数显非啮合区油温之动平衡内摆线减速机的制作方法
【专利说明】
【技术领域】
[0001]本发明涉及通用摆线减速技术领域，一种数显非啮合区油温之动平衡内摆线减速机。
【【背景技术】】
[0002]理论研究表明，传动件啮合时，出现齿面损耗是不可避免的:
[0003](a)上海机械学院《机械设计基础》上103页:“齿轮传动装备使用一段时间后拆下可发现轮齿表面出现磨损痕迹，特别在润滑较差或润滑油不纯洁的条件下，磨损现象更为明显，轮齿根部磨损较顶部严重，小齿轮磨损又较大齿轮严重。磨损是由于接触面之间有作用力和相对滑动造成的。…齿廓间有了相对滑动长度AS，表明齿廓要磨损。”
[0004](b)朱孝录《齿轮传动设计手册》94页:在动力齿轮传动中，轮齿表面由于滑动磨损、腐蚀、过热等等，因而出现齿面损耗是不可避免的。
[0005]研究发现，【背景技术】通用摆线减速机存在下述问题:
[0006](一 )【背景技术】缺少清理混入润滑油中的铁粉杂质的技术方案:
[0007]【背景技术】通用摆线减速机油池容积比较小，润滑油量不多，大多数机型不设置强制润滑，因而无法清理油中铁粉杂质，当混入润滑油中的铁粉杂质慢慢变多时，【背景技术】又无减少铁粉杂质的技术方案，其结果油品下降，油粘度变稀，油膜受破坏，油温升高，导致减速机热功率下降，使用寿命缩短。
[0008]( 二 )【背景技术】通用摆线减速机的结构的缺点是:
[0009]在运转中，电子数显测温仪的测杆根本插不进油池中，因而现有各种机型从不设油温计，设了也没用，想测油温时，也只能将电子数显测温仪的测杆放在电子数显测温仪的测杆外表，工厂中实际的做法是，当手没法搭在减速机箱体上时，操作工才会停机。很多时候，由于操作工无法准确判断箱体内润滑油的变化，导致错过维修时机而造成报废。
[0010](三)【背景技术】通用摆线减速机输出轴密封面漏油，主要原因是通气罩孔过小:
[0011]我国齿轮专家与企业并不重视通气罩的作用，秦大同《现代机械设计手册》(2011年第一版)卷3.15-15页的通气罩结构及排气孔大小与三十年前的《机械设计手册》(1980版、中、817页)的(JBl 130-70)完全一样。通气罩(JBl 130-70)的缺点是:排气孔过小(箱内最大直孔孔径仅为?20mm，箱外与环境接触的小孔则更小)。当箱内气压大于箱外气压时，润滑油便从密封处泄漏。
【
【发明内容】
】
[0012]本发明提供的数显非啮合区油温之动平衡内摆线减速机，目的解决【背景技术】上述缺陷。
[0013]【技术方案】技术实施方案如下所述:
[0014](技术方案一)机座包括啮合区与非啮合区，啮合区的输出端中心孔用轴承支承输出轴，啮合区的输入端内孔连接内摆线齿圈，表明该区是传动件产生作用力的啮合区，啮合区内径小于非啮合区内径，非啮合区的外径等于减速箱中心高的两倍；
[0015](技术方案二)机座的油池在啮合区与非啮合区内腔交接处形成一落差，非啮合区输入端有一收缩口，收缩口处连接外端盖，外端盖中心孔与小圆筒外圆配合连接，小圆筒内侧法兰圈与内端盖连接，内端盖底部带孔，内端盖连接在啮合区与非啮合区内腔交接处的内侧圆环端面上，内端盖防止内摆线齿圈移动，内端盖端面与非啮合区内表面构成一空腔；
[0016](技术方案三)机座的非嗤合区顶部设迷宫式通气罩，包括外罩壳、迷宫壳及排气管，排气管连接在非啮合区顶部相应孔中，排气孔径30?60mm，排气管上周边均布的小孔径为10?15_，迷宫壳固定在非啮合区顶部，迷宫壳套在排气管外，二者之间有排气圆环空腔，外罩壳与排气管顶端连接，外罩壳套在迷宫壳外，二者之间有排气圆环空腔；
