双摩式飞轮的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种旋转速度快、可以节省动力的机械轮，尤其涉及一种双摩式飞轮。
【背景技术】
[0002]目前的汽车发动机中的飞轮是一个铁铸圆盘，飞轮在旋转过程中，从圆心到圆周的每一个点同步运行，限制了飞轮的旋转速度。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种具有高速旋转功能、用较小动力可以高速旋转的双摩式飞轮。
[0004]为实现上述目的，本发明采用的技术方案为:
[0005]—种双摩式飞轮，包括主体轮盘、齿圈、主体轮盘的内孔、N层圆柱滚子高速轮、A摩擦盘、B摩擦盘、C摩擦盘、固定盘、双摩式飞轮的转轴、固定螺栓、连接孔。
[0006]根据所述的双摩式飞轮，其特征是:所述主体轮盘包括齿圈、主体轮盘的内孔、N层圆柱滚子高速轮，N层圆柱滚子高速轮包括内轮套、若干层中间轮套、外轮套、圆柱滚子，内轮套与相邻的中间轮套之间滚动连接有圆柱滚子、中间轮套与相邻的中间轮套之间滚动连接有圆柱滚子、中间轮套与相邻的外轮套之间滚动连接有圆柱滚子，N层圆柱滚子高速轮固定安装在主体轮盘的内孔中，主体轮盘的内孔的孔壁与N层圆柱滚子高速轮外轮套的外表面固定连接，N层圆柱滚子高速轮的内轮套安装在双摩式飞轮的转轴上。
[0007]根据所述的双摩式飞轮，其特征是:所述A摩擦盘外围的大小与主体轮盘外围的大小相同，A摩擦盘包括外圈摩擦盘、内圈摩擦盘、A摩擦盘中间的圆孔，内圈摩擦盘厚度的尺寸小于外圈摩擦盘厚度的尺寸，外圈摩擦盘与内圈摩擦盘为一体结构，外圈摩擦盘固定安装在主体轮盘上，A摩擦盘中间的圆孔与双摩式飞轮的转轴之间保持3mm的距离，内圈摩擦盘的内侧面与N层圆柱滚子高速轮之间保持3_的距离，A摩擦盘的外侧面为平面式圆盘，与离合器的摩擦盘相对。
[0008]根据所述的双摩式飞轮，其特征是:所述B摩擦盘外围的大小与主体轮盘外围的大小相同，B摩擦盘包括外圈摩擦盘、内圈摩擦盘、B摩擦盘中间的圆孔，内圈摩擦盘厚度的尺寸小于外圈摩擦盘厚度的尺寸，外圈摩擦盘与内圈摩擦盘为一体结构，B摩擦盘中间的圆孔与双摩式飞轮的转轴之间保持3_的距离，内圈摩擦盘的内侧面与N层圆柱滚子高速轮之间保持3_的距离，B摩擦盘的外圈摩擦盘与主体轮盘固定连接，B摩擦盘的外侧面为平面式圆盘，B摩擦盘与C摩擦盘贴在一起。
[0009]根据所述的双摩式飞轮，其特征是:所述C摩擦盘外围的大小与主体轮盘外围的大小相同，C摩擦盘的两个侧面是相互平行的平面，C摩擦盘中间圆孔的内直径与双摩式飞轮的转轴的外直径的大小相同，C摩擦盘中间的圆孔穿在双摩式飞轮的转轴上，固定螺栓穿过连接孔和固定盘把C摩擦盘、固定盘固定连接成一体，C摩擦盘的内侧面贴在B摩擦盘上。
[0010]C摩擦盘的内侧面贴在B摩擦盘上，但C摩擦盘与B摩擦盘之间没有任何固定连接的地方。
[0011]当C摩擦盘贴着B摩擦盘高速旋转的时候，由于C摩擦盘与B摩擦盘相互摩擦，在摩擦力的作用下，B摩擦盘贴着C摩擦盘高速旋转。
[0012]C摩擦盘以摩擦的方式带动B摩擦盘高速旋转，B摩擦盘与主体轮盘固定连接，主体轮盘也就高速旋转。
[0013]双摩式飞轮的主体轮盘的内孔中安装了 N层圆柱滚子高速轮，若N层圆柱滚子高速轮含有三层圆柱滚子、或含有四层圆柱滚子、或含有五层圆柱滚子，主体轮盘摩擦系数就会变得很小、旋转速度变得更快、用较小的动力可以高速旋转。
[0014]双摩式飞轮结构简单、摩擦系数小、旋转速度快、所需动力小，可以取代目前正在使用的发动机飞轮。
【附图说明】
[0015]图1是双摩式飞轮纵切面结构示意图；
[0016]图2是本发明中主体轮盘横切面结构示意图；
[0017]图3是A摩擦盘结构示意图；
[0018]图4是B摩擦盘结构示意图；
