游星架组件、发动机减速器及航空发动机的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及航空发动机传动领域，特别地，涉及一种用于航空发动机的游星架组件。此外，本发明还涉及一种包括上述游星架组件的发动机减速器及航空发动机。
【背景技术】
[0002]游星架是游星齿轮传动装置的主要构件之一，是机构中承受外力矩最大的零件，游星架的结构设计对传动装置的承载能力、噪声和振动等有很大影响。游星架的合理结构应该是质量轻、刚性好、便于加工和装配，常见结构形式有双侧板整体式、双侧板分开式和单侧板式三种。上述三种结构主要用于普通机械传动装置中，而高速重载的航空发动机加速器，游星级传动中游星架的支承结构和润滑油路设计非常重要，以保证发动机减速器安全、有效运行，能够将发动机的功率可靠地输出给桨轴，而现有的游星架结构难以满足高速重载的航空发动机减速器的需求，故亟需设计一种适用于高速重载的航空发动机减速器的游星架组件。
【发明内容】
[0003]本发明提供了一种游星架组件、发动机减速器及航空发动机，以解决现有的游星架难以满足高速重载的航空发动机减速器转速高、载荷大及传动比大的需求的技术问题。
[0004]本发明采用的技术方案如下:
[0005]根据本发明的一个方面，提供一种游星架组件，包括游星架，游星架包括用于连接多个游星齿轮轴的腔体及位于腔体轴心且轴向延伸的空心轴，腔体的后端设有后支承结构，空心轴的前端设有用于向外传递扭矩的传动结构，
[0006]空心轴的内孔设有与空心轴的内孔壁配合形成环形油腔的导油套，且空心轴的外壁在环形油腔处对应设有至少一个喷油嘴，用于润滑和冷却空心轴外部的齿轮传动结构；
[0007]腔体上设有沿径向设置用于将滑油导入腔体内进行传动机构冷却的径向孔。
[0008]进一步地，径向孔包括:
[0009]第一径向孔，位于腔体前侧壁上，用于将滑油导入游星齿轮轴内以润滑和冷却游星齿轮滚子；
[0010]第二径向孔，位于腔体后侧壁上，用于将滑油导流至滑油腔。
[0011]进一步地，腔体的后端设有与其配合的油封套，形成滑油腔，还包括与滑油腔连通，用于喷油润滑和冷却主动齿轮和游星齿轮的啮合齿的喷油管，喷油管沿轴向设置且贯通腔体以喷油至啮合齿。
[0012]进一步地，后支承结构包括设于腔体后端的轴颈上的轴承，油封套位于轴承与腔体的后侧壁之间，油封套上设有用于喷油润滑和冷却轴承的轴向孔。
[0013]进一步地，喷油管上沿轴向设有多个喷油孔，一部分喷油孔用于向退出啮合的主动齿轮和游星齿轮轮齿喷油冷却，另一部分喷油孔向进入啮合的游星齿轮的轮齿喷油润滑和冷却。
[0014]进一步地，喷油管的数量为多个，多个喷油管沿腔体的周向间隔布置。
[0015]进一步地，第一径向孔或者第二径向孔设置为多处，多个第一径向孔或者第二径向孔沿腔体的周向布置。
[0016]进一步地，传动结构为设于空心轴外端面的外花键，外花键镀有防粘接的铜层，夕卜花键上设有环槽及与环槽配合的卡圈，用于游星架的轴向限位。
[0017]根据本发明的另一方面，还提供一种发动机减速器，包括上述游星架组件。
[0018]根据本发明的另一方面，还提供一种航空发动机，包括上述的发动机减速器。
[0019]本发明具有以下有益效果:
[0020]本发明游星架组件、发动机减速器及航空发动机，通过采用带空心轴的腔体结构的游星架，结构紧凑，且整体铸造毛坯，刚性好，同时，通过在空心轴内孔设置导油套与之形成环形油腔，经空心轴外壁的喷油嘴喷油润滑空心轴外的齿轮传动结构，在腔体上沿径向设置径向孔，可以润滑和冷却各个齿轮啮合等传动机构，提高了装置传动的可靠性，该支承及润滑结构可以保证发动机减速器安全、有效运行，尤其适用于结构尺寸大、转速高、载荷大、传动比大的航空发动机。
[0021]除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本发明作进一步详细的说明。
【附图说明】
[0022]构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
[0023]图1是本发明优选实施例游星架组件的结构示意图。
[0024]附图标记说明:
[0025]10、游星架；11、腔体；12、空心轴；13、外花键；14、环槽；
[0026]15、喷油嘴；16、第一径向孔；17、第二径向孔；
[0027]20、导油套；
[0028]30、卡圈；
[0029]40、油封套；41、轴向孔；50、滑油腔；60、喷油管；
[0030]70、轴承。
【具体实施方式】
[0031 ] 需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
[0032]参照图1，本发明的优选实施例提供了一种游星架组件，包括游星架10，游星架10包括用于连接多个游星齿轮轴的腔体11及位于腔体11轴心且轴向延伸的空心轴12，腔体11的后端设有后支承结构，空心轴12的前端设有用于向外传递扭矩的传动结构。本实施例游星架10采用带空心轴的盒性腔体结构，且采用整体锻造毛坯，刚性好。本实施例腔体11上设有四个圆柱孔，用于安装四个游星齿轮轴。空心轴12的前端有圆柱定位面和外花键13，外花键13向桨轴传递扭矩；圆柱面与桨轴内的支承套配合，是游星架10的前支点。外花键13和圆柱定位面上均镀有铜层，以防粘结。优选地，在外花键13上有两道环槽14，用以安装卡圈30，限制游星架10相对桨轴的轴向位置。盒形腔体后面的轴颈上，装有轴承70作为游星架10的后支承，且轴承70经螺母锁紧。
[0033]本实施例中，空心轴12的内孔设有与空心轴12的内孔壁配合形成环形油腔的导油套20，且空心轴12的外壁在环形油腔处对应设有至少一个喷油嘴15，用于润滑和冷却空心轴12外部的齿轮传动结构；腔体11上设有沿径向设置用于将滑油导入腔体11内进行传动机构冷却的径向孔。
[0034]参照图1，游星架10的空心轴12的内孔装有铝制的导油套20，该导油套20与轴孔壁形成环形油腔。滑油进入环形油腔后，经装在空心轴12上的喷油嘴15，去润滑和冷却二级齿轮传动。
[0035]参照图1，本实施例径向孔包括:第一径向孔