一种防重卡轮毂轴承转外圈及轴向游隙免调试轮毂的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于车桥轮毂应用领域，尤其涉及一种防重卡轮毂轴承转外圈及轴向游隙免调试轮毂。
【背景技术】
[0002]目前，生产实践中发现，现有重卡车桥轮毂轴承在安装使用中存在两大问题:一是车桥轮毂轴向游隙在装配过程中依靠工人的经验确定，轴向游隙不合适会导致轮毂过度发热或晃动；二是重卡轮毂轴承在使用过程中轴承外圈转动，导致轴承与轴承室磨损，轴承与轮毂壳早期失效。针对轴承外圈转动，长期以来各车桥厂家一直没有可行的方法，导致售后索赔高；对于轴向游隙，长久以来各车桥厂家一直没有改进和优化，极少数的零部件厂家，虽然提供使用弹性隔套，但游隙调整依靠经验，对操作工人技术水平要求高，而且弹性隔套为一次性，预紧力不合适也会造成不必要的浪费。
[0003]按照本发明创新点输入关键词，进行检索式计算，还没有发现与本发明创新点完全相同的文献。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是提供一种防重卡轮毂轴承转外圈及轴向游隙免调试轮毂。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的，该轮毂包括轮毂壳、内轴承、外轴承、刚性隔套、销子，所述轴承、刚性隔套位于轮毂壳内，内轴承与外轴承通过刚性隔套连接，内轴承与外轴承的外圈分别通过销子与轮毂壳上轴承室内的挡肩固定。
[0005]在外圈基准端面、轮毂壳轴承室内的挡肩上，分别打两个相距180°的孔，确保各个部件上的两孔中心距相同，以保证销子能准确将轴承外圈与轮毂壳轴承室内的挡肩连接一起，轴承室与轴承外圈为过盈配合，需要压装。刚性隔套放在两轴承之间，刚性隔套两端面分别与轴承内圈小端面接触，轴向游隙通过刚性隔套、轴承、轮毂生产过程的尺寸控制。
[0006]本发明的效果是确保轮毂轴向游隙的准确性，防止轴承外圈在使用过程中发生转动，保证了车桥的寿命和可靠性。
【附图说明】
[0007]下面结合附图详细说明本发明的实施例图1为本发明的装配图
图中:1、轮毂壳2、刚性隔套 3、内轴承4、外轴承 5、销子。
【具体实施方式】
[0008]该轮毂主要包括:轮毂壳1、内轴承3、外轴承4、刚性隔套2、销子5，内轴承3、外轴承4、刚性隔套2位于轮毂壳I内，内轴承3、外轴承4通过刚性隔套2连接，内轴承3、外轴承4的外圈分别通过销子5与轮毂壳I上轴承室内的挡肩固定。
【主权项】
1.一种防重卡轮毂轴承转外圈及轴向游隙免调试轮毂，该轮毂包括轮毂壳、内轴承、外轴承、刚性隔套、销子，所述轴承、刚性隔套位于轮毂壳内，内轴承与外轴承通过刚性隔套连接，其特征在于内轴承与外轴承的外圈分别通过销子与轮毂壳上轴承室内的挡肩固定。
【专利摘要】本发明公开了一种防重卡轮毂轴承转外圈及轴向游隙免调试轮毂，该轮毂包括轮毂壳、内轴承、外轴承、刚性隔套、销子，所述轴承、刚性隔套位于轮毂壳内，内轴承与外轴承通过刚性隔套连接，其特征在于内轴承与外轴承的外圈分别通过销子与轮毂壳上轴承室内的挡肩固定。由于采用上述结构，确保轮毂轴向游隙的准确性，防止轴承外圈在使用过程中发生转动，保证了车桥的寿命和可靠性。
【IPC分类】F16C33/58
【公开号】CN105065461
【申请号】CN201510505142
【发明人】姜松俊, 王加荣, 王高峰, 薛克同
【申请人】临沂开元轴承有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年8月18日