销直接地并且以集中的方式传递。然而，由于对抗碰撞的保护性功能，肋部的位置不能关于肋部的力传递功能自由地或最佳地选择。第一齿轮箱壳部分I与第二齿轮箱壳部分2之间的分离面通过密封件20密封。
[0036]图2示出了根据本发明的齿轮箱壳。该齿轮箱壳包括可以包括不同材料的第一齿轮箱壳部分I和第二齿轮箱壳部分2。第一齿轮箱壳部分I通过搅拌摩擦焊接连接部3永久地连接至第二齿轮箱壳部分2。搅拌摩擦焊接连接部3与第一齿轮箱壳部分I和第二齿轮箱壳部分2—起形成齐整的表面。在该区域中不需要密封件。在第一齿轮箱壳部分I上并且在第二齿轮箱壳部分2上，肋部4以使得它们有助于以最佳方式增大刚度并且有助于好的NVH(噪声、振动以及声振粗糙度(Noise Vibrat1n Harshness))特性的方式布置。在搅拌摩擦焊接连接部3的区域中未设置保护性肋部。
[0037]图3是具有两个箱壳部件I和2的齿轮箱壳的视图。所述两个箱壳部件通过相应的凸缘7、8彼此抵顶连结。在凸缘连接的位置处，具有径向地形成的加厚部分9，该加厚部分9在凸缘中的一者的区域中具有径向延伸量。在这种情况下，加厚部分是构造在箱壳部件I还是箱壳部件2的凸缘侧部处并不重要。在加厚部分内，可以看到退出孔10。这两个部件通过焊缝彼此连结，该焊缝沿着凸缘连续地延伸。从起始点16处开始，搅拌摩擦焊接工具的快速旋转的销沿着凸缘7、8以环形方式被引导，然后在加厚部分的区域被径向向外引导。
[0038]图4在截面中示出了齿轮箱壳部分I和2的连结位置是如何构造的。在每种情况下，齿轮箱壳部分终止于通过更大的材料厚度构造的凸缘。力因此能够以一致和均匀的方式被引入连结位置。由于材料厚度在凸缘区域中的增大，因而形成有面，当被彼此抵靠布置时，所形成的面形成待连结的间隙15。在凸缘7、8的外侧处形成有肩部12、13。搅拌摩擦焊接工具11的下抵接构件14与所述肩部12、13相抵接。不必为了通过搅拌摩擦焊接进行的连结操作而预加工肩部。肩部可以包括铸造部件的未加工的表面。在这种情况下，搅拌摩擦焊接能够容许达几毫米(对于较高质量达1.5mm)的粗糙度。因此可以省去加工步骤并且可以在铸造部件上直接应用连结处理。铸造部件的通常因生产技术的原因而产生的表皮也没有问题，因为在搅拌摩擦焊接操作期间通过工具的塑化和混合作用，表皮以均相的方式结合在金属基质中。界定间隙15的表面也可以是粗糙的和未加工的。在这种情况下，搅拌摩擦焊接还允许若干毫米一一但肯定达到一毫米一一的间隙。
[0039]为了连结处理，齿轮箱壳部分I和2可以通过接合销定位成彼此抵靠。
[0040]接着，搅拌摩擦焊接工具被定位并且该工具的销一一当肩部被定位时，该销被引入工件表面一一沿着凸缘边线被引导。在这种情况下，起始点被过焊并且工具沿着已有的焊缝被引导至少超过360°还要多若干角度。在这种情况下，工具沿朝向加厚部分9的方向被慢慢向外引导。焊接操作在心轴被提升并且留下退出孔的那个位置处结束。
[0041]由于退出孔形成在环形焊缝以外的限定位置处，因此焊接保持了不可渗透性。
[0042]附图标记列表:
[0043]I第一齿轮箱壳部分
[0044]2第二齿轮箱壳部分
[0045]3搅拌摩擦焊接连接部
[0046]4 肋部
[0047]5 肋部
[0048]6具有螺钉的螺钉凸拱
[0049]7箱壳部分I的凸缘
[0050]8箱壳部分2的凸缘
[0051]9加厚部分
[0052]10退出孔
[0053]11搅拌摩擦焊接工具
[0054]12凸缘8的肩部