[0017](技术方案四)机座的顶部设有电子数显测温仪，用以随时快速显示润滑油温度，所述大径筒的底部设有排出口，所述排出口处设有磁铁，用以吸附铁质粉末；
[0018](技术方案五)摆线轮为相同四片，包括两侧两片相位相同的轮与中间两片相位相同的轮，两侧摆线轮与中间摆线轮相位差180°。
[0019]【有益技术效果】本发明能产生下述为本领域技术人员所知的有益技术效果:
[0020](I)迷宫式通气罩能有效防尘、防水，能有效保证箱体内外气压的平衡以防止漏油；
[0021](2)啮合区与非啮合区交接处落差的有益效果是:啮合区中混入润滑油中的铁肩、细小杂质会源源不断“滑入”非啮合区油池中，从而最大程度上保证了啮合区润滑油的清洁度，清洁的润滑油是减速机正常运转的重要因素；
[0022](3)机座顶部设有电子数显测温仪，测杆插进非啮合区油池，随时快速显示油温，当电子数显测温仪温度在慢慢升高时，说明油品下降，油粘度变稀，油膜受破坏，油温升高，此时操作工便会马上打开排出口，清理磁铁或清洗、更换润滑油，及时防止减速机报废；
[0023](4)四片相同摆线轮能达到动平衡。
[0024]【【附图说明】】图1.本发明实施例结构示意图
[0025]图2.本发明实施例迷宫式通气罩M的结构示意图
[0026]【【具体实施方式】】下面结合附图对本发明详加描述:
[0027]参照图1与2.—种数显非啮合区油温之动平衡内摆线减速机，包括机座2及机座2内的传动件，传动件包括输入轴11、输出轴4、摆线轮、内摆线齿圈8、柱销5及偏心轴承10，输入轴11用第一轴承13支承在小圆筒14内孔，其特征在于:
[0028]所述机座2包括啮合区与非啮合区，啮合区输出端中心孔用第二、三轴承3、7支承输出轴4，啮合区输入端内孔连接内摆线齿圈8，因而是力的作用区，啮合区外带散热筋1，散热筋能提高强度，啮合区内径小于非啮合区内径，非啮合区的外径等于减速箱中心高的两倍；
[0029]所述机座2的油池在啮合区与非啮合区内腔交接处形成一落差，落差的技术效果是:混入润滑油中的铁肩、细小杂质会从啮合区油池源源不断“滑入”非啮合区的油池中，从而最大程度上保证了啮合区润滑油的清洁度，清洁的润滑油是减速机正常运转的很重要因素，非啮合区输入端有一收缩口，收缩口处连接外端盖16，外端盖16中心孔与小圆筒14外圆配合连接，小圆筒14内侧法兰圈与内端盖15连接，内端盖15底部带回油孔，所述内端盖15连接在啮合区与非啮合区内腔交接处的内侧圆环端面上，内端盖15防止内摆线齿圈(8)轴向移动，内端盖15端面与非啮合区内表面构成一空腔；
[0030]所述机座2的非啮合区顶部设迷宫式通气罩M，包括外罩壳Ml、迷宫壳M2及排气管M3，排气管M3连接在非啮合区顶部相应孔中，排气管M3孔径30?60mm，排气管M3上周边均布的小孔径为10?15mm，迷宫壳M2固定在非啮合区顶部，迷宫壳M2套在排气管M3外，二者之间有排气圆环空腔，外罩壳Ml与排气管M3顶端连接，外罩壳Ml套在迷宫壳M2外，二者之间有排气圆环空腔，迷宫式罩壳能防尘、防雨水渗漏至箱内，加大直孔径与排气管均布的小孔径，使其气压平衡性能比现有通气罩(JB1130-70)更可靠；
[0031]所述机座2啮合区的顶部设有电子数显测温仪，测温仪的测杆直接插入非啮合区油池，用以随时快速显示润滑油温度，所述机座2的非啮合区的底部设有排出口 17，排出口17处设有磁铁，用以吸附混入润滑油的铁质粉末，当电子数显测温仪温度在慢慢升高时，说明油品下降，油粘度变稀，油膜受破坏，油温升高，此时操作工应马上打开排出口 17，清理磁铁或清洗、更换润滑油；
