是本发明的实施例中滑移式等速万向节的结构图。
[0019] 如图1所示，滑移式等速万向节100包含：中间轴110、球面滚子120和外套130。 以外套130沟道轴心线中点为坐标原点，沟道轴心线为X轴建立固定坐标系，以球面滚子 120脱离外套130方向的滑出方向为正向，以图1中的方向看，该滑出方向为向左滑动，球面 滚子120滑入外套130方向的为滑入方向为负向，以图1中的方向看，该反之为滑入方向为 向右滑动。
[0020] 滑移式等速万向节外套开口削角的确定方法用于确定滑移式等速万向节外套开 口处的开口削角，滑移式等速万向节外套开口削角的确定方法包含以下步骤。
[0021] 步骤S1，在滑移式等速万向节外套的开口处无开口削角时，建立滑移式等速万向 节的滑移区间。
[0022] 滑移式等速万向节的滑移区间由滑移式等速万向节不同的零件相互接触极限位 置和动力传递极限位置所确定。
[0023] 本实施例中，滑移式等速万向节100最大允许弯角为23°，则五条滑移曲线组成 的滑移区间的关键点的坐标分别为夂(-13,0° )，A2(-10. 63,6. 79° )，A3(10. 6,23° )， A4(17.57,23。）和八5(32,0。）。
[0024] 图2是本发明的实施例中滑移式等速万向节极限滑移区间示意图。
[0025] 如图2所示，滑移式等速万向节的滑移区间是五条极限接触位置曲线所围成的封 闭区域，五条极限接触位置曲线分别是：
[0026] (1)球面滚子120与外套130底部接触时，滑移式等速万向节100弯角变化关系曲 线，即AA曲线；
[0027] (2)中间轴110与外套130接触时，滑移式等速万向节100弯角变化曲线，即A2A3 曲线；
[0028] (3)滑移式等速万向节100设计的允许最大极限弯角，即A3A4直线；
[0029] (4)球面滚子120处于滑移式等速万向节100的动力传递极限位置时，滑移式等速 万向节100弯角变化曲线，即A4A5曲线；
[0030] (5)滑移式等速万向节100在0°弯角下，滑移式等速万向节100内套滑出和滑进 极限位置，即A:A5直线。
[0031] 然后，进入步骤S2。
[0032] 步骤S2,根据滑移式等速万向节外套的结构和滑移区间的特点，确定开口削角的 位置和滑移式等速万向节外套削角后的壁厚范围。
[0033] 将外套130进行开口削角的目的是在滑移式等速万向节主要结构尺寸不变的前 提下增加滑移区间，根据滑移式等速万向节200五条滑移极限曲线特性可以得到，将外套 130下侧面的开口处向内削角后，滑移式等速万向节100的弯角范围可以扩大，从而滑移区 间相应增加。
[0034] 图3是本发明的实施例中滑移式等速万向节外套削角示意图。
[0035] 如图3所示，将外套130沿AB削角面进行削角后形成开口削角131。
[0036] 外套130削角时，为了避免外套130结构被削弱，同时满足开口削角131加工的工 艺性，削角后壁厚，即图3中的AD边不能太小，一般取4_-7_。
[0037] 然后，进入步骤S3。
[0038] 步骤S3,分析开口削角131对滑移式等速万向节100滑移区间的影响。
[0039] 滑移式等速万向节100的滑移区间由5条极限滑移曲线组成的封闭