自动变速器的故障判定装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及自动变速器的故障判定装置，更具体而言涉及在双离合器型的自动变速器中判定液压供给回路的电磁阀(solenoid valve)等的故障的装置。
【背景技术】
[0002]作为双离合器型的自动变速器，例如可以列举专利文献1中记载的技术。在专利文献1中记载的技术中，所述自动变速器由输入轴、输出轴以及齿轮连结机构构成，所述输入轴经由离合器与搭载于车辆中的发动机等驱动源连接，所述输出轴与输入轴平行配置，所述齿轮连结机构将配置在输入轴和输出轴之间的多个变速齿轮中的任意一个与输入轴或输出轴连结从而能够建立1速至8速这多个变速档中的任意一个，并且所述自动变速器具有液压供给回路，所述液压供给回路具有将从油栗排出的液压调节成管路压力的管路压力调压阀、配置在管路压力调压阀下游的多个调压阀以及将调节后的液压选择性地提供给离合器与齿轮连结机构的多个选择阀。
[0003]专利文献1:日本特开2013-189993号公报
[0004]在这种双离合器型的自动变速器中，在齿轮连结机构产生不良动作的情况下，由于电磁阀的个数较多，导致可假定的故障位置也存在多个，因此，存在如下情况:无法确定故障位置，难以迅速地进行故障应对工作。
【发明内容】
[0005]因此，本发明的课题在于，提供一种自动变速器的故障判定装置，其消除了上述不良情况，在齿轮连结机构产生动作不良的情况下，迅速且有效地确定故障位置。
[0006]为了解决上述的课题，第1方面的自动变速器⑴的故障判定装置(74)构成为，该自动变速器(T)具有:输入轴(14、16、20、22)，它们经由离合器(24、26)与搭载于车辆(1)的驱动源(10)连接；输出轴(28)，其与所述输入轴平行地配置；多个变速齿轮(32...)，它们配置在所述输入轴和输出轴之间；齿轮连结机构(60)，其能够使所述多个变速齿轮中的任意一个与所述输入轴或输出轴连结而建立多个变速档中的任意一个；管路压力调压阀(70d、70k)，它们将从油栗(70c)栗出的液压调节为管路压力；多个调压阀(70f，70g，70h、70i)，它们配置在所述管路压力调压阀的下游；多个选择阀(70m、70n、70o、70p、70q)，它们将由所述调压阀调节后的液压选择性地提供给所述离合器和齿轮连结机构；动作状态检测单元(102、82、84、86)，它们检测所述齿轮连结机构的动作状态；以及液压检测单元(94、96)，它们检测由所述调压阀调节后的液压，所述故障判定装置(74)的特征在于，所述故障判定装置(74)具有故障判定单元，在经由所述多个选择阀中的一个而将液压提供给所述多个齿轮连结机构中的一个来建立所述多个变速档中的任意一个时，在由所述动作状态检测单元检测到所述多个齿轮连结机构中的一个没有进行动作的情况下，首先，根据所述液压检测单元的输出来判定所述调压阀中的管路压力调压阀的输出液压是否为规定压力以上，在判定为所述管路压力调压阀的输出液压不是所述规定压力以上时，判定为所述管路压力调压阀发生故障(S10至S30)，另一方面，在判定为所述管路压力调压阀的输出液压为所述规定压力以上时，经由所述多个选择阀中的一个而将液压提供给与所述多个齿轮连结机构中的上述的一个不同的机构，并且利用所述动作状态检测单元检测动作状态，由此，所述故障判定单元判定所述多个调压阀(70f、70g、70h、70i)与多个选择阀(70m、70n、70o、70p、70q)中的任意一个的故障(S32至S44)。