[0019]图5是C摩擦盘结构示意图。
[0020]附图中:
[0021]1、主体轮盘；2、齿圈；3、A摩擦盘；4、B摩擦盘；5、C摩擦盘；6、固定盘；7、双摩式飞轮的转轴；8、固定螺栓；9、主体轮盘的内孔；10、N层圆柱滚子高速轮的外轮套；11、N层圆柱滚子高速轮的中间轮套；12、N层圆柱滚子高速轮的内轮套；13、N层圆柱滚子高速轮的圆柱滚子；14、A摩擦盘的外圈摩擦盘；15、A摩擦盘的内圈摩擦盘；16、A摩擦盘中间的圆孔；17、B摩擦盘的外圈摩擦盘；18、B摩擦盘的内圈摩擦盘；19、B摩擦盘中间的圆孔；20、C摩擦盘中间的圆孔；21、连接孔。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步描述:
[0023]一种双摩式飞轮，包括主体轮盘1、齿圈2、主体轮盘的内孔9、A摩擦盘3、B摩擦盘4、C摩擦盘5、固定盘6、双摩式飞轮的转轴7、固定螺栓8，连接孔21。
[0024]主体轮盘I包括齿圈2、主体轮盘的内孔9、N层圆柱滚子高速轮，N层圆柱滚子高速轮包括内轮套12、若干层中间轮套11、外轮套10、圆柱滚子13，内轮套12与相邻的中间轮套11之间滚动连接有圆柱滚子13、中间轮套11与相邻的中间轮套11之间滚动连接有圆柱滚子13、中间轮套11与相邻的外轮套10之间滚动连接有圆柱滚子13，N层圆柱滚子高速轮固定安装在主体轮盘I的内孔9中，主体轮盘I的内孔9的孔壁与N层圆柱滚子高速轮外轮套10的外表面固定连接，N层圆柱滚子高速轮的内轮套12安装在双摩式飞轮的转轴7上。
[0025]A摩擦盘3外围的大小与主体轮盘I外围的大小相同，A摩擦盘3包括外圈摩擦盘14、内圈摩擦盘15、A摩擦盘3中间的圆孔16，内圈摩擦盘15厚度的尺寸小于外圈摩擦盘14厚度的尺寸，外圈摩擦盘14与内圈摩擦盘15为一体结构，外圈摩擦盘14固定安装在主体轮盘I上，A摩擦盘3中间的圆孔16与双摩式飞轮的转轴7之间保持3mm的距离，内圈摩擦盘15的内侧面与N层圆柱滚子高速轮之间保持3_的距离，A摩擦盘3的外侧面为平面式圆盘，与离合器的摩擦盘相对。
[0026]B摩擦盘4外围大小与主体轮盘I外围的大小相同，B摩擦盘4包括外圈摩擦盘17、内圈摩擦盘18、B摩擦盘4中间的圆孔19，内圈摩擦盘18厚度的尺寸要小于外圈摩擦盘17厚度的尺寸，外圈摩擦盘17与内圈摩擦盘18为一体结构，B摩擦盘4中间的圆孔19与双摩式飞轮的转轴7之间保持3mm的距离，内圈摩擦盘18的内侧面与N层圆柱滚子高速轮之间保持3_的距离，B摩擦盘4的外圈摩擦盘17与主体轮盘I固定连接，B摩擦盘4的外侧面为平面式圆盘，与C摩擦盘5贴在一起。
[0027]C摩擦盘5外围大小与主体轮盘I外围的大小相同，C摩擦盘5的两个侧面是相互平行的平面，C摩擦盘5中间圆孔20的内直径与双摩式飞轮的转轴7的外直径的大小相同，C摩擦盘5中间的圆孔20穿在双摩式飞轮的转轴7上，固定螺栓8穿过连接孔21和固定盘6，把C摩擦盘5、固定盘6固定连接成一体，C摩擦盘5的内侧面贴在B摩擦盘4上。
[0028]C摩擦盘5的内侧面贴在B摩擦盘4上，但C摩擦盘5与B摩擦盘4之间并没有固定连接。当双摩式飞轮的转轴7与C摩擦盘5高速旋转的时候，由于C摩擦盘5与B摩擦盘4贴在一起相互摩擦，在摩擦力的作用下，B摩擦盘4也就高速旋转。
[0029]C摩擦盘5以摩擦的方式带动B摩擦盘4高速旋转，B摩擦盘4与主体轮盘I固定连接，主体轮盘I也就高速旋转。
[0030]双摩式飞轮的主体轮盘的内孔中安装了 N层圆柱滚子高速轮，若N层圆柱滚子高速轮含有三层圆柱滚子13、或含有四层圆柱滚子13、或含有五层圆柱滚子13，主体轮盘I的摩擦系数就会变得很小，旋转速度就更快，用较小的动力可以高速旋转。
[0031]双摩式飞轮结构简单、摩擦系数小、旋转速度快、所需动力小，可以取代目前正在使用的发动机飞轮。
