齿轮减速器的润滑脂泄漏防止结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及具有齿轮减速器的旋转电机(dynamoelectric machine)中的齿轮减速器的润滑脂泄漏防止结构。
【背景技术】
[0002]图8图示了作为具有齿轮减速器的旋转电机的一种类型的具有齿轮减速器的电动机，其中，齿轮减速器103的齿轮箱104使用未在图中示出的螺栓在支架102的突出边缘与支架102接合且一体化地装配，该支架102被压入配合至电动机100的电动机机箱101的开口端。
[0003]在这样的具有齿轮减速器的电动机中，为了平滑地传输旋转，采用这样的结构:其中，在电动机的输出轴上设置有螺旋切割式轮齿以使输出轴与减速器的螺旋齿轮装配一起。
[0004]然而，可能产生这样的问题:附着于减速器内部的螺旋齿轮的润滑脂可能经由具有螺旋切割式轮齿的电动机输出轴的齿线跟随着齿轮的旋转而流出，并且可能渗入齿轮箱外部的电动机。
[0005]作为这种类型的具有齿轮减速器的电动机的用于防止齿轮减速器中的润滑脂泄漏的常规结构，已知这样的方法:使用油封来防止润滑脂渗入电动机的内部。
[0006]参照图9，在这个方法中，油封109被布置在电动机输出轴106的轮齿部106a的基底端，电动机输出轴106经由在齿轮减速器103的侧板105上形成的开口孔105a突出进入齿轮箱104的内部。油封109以及布置于电动机机箱101的支架102上的轴承107布置在电动机输出轴106的轮齿部106a的基底端。螺旋齿轮108在齿轮箱104内部与电动机输出轴106啮合。
[0007]然而，在使用油封109的方法中，由于因油封与电动机输出轴106之间的接触而施加有摩擦负载，所以低输出电动机中的损失率变大。此外，在设置油封109时，需要避开电动机输出轴106的轮齿部106a，且因此需要将油封的尺寸设计为使油封足够长以避开轮齿。特别地，在薄型电动机中，油封部的厚度会造成问题。
[0008]对此，如图10所示，已知这样的现有技术:以覆盖电动机输出轴106的轮齿部106a的除了与螺旋齿轮108啮合的部分以外的其它部位的方式设置有挠性管110 (参见专利文献I)。
[0009]此外，如图11所示，已知这样的现有技术:设置有螺旋槽201，其从电动机的轴承侧朝着齿轮减速器侧螺旋地绕着电动机输出轴200延伸(参见专利文献2)。
[0010]引用列表
[0011]专利文献
[0012]专利文献1:JP 06-48210Y
[0013]专利文献2: JP 2OO8-2369O3A
【发明内容】
[0014]技术问题
[0015]在此方面，在这样的用于防止齿轮减速器的润滑脂泄漏的常规结构中，如果具有低稠度(NLGI稠度编号为2)的相对硬的润滑脂被用于齿轮减速器，那么能够通过使用挠性管110覆盖电动机输出轴106或通过在电动机输出轴200上形成螺旋槽201来防止润滑脂泄漏。
[0016]然而，在为了高输出功率而以高转速被驱动的齿轮减速器的情况下，可能产生这样的问题:润滑脂可能由于齿轮的高速旋转产生的离心力而在齿轮的离心方向上飞溅，且因此，润滑脂无法足量地进入齿轮，这可能减少齿轮减速器的使用寿命。
[0017]因此，对于为了高输出功率而被高速驱动的齿轮减速器，需要使用高稠度(NLGI稠度编号为O)的软润滑脂。
[0018]然而，在使用与NLGI稠度编号为O的润滑脂相比具有更高稠度且更软的润滑脂的情况下，无法通过如图10所示的使用挠性管110覆盖电动机输出轴106或如图11所示的在电动机输出轴200上形成螺旋槽201来防止润滑脂泄漏。此外，为了将螺旋槽201形成在电动机输出轴200的轴部上，可能需要复杂的加工且加工成本可能较高。
