车辆用自动变速器的制造方法_4

文档序号:9438440阅读:来源:国知局
比/I速比(Rev/lst)为0.773,在起步时和后退时,相对于加速踏板的踏入量的输出差几乎是没有的,因此,可以不给驾驶员带来不适感。
[0103]另外,使用第一连结部件56?第三连结部件58将第三制动器7、第一离合器4、第二离合器5沿半径方向重叠配置,因此,可以缩短轴方向长度。
[0104]另外,在第一行星齿轮组I及第二行星齿轮组2的外周配置有第一制动器3和第二制动器6,因此,可以缩短轴方向长度。该情况下,由于第一制动器3和第二制动器6在轴方向上排列配置,所以可以减小自动变速器的发动机的相反侧的部分的半径方向尺寸,可以防止与车架的干涉。
[0105]实施例2
[0106]其次,以下说明本发明的实施例2的自动变速器。
[0107]此外,对于与实施例1相同的构成部分标注相同的符号并省略它们的说明。
[0108]实施例2的自动变速器仅将第一行星齿轮组I由实施例1的单小齿轮型的行星齿轮变为双小齿轮型的行星齿轮组。但是,伴随于此,齿轮比、变速范围(R/C值)、倒档比/I速比(Rev/lst)的值也进行了变更。
[0109]此外,同图中,第二制动器6的位置进行了变更,向第二齿圈22和第三制动器7之间移动,但固定其第一齿圈12和第二行星架25的动作没有变化。
[0110]S卩,第一行星齿轮组I具有:第一太阳齿轮11、第一齿圈12、在第一太阳齿轮11的外周与其嗤合的第一内侧行星齿轮15、在第一小齿轮15和第一齿圈12之间与它们嗤合的第一行星架14。
[0111]第一太阳齿轮11、第一齿圈12、及第一行星架14与实施例1同样地与其它部件连结。
[0112]此外,第一行星齿轮组I的齿轮比设定为0.450,第二行星齿轮组2的双小齿轮侧的齿轮比设定为0.384,另外,第二行星齿轮组2的单小齿轮侧的齿轮比设定为0.497。
[0113]其它构成与实施例1相同。
[0114]图12表示实施例2的自动变速器的摩擦联接元件的动作表、各变速级的齿轮比、变速范围、倒档比/I速比。
[0115]实施例2的情况下,就作用而言,在共通速度线图上,第一齿圈11的速度轴Rl和第一行星架14的速度轴Cl切换,与第一太阳齿轮11的速度轴SI的间隔改变,但其作用与实施例1的情况相同,所以省略其说明。
[0116]实施例2中,第一速的齿轮比为2.606,第二速的齿轮比为1.533,第三速的齿轮比为1.000,第四速的齿轮比为0.665,第五速的齿轮比为0.449,第六速的齿轮比为0.367,后退的齿轮比为一 2.011,变速范围为7.093,倒档比/I速比为0.772。
[0117]实施例2的自动变速器也可以获得与实施例1相同的效果。另外,第一行星齿轮组I使用双小齿轮型的行星齿轮组,因此,能够获得在第一行星齿轮组I为单小齿轮型的情况下不能得到的齿轮比,也具有对各种发动机的适用范围变宽的效果。
[0118]以上,基于上述实施例对本发明进行了说明,但本发明不限于上述实施例,即使在不脱离本发明的宗旨的范围内有涉及变更等的情况下,也包含于本发明。
[0119]例如,上述α I?α 3的值不限于实施例的值,也可以根据需要适当变更。
[0120]另外,本发明的自动变速器不限于发动机前置的前轮驱动车及发动机后置的后轮驱动车。
【主权项】
1.一种车辆用自动变速器,具备: 输入轴; 输出部件; 静止部;第一行星齿轮组,其具有第一太阳齿轮、第一齿圈、第一行星架这三个的旋转元件;拉维瑙型的第二行星齿轮组,其具有第二太阳齿轮、第三太阳齿轮、与所述第二太阳齿轮啮合的第二小齿轮、与该第二小齿轮及所述第三太阳齿轮啮合的第三小齿轮、旋转自如地支承所述第二小齿轮及所述第三小齿轮的第二行星架、及与所述第三小齿轮啮合的第二齿圈; 第一离合器、第二离合器、第一制动器、第二制动器、及第三制动器这5个摩擦联接元件, 