油温报警摆线外啮合四分流桩机减速机的制作方法
【专利说明】
【技术领域】
[0001]本发明涉及粧机减速技术领域，一种油温报警摆线外啮合四分流粧机减速机。【【背景技术】】
[0002]随着我国经济的快速发展，工程机械得到了广泛的应用，作为基础建设的长螺旋粧机星罗棋布，以致粧机需求量急增，据论文《新型大扭矩粧机动力头硬齿面减速机》称:“全国甚至出现拿着大量货款到粧机主机厂排队提货的现象。与粧机主机厂配套动力头的三环减速机厂家更是加大产出量，以便各粧机主机厂家成套供货。”(见于科学与财富，2013.01)
[0003]【背景技术】:中国专利局先后公开了下述专利:
[0004](I)螺杆粧机动力头(2OlO2O3OO223.7)
[0005](2)新型大扭矩粧机动力头硬齿面减速机(201210558920.6)
[0006](3)螺杆粧机用大扭矩动力头装置(201420625553.1)
[0007]“但是，随着三环减速机量的快速增长，作为动力头的关键传动部件，暴露出来的问题点越来越多，且该机维修周期长，维修价格昂贵。”(论文:新型大扭矩粧机动力头硬齿面减速机)
[0008]多年的现场运转发现，【背景技术】存在下述问题:
[0009](a)使用寿命短，损坏之先不能预知:2013年，江苏某减速机公司损坏待修的粧机减速机有四台，随后，在短短十几天期间又陆续拉来三台，打开发现:箱体内随处有脏物，包括金属粉末、泥粉，轴承磨损、齿轮损坏。我国的国情是，个体打粧工程队占主流，大多数业主资金实力不强，不会库存价高的减速机，他们着急，希望快点修，怕工程违约失去订单，他们希望设计人员能解决粧机减速机配置故障预警装置的技术难题；
[0010](b)减速机输出轴密封面漏油，主要原因是通气罩:三十多年来，我国齿轮专家与生产企业并没有重视一个小小的通气罩的作用。秦大同《现代机械设计手册》(2011年第一版)卷3.15-15页的通气罩结构及排气孔大小与《机械设计手册》(1980版、中、817页)的(JBl 130-70)完全一样。通气罩(JB1130-70)的缺点是:排气孔过小(箱内最大直孔孔径仅为Φ20mm，箱外与环境接触的小孔则更小)。对粧机减速机而言通气罩(JB1130-70)的缺点更是明显:露天作业，灰尘大，灰尘见水后会使排气小孔慢慢变小，以致通气罩慢慢失去箱体内外压力平衡，当箱内气压大于箱外气压时，润滑油便从密封处泄漏；
[0011](c)上置式双电机缺点:由于工地工况恶劣，操作工大多不具备维修设备与技能，笨重的电机与减速器很难拆得下来，因而维修、保养困难，电机顶端盖帽很难防水，更难防尘。上置式双电机重心高，倾翻力矩大，会发生倾翻事故。这是因为:粧机23米螺旋打粧机立柱允许倾斜角度只有3°，工作状态地面允许最大坡度只有2°，而工地地面泥土不可能不松、地面不可能很平，因此，粧机倾翻事故难免不发生:
[0012](1)2006-04-26北京东直门外香河园路一工地内一台打粧机突然倒塌，事故造成两名工人死亡。现场人员称:“估计是打粧机下面的土太松，地面不平，所以打粧机才会倒+曰 ”
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[0013](2) 2006年09月07日，上海宜山路2010号合川大厦门前工地上，一台打粧机突然倾翻，打粧机之所以会突然倾翻，主要是土质太松、打粧机重心不稳造成的；
[0014](3) 2013-03-07，上海闸北区青云路近东宝兴路口一在建工地内发生一起安全事故，一台打粧机在施工时突然倾覆。
[0015]【背景技术】(2) “新型大扭矩粧机动力头硬齿面减速机”(201210558920.6)的技术特征是:(两)斜齿轮轴与中心齿轮啮合，现用实例ZZSH-630型来说明该技术的不足之处:
[0016]中心齿轮Z = 67、m = 16.0、b = 256、输出扭矩为 194362 X 2 (Nm)
[0017]中心齿轮外径Φ 1104，由于仅有二分流，使得中心齿轮的重量1920kg，价格近4万
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【发明内容】
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[0018]本发明目的在于提供一种:油温升高至临界值时会发出警报；改进通气罩使气压平衡性能比现有技术通气罩(JB1130-70)更可靠；改上置式电机结构为倒置式结构，降低了粧机重心，从而可减少事故率，一种油温报警摆线外啮合四分流粧机减速机。
[0019]【技术方案】
[0020]箱体内设有油温传感器，油温传感器如人的眼晴，是很重要的部件，传感器时时将高高的齿轮箱内油温变化发回地面，一旦油温达到临界点，技术人员有足够时间安排维修；
[0021]盖板上设有一只或二只迷宫式通气罩，包括外罩壳、迷宫壳及排气管，排气管连接在盖板相应孔中，排气管直孔孔径30?60mm，排气管上周边均布的小孔径为10?15mm，迷宫壳固定在盖板上，迷宫壳套在排气管之外，二者之间有用以排气的圆环空腔，外罩壳与排气管顶端连接，外罩壳套在迷宫壳之外，二者之间有用以排气的圆环空腔；
[0022]两台电动机倒置式连接在箱体下方，电动机轴伸端连接摆线减速器，摆线减速器置于箱体内，电动机关于输出中心两侧对称，摆线减速器系采用半埋针销结构，其承载力是通用双支点针销结构1.6?2倍，同时由于永不断齿因而可靠性高；
[0023]两台电动机倒置式连接在箱体下方；
[0024]所述两台电动机轴伸端连接摆线减速器，所述摆线减速器置于箱体内；
[0025]外啮合四分流传动件，包括主动轮、分流齿轮及中心齿圈，主动轮设在摆线减速器输出轴上，与主动轮相啮合的两只分流齿轮两侧对称设置，分流齿轮与中心齿圈啮合，分流齿轮的心轴固定在支撑板上，支撑板连接在摆线减速器机壳的输出端的端面上；
[0026]中心齿圈与主圆筒的法兰圈连接，主圆筒依靠第一、二轴承支承在箱体中心圆内孔，主圆筒连接钻杆法兰，钻杆法兰连接钻杆。
[0027]【有益效果】比之【背景技术】，其有益效果在于:
[0028](I)箱体内设有油温传感器，可随时掌握减速机的