[0007]第2方面的自动变速器的故障判定装置构成为，所述多个调压阀由第1调压阀(70h、70i)和第2调压阀(70f、70g)构成，所述第1调压阀(70h、70i)对所述管路压力调压阀(70d、70k)的输出液压进行调节，经由所述多个选择阀(70m、70n、70o、70p、70q)提供给所述多个齿轮连结机构(60)，所述第2调压阀(70f、70g)与所述第1调压阀并列地设置，并且对所述管路压力调压阀的输出液压进行调节，经由所述多个选择阀的一部分(70m、70η)提供给所述离合器(24、26)，并且，所述故障判定单元执行一边使所述管路压力调压阀(70d、70k)的输出液压上升到规定压力一边使所述第2调压阀(70f、70g)的输出液压上升到超过所述规定压力的调压阀故障判定，当在所述调压阀故障判定中所述第2调压阀的输出液压没有上升到所述规定压力的情况下，判定为所述管路压力调压阀(70d、70k)的故障(S10至S30)，另一方面，在所述第2调压阀的输出液压上升到所述规定压力时，判定为所述第1调压阀(70h、70i)、第2调压阀(70f、70g)与多个选择阀(70m、70n、70o、70p、70q)中的任意一个发生故障(S32至S44)。
[0008]第3方面的自动变速器的故障判定装置构成为，所述多个齿轮连结机构￠0)具有液压缸，所述液压缸在被提供液压时，活塞进行移动而能够选择性地建立所述多个变速档中的2个变速档中的一方，所述多个选择阀的一部分由具有根据螺线管的励磁/消磁而在动作状态和非动作状态之间移位的电磁阀(70oa、70pa、70qa)中的任意一个的第1选择阀(70ο)、第2选择阀(70p)和第3选择阀(70q)构成，所述第2选择阀(70p)配置在所述第1选择阀(70ο)的下游，并且能够向所述多个齿轮连结机构中的第1齿轮连结机构(60(1-3))、第2齿轮连结机构￠0(6-8))的液压缸的活塞的一端侧和另一端侧提供液压，所述第3选择阀(70q)配置在所述第1选择阀(70ο)的下游，并且能够将液压提供给所述多个齿轮连结机构中的第3齿轮连结机构(60(2-4))、第4齿轮连结机构(60(5-7))的液压缸的活塞的一端侧和另一端侧，能够利用由所述第1选择阀(70ο)、第2选择阀(70ρ)和第3选择阀(70q)中的至少2个构成的任意组的动作状态和非动作状态之间的组合而规定的4种模式来确定经由所述多个齿轮连结机构(60)而建立的多个变速档，并且所述故障判定单元在利用所述任意组的4种模式中的一个来确定产生了动作不良的所述机构中的一个时，从由剩下的3种模式中的任意一个确定的机构中选择所述不同的机构而提供液压，由此，判定故障(S32至S44)。
[0009]第4方面的自动变速器的故障判定装置构成为，所述故障判定单元在经由由所述第1选择阀(70ο)、第2选择阀(70ρ)和第3选择阀(70q)中的至少2个构成的任意的选择阀而将液压提供给与所述多个齿轮连结机构中的一个不同的机构而判定故障时，利用所述动作状态检测单元来检测所述不同的机构的液压缸的活塞的移位，根据所述动作状态检测单元的检测结果判定为所述多个调压阀的一部分(70h、70i)与所述电磁阀(70oa、70pa、70qa)中的任意一个的故障。
[0010]第5方面的自动变速器的故障判定装置构成为，所述故障判定单元在判定所述故障时，延长使所述调压阀(70d、70k、70f、70g、70h、70i)和选择阀(70m、70n、70o、70p、70q)
进行动作的电磁阀的通电时间而进行判定(S18至S44)。
[0011]第6方面的自动变速器的故障判定装置构成为，所述自动变速器(T)由双离合器型构成，具有:正副的输入轴(14、16、20、22)，它们经由第1离合器(24)、第2离合器(26)而与搭载于所述车辆(1)的驱动源(10)连接；1个输出轴(28)，其与所述输入轴平行地配置；以及m个齿轮连结机构(60)，它们能够将配置在所述输入轴和输出轴之间的η个变速齿轮(32...)中的任意一个与所述输入轴或输出轴连结而建立η个变速档中的任意一个，其中m = η/2。