将所述第一行星齿轮组的三个旋转元件在共通速度线图上根据与所述第一行星齿轮组的齿数比相对应的间隔并排,并按该排列顺序设为第一元件、第二元件、第三元件, 所述输入轴总是与所述第二元件连结,并且,通过所述第一离合器的联接而可与所述第二太阳齿轮连结,且通过所述第二离合器的联接而可与所述第三太阳齿轮联接, 所述输出部件总是与所述第二齿圈连结, 所述第一元件通过所述第一制动器的联接而可固定于所述静止部, 所述第三元件总是与所述第二行星架连结,并且,通过所述第二制动器的联接而可固定于所述静止部, 所述第三太阳齿轮通过所述第三制动器的联接而可固定于所述静止部。2.如权利要求1所述的车辆用自动变速器,其中, 所述第一离合器在第一速、第二速、第三速及第四速联接, 所述第二离合器在第三速、第五速及后退联接, 所述第一制动器在第四速、第五速、及第六速联接, 所述第二制动器在第一速、及后退联接, 所述第三制动器在第二速、及第六速联接。3.如权利要求1或2所述的车辆用自动变速器,其中, 所述第一行星齿轮组为单小齿轮型的行星齿轮组, 所述第一元件为所述第一太阳齿轮, 所述第二元件为所述第一行星架, 所述第三元件为所述第一齿圈。4.如权利要求1或2所述的车辆用自动变速器,其中, 所述第一行星齿轮组为双小齿轮型的行星齿轮组, 所述第一元件为第一太阳齿轮, 所述第二元件为第一齿圈, 所述第三元件为第一行星架。5.如权利要求1?4中任一项所述的车辆用自动变速器,其中, 在相对于所述输出部件沿轴方向远离驱动源的一侧配置所述第一制动器及所述第二制动器,在相对于所述输出部件沿轴方向接近驱动源的一侧配置所述第三制动器、所述第一离合器、及所述第二离合器, 在所述第三制动器的半径方向内侧配置所述第二离合器, 在该第二离合器的半径方向内侧配置所述第一离合器, 在所述第一行星齿轮组及所述第二行星齿轮组的半径方向外侧配置所述第一制动器及所述第二制动器, 将所述第二制动器配置于比所述第一制动器更接近驱动源的轴方向的一侧。6.如权利要求1?5中任一项所述的车辆用自动变速器,其中, 设有在外周侧连结所述第三制动器且在内周侧连结所述第二离合器的第一连结部件,将该第一连结部件通过所述输出部件的内周侧与所述第一太阳齿轮连结, 设有在外周侧连结所述第一离合器的第二连结部件,将该第二连结部件通过所述第一连结部件的内周侧与所述第二太阳齿轮连结, 设有在外周侧连结所述第二离合器且在内周侧连结所述第一离合器的第三连结部件,将该第三连结部件通过所述第二连结部件的接近驱动源的轴方向的一侧与输入轴连结。
【专利摘要】一种车辆用自动变速器,具备:第一行星齿轮组(1),以与共通速度线图上的齿数比相对应的排列顺序具有第一元件(11)、第二元件(14)及第三元件(12);拉维瑙型的第二行星齿轮组(2)。输入轴(I)总是与第二元件(14)连结,并且通过第一离合器(4)的联接而可与第二太阳齿轮(21)连结,且通过第二离合器(5)的联接而可与第三太阳齿轮(26)联接。输出部件总是与第二齿圈(22)连结。第一元件(11)通过第一制动器(3)的联接而可固定于静止部(8)。第三元件(12)总是与第二行星架(25)连结,并且通过第二制动器(6)的联接而可固定于静止部(8)。第三太阳齿轮(26)通过第三制动器(7)的联接而可固定于静止部(8)。
【IPC分类】F16H3/66, F16H3/62
【公开号】CN105190098
【申请号】CN201480016462
【发明人】渡边坚一, 菅谷祥司, 小栗和夫, 有松正夫, 筱崎隼, 波多野义明
【申请人】加特可株式会社
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2014年1月7日
【公告号】EP2980450A1, US20160047443, WO2014156204A1
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