[0032]所述摆线轮为四片相同的轮，包括两侧两片相位相同的摆线轮9与中间两片相位相同的摆线轮6，所述两侧摆线轮9与中间摆线轮6相位差180°，因而能达到动平衡。
[0033]上述实施例是对本发明的说明，不是对本发明的限定，任何对本发明简单变换后的方案均属于本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种数显非啮合区油温之动平衡内摆线减速机，包括机座(2)及机座(2)内的传动件，所述传动件包括输入轴(11)、输出轴⑷、摆线轮、内摆线齿圈⑶、柱销(5)及偏心轴承(10)，所述输入轴(11)用第一轴承(13)支承在小圆筒(14)内孔，其特征在于: 所述机座(2)包括啮合区与非啮合区，啮合区输出端中心孔用第二、三轴承(3、7)支承输出轴(4)，啮合区的输入端内孔连接内摆线齿圈(8)，因而是力的作用区，啮合区外表面均布散热筋(I)，啮合区内径小于非啮合区内径，非啮合区的外径等于减速箱中心高的两倍； 所述机座(2)的油池在啮合区与非啮合区内腔交接处形成一落差，非啮合区输入端有一收缩口，收缩口处连接外端盖(16)，外端盖(16)中心孔与小圆筒(14)外圆配合连接，小圆筒(14)内侧法兰圈与内端盖(15)连接，内端盖(15)底部设有通油孔，所述内端盖(15)连接在啮合区与非啮合区内腔交接处的内侧圆环端面上，内端盖(15)防止内摆线齿圈(8)轴向移动，内端盖(15)端面与非啮合区内表面构成一空腔； 所述机座(2)的非啮合区顶部设迷宫式通气罩(M)，包括外罩壳(Ml)、迷宫壳(M2)及排气管(M3)，排气管(M3)连接在非啮合区顶部相应孔中，排气管(M3)孔径30?60mm，排气管(M3)上周边均布的小孔径为10?15mm，迷宫壳(M2)固定在非啮合区顶部，迷宫壳(M2)套在排气管(M3)外，二者之间有排气圆环空腔，外罩壳(Ml)与排气管(M3)顶端连接，外罩壳(Ml)套在迷宫壳(M2)外，二者之间有排气圆环空腔； 所述机座(2)啮合区的顶部设有电子数显测温仪，测温仪的测杆直接插入非啮合区油池，所述机座(2)的非啮合区的底部设有排出口(17)，排出口(17)处设有磁铁； 所述摆线轮为四片相同的轮，包括两侧两片相位相同的摆线轮(9)与中间两片相位相同的摆线轮(6)，所述两侧摆线轮(9)与中间摆线轮(6)相位差180°。
【专利摘要】本发明涉及摆线技术领域，一种数显非啮合区油温之动平衡内摆线减速机，包括机座及传动件，传动件包括输入轴、输出轴、摆线轮、内摆线齿圈、柱销及偏心轴承，其特征在于：机座包括啮合区与非啮合区，啮合区输出端支承输出轴，输入端内孔连接内摆线齿圈，非啮合区外径等于减速箱中心高两倍，机座油池在啮合区与非啮合区内腔交接处形成落差，非啮合区输入端连接外端盖，外端盖连接小圆筒，小圆筒内侧连接内端盖，内端盖连接在啮合区与非啮合区内腔交接处的内侧，非啮合区设通气罩，啮合区顶部设测温仪，非啮合区底部有排出口，摆线轮四片，技术效果：箱体内外气压平衡防止漏油；测温仪显示油温升高时，更换润滑油，防止减速机报废，能实现动平衡。
【IPC分类】F16H1/32, F16H57/02, F16H57/023, F16H57/04
【公开号】CN105156595
【申请号】CN201510626171
【发明人】吴声震
【申请人】陈伟
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年9月18日