[0012]根据第1方面的自动变速器的故障判定装置，在经由多个选择阀中的一个而将液压提供给多个齿轮连结机构中的一个而建立多个变速档中的任意一个时，在检测到多个齿轮连结机构中的一个没有进行动作的情况下，首先，判定调压阀中的管路压力调压阀的输出液压是否为规定压力以上，在判定为输出液压不在规定压力以上时，判定为管路压力调压阀发生故障(S10至S30)，另一方面，在判定为规定压力以上时，将液压提供给多个齿轮连结机构中的不同的机构，并且检测动作状态而判定多个调压阀(70f、70g、70h、70i)与多个选择阀(70m、70n、70o、70p、70q)中的任意一个的故障(S32至S44)，因此，在齿轮连结机构60不进行动作的情况下，能够尽早且有效地确定故障位置。
[0013]根据第2方面的自动变速器的故障判定装置，多个调压阀由对管路压力调压阀(70d、70k)的输出液压进行调节而经由多个选择阀(70m、70n、70o、70p、70q)提供给多个齿轮连结机构￠0)的第1调压阀(70h、70i)、和与所述第1调压阀并排地设置并且对管路压力调压阀的输出液压进行调节而经由多个选择阀的一部分(70m、70n)提供给离合器(24、26)的第2调压阀(70f、70g)构成，并且执行一边使管路压力调压阀(70d、70k)的输出液压上升到规定压力一边使第2调压阀(70f、70g)的输出液压上升到超过规定压力的调压阀故障判定，当在该判定中第2调压阀的输出液压没有上升到规定压力的情况下，判定为管路压力调压阀(70d、70k)的故障(S10至S30)，另一方面，在第2调压阀的输出液压上升到规定压力时，判定为第1调压阀(70h、70i)、第2调压阀(70f、70g)与多个选择阀(70m、70n、70o、70p、70q)中的任意一个发生故障(S32至S44)，因此，通过最初判定有无提供给离合器24,26和齿轮连结机构60这双方的共同的液压供给源的故障，能够尽早且有效地确定故障位置。
[0014]根据第3方面的自动变速器的故障判定装置，多个齿轮连结机构￠0)具有液压缸，所述液压缸在被提供液压时，其活塞进行移动而能够选择性地建立多个变速档中的2个变速档中的一方，多个选择阀的一部分由具有根据螺线管的励磁/消磁而在动作状态和非动作状态之间移位的电磁阀(70oa、70pa、70qa)中的任意一个的第1选择阀(70ο)、第2选择阀(70ρ)和第3选择阀(70q)构成，第2选择阀(70p)配置在第1选择阀(70ο)的下游，并且能够向多个齿轮连结机构中的第1、第2齿轮连结机构(60 (1-3)、60 (6-8))的液压缸的活塞的一端侧和另一端侧提供液压，第3选择阀(70q)配置在第1选择阀(70ο)的下游，并且能够将液压提供给多个齿轮连结机构中的第3、第4齿轮连结机构(60 (2-4)、60 (5-7))的液压缸的活塞的一端侧和另一端侧，能够利用由第1、第2、第3选择阀(70o、70p、70q)中的至少2个构成的任意组的动作状态和非动作状态之间的组合规定的4种模式来确定经由多个齿轮连结机构￠0)而建立的多个变速档，并且在利用任意组的4种模式中的一个来确定产生了动作不良中的一个时，从由剩下的3种模式中的任意一个确定的机构中选择不同的机构而提供液压从而判定故障(S32至S44)，因此，除了上述的效果，还能够高精度地判定故障位置。
[0015]根据第4方面的自动变速器的故障判定装置，所述故障判定单元在经由由第1、第
2、第3选择阀(70o、70p、70q)中的至少2个构成的任意的选择阀而将液压提供给与多个齿轮连结机构中的一个不同的机构而判定故障时，检测不同的机构的液压缸的活塞的移位，根据检测结果判定为多个调压阀的一部分(