【主权项】
1.一种双摩式飞轮，包括主体轮盘(1)、齿圈(2)、主体轮盘的内孔(9)、N层圆柱滚子高速轮、A摩擦盘(3)、B摩擦盘(4)、C摩擦盘(5)、固定盘(6)、双摩式飞轮的转轴(7)、固定螺栓(8)、连接孔(21)。2.根据权利要求1所述的双摩式飞轮，其特征是:所述主体轮盘(I)包括齿圈(2)、主体轮盘的内孔(9)、N层圆柱滚子高速轮，N层圆柱滚子高速轮包括内轮套(12)、若干层中间轮套(11)、外轮套(10)、圆柱滚子(13)，内轮套(12)与相邻的中间轮套(11)之间滚动连接有圆柱滚子(13)、中间轮套(11)与相邻的中间轮套(11)之间滚动连接有圆柱滚子(13)、中间轮套(11)与相邻的外轮套(10)之间滚动连接有圆柱滚子(13)，N层圆柱滚子高速轮固定安装在主体轮盘的内孔(9)中，主体轮盘的内孔(9)的孔壁与N层圆柱滚子高速轮外轮套(10)的外表面固定连接，N层圆柱滚子高速轮的内轮套(12)安装在双摩式飞轮的转轴(7)上。3.根据权利要求1所述的双摩式飞轮，其特征是:所述A摩擦盘(3)外围的大小与主体轮盘⑴外围的大小相同，A摩擦盘(3)包括外圈摩擦盘(14)、内圈摩擦盘(15)、A摩擦盘⑶中间的圆孔(16)，内圈摩擦盘(15)厚度的尺寸小于外圈摩擦盘(14)厚度的尺寸，夕卜圈摩擦盘(14)与内圈摩擦盘(15)为一体结构，外圈摩擦盘(14)固定安装在主体轮盘(I)上，A摩擦盘(3)中间的圆孔(16)与双摩式飞轮的转轴(7)之间保持3mm的距离，内圈摩擦盘(15)的内侧面与N层圆柱滚子高速轮之间保持3_的距离，A摩擦盘(3)的外侧面为平面式圆盘，与离合器的摩擦盘相对。4.根据权利要求1所述的双摩式飞轮，其特征是:所述B摩擦盘(4)外围的大小与主体轮盘⑴外围的大小相同，B摩擦盘(4)包括外圈摩擦盘(17)、内圈摩擦盘(18)、B摩擦盘⑷中间的圆孔(19)，内圈摩擦盘(18)厚度的尺寸小于外圈摩擦盘(17)厚度的尺寸，夕卜圈摩擦盘(17)与内圈摩擦盘(18)为一体结构，B摩擦盘(4)中间的圆孔(19)与双摩式飞轮的转轴(7)之间保持3mm的距离，内圈摩擦盘(18)的内侧面与N层圆柱滚子高速轮之间保持3mm的距离，B摩擦盘(4)的外圈摩擦盘(17)与主体轮盘⑴固定连接，B摩擦盘(4)的外侧面为平面式圆盘，B摩擦盘(4)与C摩擦盘(5)贴在一起。5.根据权利要求1所述的双摩式飞轮，其特征是:所述C摩擦盘(5)外围的大小与主体轮盘⑴外围的大小相同，C摩擦盘(5)的两个侧面是相互平行的平面，C摩擦盘(5)中间圆孔(20)的内直径与双摩式飞轮的转轴(7)的外直径的大小相同，C摩擦盘(5)中间的圆孔(20)穿在双摩式飞轮的转轴(7)上，固定螺栓⑶穿过连接孔(21)和固定盘(6)把C摩擦盘(5)、固定盘(6)固定连接成一体，C摩擦盘(5)的内侧面贴在B摩擦盘(4)上。
【专利摘要】一种双摩式飞轮，包括主体轮盘、A摩擦盘、B摩擦盘、C摩擦盘，主体轮盘中安装了或含有三层圆柱滚子、或含有四层圆柱滚子、或含有五层圆柱滚子的机械装置；这种装置不仅可以减小飞轮的摩擦力，且能延续旋转惯性，使双摩式飞轮用较小的驱动力达到用较大驱动力才能驱动的目的。双摩式飞轮中的C摩擦盘用摩擦的方式把驱动力传递给主体轮盘，主体轮盘以摩擦的方式把驱动力传递给离合器中的摩擦盘，由C摩擦盘到主体轮盘，再到离合器的摩擦盘，经过两次摩擦把驱动力传送到变速箱；双摩式飞轮旋转速度快、所需动力小，可以取代目前使用的发动机飞轮。
【IPC分类】F16F15/30
【公开号】CN105114528
【申请号】CN201510602761
【发明人】王子鑫
【申请人】王子鑫
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年9月21日