[0019]特别地，如果电动机输出轴设置有螺旋切割式轮齿，那么当电动机以图12所示的旋转方向旋转时，齿轮减速器中的润滑脂如实线箭头所示地朝着电动机被抽出。由于这样的抽吸作用，大量的润滑脂可能如图12的虚线箭头所示地向电动机泄漏。因此，通过采取如图9所示的使用挠性管110覆盖电动机输出轴106的措施和如图13(a)所示的使用单唇109a的油封109A的措施都无法防止润滑脂泄漏。
[0020]为了解决这些问题，可以通过使用含有例如图13(b)所示的三唇结构等结构的多唇部109b的油封109B作为油封109，来提高防止润滑脂泄漏的效率；然而，在这种情况下，与使用含有单唇结构的油封109A的情况相比，摩擦负载、厚度和成本方面的问题可能变得更加困难。特别地，在薄型电动机的情况下，油封109的厚度变得大于电动机的定子的厚度，这可能会损害薄型电动机的优点，此外，输出转矩的减小率可能由于油封109的摩擦负载而变得更大。
[0021]本发明的目的是提出一种具有齿轮减速器的旋转电机的用于齿轮减速器的润滑脂泄漏防止结构，该结构能够解决上述的问题，并且如果具有高稠度的软润滑脂被用于为了高输出功率而被高速驱动的齿轮减速器中，那么该结构能够通过使用润滑脂阻挡件覆盖旋转电机的输出轴来防止润滑脂从减速器朝着旋转电机泄漏。
[0022]问题的解决方案
[0023]为了解决上述的问题，根据本发明的方面，本发明是具有齿轮减速器的旋转电机的齿轮减速器的润滑脂泄漏防止结构，其中，在旋转电机输出轴的前缘部设置有轮齿，所述旋转电机输出轴的所述前缘部经由所述齿轮减速器的输入端口被引入所述齿轮减速器的箱体内，且具有所述轮齿的所述旋转电机输出轴与布置于所述齿轮减速器的所述箱体内的齿轮啮合，所述润滑脂泄漏防止结构包括润滑脂阻挡件，所述润滑脂阻挡件设置在所述旋转电机输出轴的啮合部的末端，并且被构造用来抑制润滑脂流入所述旋转电机，且在该结构中，所述润滑脂阻挡件设置有壁表面部，所述壁表面部形成在与设置于所述旋转电机输出轴的所述前缘部的所述轮齿交叉的方向上。
[0024]此外，根据本发明的方面，在所述润滑脂阻挡件的圆柱部的表面上设置有多个突起作为所述润滑脂阻挡件的所述壁表面部，并且所述多个突起形成在与设置于所述旋转电机输出轴的所述前缘部的所述轮齿交叉的方向上。
[0025]此外，根据本发明的方面，作为所述润滑脂阻挡件的所述壁表面部，在所述润滑脂阻挡件的圆柱部中的沿着轴方向的两个以上位置处设置有V形或U形的突起。
[0026]此外，根据本发明的方面，作为所述润滑脂阻挡件的所述壁表面部，在所述润滑脂阻挡件的圆柱部的前缘的外周部的沿着轴方向的至少一个位置处设置有V形或U形的切口部。
[0027]此外，根据本发明的方面，所述润滑脂阻挡件在底端设置有法兰部。
[0028]此外，根据本发明的方面，所述润滑脂阻挡件设置有锥形部，所述锥形部设置在所述圆柱部与所述法兰部之间并且具有从所述圆柱部逐渐扩大的直径。
[0029]此外，根据本发明的方面，所述润滑脂阻挡件由铝制成并且通过压入配合的方式安装至所述旋转电机输出轴。
[0030]此外，根据本发明的方面，设置有螺旋切割式轮齿作为设置于所述旋转电机输出轴的所述前缘部的所述轮齿。
[0031]本发明的有益效果
[0032]根据本发明，如果高稠度的软润滑脂被用于为了高输出功率而被高速驱动的齿轮减速器，那么能够通过使用润滑脂阻挡件覆盖旋转电机的输出轴来防止润滑脂从减速器朝着旋转电机泄漏。
【附图说明】
[0033]图1是根据本