[0055]13凸缘7的肩部
[0056]14下抵接构件(工具肩部)
[0057]15 间隙
[0058]16起始点
[0059]20密封件
【主权项】
1.一种齿轮箱壳，包括第一齿轮箱壳部分(I)和第二齿轮箱壳部分(2)，其中，所述第一齿轮箱壳部分(I)和所述第二齿轮箱壳部分(2)通过搅拌摩擦焊接连接部(3)彼此永久地连接， 其特征在于，所述齿轮箱壳部分(1、2)借助凸缘(7、8)彼此抵顶连接，其中，至少所述凸缘的外肩部(12、13)包括未加工的铸造材料。2.根据权利要求1所述的齿轮箱壳， 其特征在于，所述凸缘(12、13、7、8)以这些凸缘广泛地吸收所述齿轮箱壳上的力的方式构造。3.根据上述权利要求中的任一项所述的齿轮箱壳， 其特征在于，所述第一齿轮箱壳部分(I)包括与所述第二齿轮箱壳部分(2)的材料不同的材料。4.根据上述权利要求中的任一项所述的齿轮箱壳， 其特征在于，所述凸缘的内支承面(15)中的至少一个内支承面包括未加工的铸造材料。5.根据上述权利要求中的任一项所述的齿轮箱壳， 其特征在于，所述箱壳部分(1、2)中的一者在所述凸缘(7、8)的区域中具有径向加厚部分(9)。6.根据上述权利要求中的任一项所述的齿轮箱壳， 其特征在于，所述径向加厚部分(9)包括搅拌摩擦工具(11)的退出孔(10)。7.根据上述权利要求中的任一项所述的齿轮箱壳， 其特征在于，所述搅拌摩擦焊接连接部(3)的区域以环形的方式构造成超过360°。8.根据上述权利要求中的任一项所述的齿轮箱壳， 其特征在于，在所述搅拌摩擦焊接连接部(3)的区域中未布置肋部(4、5)。9.一种用于制造包括第一齿轮箱壳部分和第二齿轮箱壳部分的齿轮箱壳的方法，其中，提供所述第一齿轮箱壳部分(I)和所述第二齿轮箱壳部分(2)，并且随后通过搅拌摩擦焊接将所述第一齿轮箱壳部分(I)与所述第二齿轮箱壳部分(2)彼此永久地连接， 其特征在于，所述齿轮箱壳部分(1、2)借助凸缘(12、13)以抵接方式定位在彼此上，并且搅拌摩擦焊接工具(11)定位成使得所述搅拌摩擦焊接工具(11)的肩部位于所述凸缘的未加工的外肩部(12、13)上。10.根据权利要求9所述的方法， 其特征在于，焊缝通过搅拌摩擦焊变得光滑和/或无毛刺。11.根据上述权利要求中的任一项所述的方法， 其特征在于，焊缝以环形方式延伸超过360°的角度。12.根据上述权利要求中的任一项所述的方法， 其特征在于，焊缝被引导超过起始点并且径向向外延伸到加厚部分(9)中。13.根据上述权利要求中的任一项所述的方法， 其特征在于，所述齿轮箱壳部分(1、2)在焊接操作之前用接合销固定。14.根据上述权利要求中的任一项所述的方法， 其特征在于，所述搅拌摩擦焊接工具桥接所述凸缘之间的达1_的间隙，并且以密封的方式连接所述齿轮箱壳部分。
【专利摘要】本发明涉及一种齿轮箱壳，该齿轮箱壳包括第一齿轮箱壳部分(1)和第二齿轮箱壳部分(2)，所述第一齿轮箱壳部分(1)和第二齿轮箱壳部分(2)能够通过搅拌摩擦焊接(3)永久地连接在一起。本发明还涉及用于制造该齿轮箱壳的相应的方法。
【IPC分类】F16H57/02
【公开号】CN105026795
【申请号】CN201480009723
【发明人】亚历山大·迪特里克, 海因茨·卡尔·克兰普夫尔, 马库斯·赖特雷尔
【申请人】麦格纳动力系有限两合公司
【公开日】2015年11月4日
【申请日】2014年1月22日
【公告号】DE112014000942A5, WO2014127950A1